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匿名网友所以的档都是紧,挂得就去
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技师李强你好,是所有档位都紧,还是1档,或倒档紧
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我的车是长城c50,车子在加油门的时候经常听到一阵的金属敲击声,就像是车子高档低速加油门那种声音!大概持续2、3秒的时间!转速上去了就没有了!去过4S很多次!换了涡轮增压器,换过离合器三件套,都没有改善!请问是什么原因!能不能维修!我车子目前7万公里!大概在5万公里左右的时候就这样了!和那些开了很多的出租车的声音很像!
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我是13年长城汽车c50,带涡轮增压一71000公里,近1个月发现车子在234挡加速时1800-2200转的时候车子抖一下抖一下的,抖个3.4下过了2200的时候就好了,不是换挡抖,而是换完挡在加速出现的情况,今天去修理厂看了,一开始说火花塞问题,之后到点火线圈,然后全部换的新的还是没有解决问题,清洗了节气门,空气传感器,汽油滤芯也换了,涡轮也检查了没有问题,修理厂说可能是加的汽油问题,但是不是头一次出现,而是已经有1个多月了,求解?到底是什么问题?更换一组火花塞和点火线圈
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我的车是14款的长城c50买的二手车,因为本身不懂车,结果就被人坑了,买了一台事故车,开的时候发现提速到25迈就开始抖动,左右摇摆的那种,而且还向左跑偏,超过40迈就不抖了,但是一直跑偏,做过平衡,和定位也没好,汽修厂说变速箱缺油,换了以后也没好,去过好几个汽修厂有的说是球笼坏了要更换前轮半轴,有的说是变速箱坏了要拆开检修,重要的是他们都不保证换了以后肯定能好,这一换就好几千还不保证修好心里一点底都没有就没修,哪位师傅能帮忙解答一下
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请问下我12年的c50跑了13万公里,烧机油一直困扰,新加上机油跑1500公里左右就到标尺下限一点,之后就不会少了,继续跑到5000公里机油也在下限一点的位子,损耗的机油都跑连接节气门那根管子去了,因为这样所以我的车子机油量长期保持在下限位子,新加了机油跑1500公里就到下线了,继续补机油也照样漏,这到底是怎么回事啊?还有去年换过离合3件套,近几个月挂挡和退档都比较困难,要用尽推进去
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有哪位大师能帮我一下。我的车是2014款长城C50手动精英款。跑了两年多的车了,现在的公里数是35483公里。最近几个月发动机开始有点抖动,而且启动车以后与跑起来的时候发动机还会有一些哒哒哒的金属敲击声。还有就是停车等红绿灯的时候起步有些困难,以前停车在起步的时候我都是踩下离合器挂上档抬一点离合器车就动了。现在到好我踩下离合器挂上档以后,我在一抬离合器踏板车身就开始哆嗦。车也不动,得我哄脚油车子才动。请问这都是什么问题。(噢对了。今年夏天我加了好几次外面私人小油罐车的油。后来听朋友说那种油都是次品油,而且油里特脏。我一听就不敢去加了。后来我去米其林给发动机的节气门、喷油嘴都请洗了。汽油滤芯也换了。火花塞当时拆下来一看也有被油淹了的,我又换了四个博士的火花塞。)别看我该清洗的都清洗了,该换的我也换了。可发动机还是抖,发动机还是有哒哒哒的声音。那位大师能给我出出点子,帮帮我。
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一个经久烦人的,问题,原车的减震用了3年。换了KYB黑桶。思域专用(长城C50用的人也多)原车的减震拆下来检测液压杆压下去均不能正常回弹,行驶原车的减震过水泥断层,上下起伏路面,底盘登登硬硬作响,很不舒服,转弯侧向支撑也比新车差!………现在装上KYB减震转向偏好,但是…但是还是硬!依然过断层起伏路面还有硬硬登登声比原装减震过滤还清晰。(kyb装上后有车舱共振,路噪声增大。原车并没有明显的此问题)请问是减震不匹配还是底盘其他问题!因为马上去4s店换离合器三件套,要拆变速箱!!为此也想解决底盘硬和噪音问题。请问各专业人士给予正确检查问题。本人很着急!
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你好,车子是长城c50 2013款时尚手动版, 现在行驶公里数65000km 请师傅帮我看下这些故障码是什么问题? 车子涡轮介入时,3档超车过两千转时。车子一窜一窜的维持可能不到4秒。过后就没有了,就跟断火断电一样。车子是4万公里换的 NGK2272火花塞。 上次在汽修店清洗过发动机燃烧室。还清洗过三元催化。清洗燃烧室拆过进气支管。气门室罩盖,气门室罩盖以前因为烧机油也索赔过。现在清洗了之后出现冷车抖动比较严重,还伴随着跟皮带打滑的声音。 涡轮是5万公里索赔的!索赔原因因为加速涡轮介入哒哒哒响。但是现在索赔过还是存在这个问题,但是不多发。 我下面有故障码图片 请师傅帮我看看什么问题, 以及我上述的问题?检查更换点火线圈
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你好汽车大师,我是13年11月买的长城C五零低配版本。大概一五年初,因个人喜好拆除了排气管尾段消声器部位,并且更换了直排的排气尾段。更换后由原来的低扭明显不足,由原来的1800转介入的涡轮增压的嘘嘘声和明显的加速感变成了2500-2800时介入。高转速感觉良好。但是,在最近的一年,车子的动力感觉时有时无,有的时候无论低扭和高转速,动力都相当的给力,1500转时涡轮就迫不及待的发生嘶嘶声(这种声音很大,很散),待到2000转左右动力明显提升,像风笛一样的嘘嘘声也特别的悦耳,随着转速的提升,和源源不断的动力输出,一直到5500转才消失(未更换尾段时4500转就已经到最大扭矩了),二档足足可以到110km/h,跟打了鸡血似的。更不用说三四五挡了,动力随叫随到,根本没有涡轮迟滞现象;问题来了,在大部分时候,动力明显不足无论是2000转3000转,都听不到任何有关涡轮介入时的声音,更不用说动力了,只能听到更换排气后的嚎叫,但车速和转速表却如老牛一般,费力的爬行,还不如一个1.3排量的自然吸气炫丽。去ssss检查涡轮,也没有任何问题。我想知道到底是哪里的原因,跟更换消音器有关系吗?是因为没有回压吗?但为什么有的时候车况很好?而且还有一点,每当低速行车时,收油时排气如果出现低沉的砰砰声,那么这次行车的动力一定很充足;如果没有,不言而喻。请汽车大师帮我解惑,谢谢。
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长城C50正时胶条的图片根据描述长城C50正时链条图片如下图所示
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长城C50,换电瓶能不能断电?长城C50换电瓶可以断电。
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这些换挡杆你更喜欢那种?据说女司机喜欢圆的
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