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技师徐磊宏你好!理论上材料一样的,但是从力学分析上,输入时高速低载,强度不需要很高,输出时低速重载,转矩很大。强度应该要高很多。
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请问汽车变速箱打齿是指变速箱的输入轴和输出轴的齿轮打齿,还是指同步器与待结合齿轮打齿??
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汽车变速箱如图输入轴跟中间轴之间的齿轮有降速作用吗?后面档位齿轮有降速作用为什么不直接把输入轴连接到中间轴上,这样结构还简单了,为啥多此一举?
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你好请问别克英朗自动变速箱换挡迟钝,顿挫感强烈,冷车没故障正常,热车出故障伴随强烈的顿挫感。报故障输入轴电压低。请问是什么问题。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过故障码分析,这个就是传感器问题,如果传感器更换过以后无法解决,要测量一下传感器的线路,看电脑板是否存在问题。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克英朗GT 2013款 手动进取 2014年7月提车 到现在不到四万公里 已脱保 2017年7月更换的全新变速箱总成 从2017年入冬以来 冷车打火怠速情况下 变速箱或离合器有异响 类似灯灯灯的异响 踩下离合器异响消失 抬起离合器还响 空挡加油没有异响 行驶正常 离合器无打滑 离合器松开或结合正常 待热车以后异响会消失或减小 偶尔热车以后还是异响 请问这是什么问题 该怎么办 是离合器三件套需要更换还是变速箱一轴轴承有问题?是变速箱内部轴承的声音。需要分解变速箱进行维修。建议等以后声音比较大,再进行维修
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【湖北博诚】上汽通用召回部分2010-2015年款别克英朗,免费更换曲轴箱通风阀,请您在来我店前,拨打65660506进行预约。这是发我的短信通知,现在我车子状况很好,没有漏油和不良情况,因为有很多人反应说自己车子本来没毛病,去免费更换了后反而出现漏油和动力不好的现象,所以我比较纠结,想问问大师,我去还是不去免费更换主要是气门室罩盖废气阀,如果一圈没有渗漏油或者异常响声,可以不用更换,去维修更换确实也会出现渗油等情况。
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14年别克英朗XT,19年正月买的2手,买了之后没毛病,但是今年进入11月,出现起步时转速高,速度上不去,等红灯时踩刹车,有点抖动,并伴有轻许轰隆声,汽车行驶中噪音大,去汽修厂,师傅说变速箱问题不大,刚更换的变速箱油,火花塞,刹车片,也清了积碳跟节气门,还是存在这些问题,请问这是怎么回事?还是一个突发情况,20年元旦当天高速突然又出现降速情况,停车重新发动又正常,有点头疼根据用户描述!初步判断是变速箱阀体卡滞导致的,建议到正规的服务站进行检测确认一下
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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别克威朗1.5T车型现在三万公里,有的时候动力很充足稍微深踩就有推背,有的时候就像是涡轮增压没有介入一样,动力跟不上。偶尔稍微激烈点驾驶就会感觉动力不足(以前动力很好)偶尔还会有深踩转速提不起来和特别大的拖拽感最近一次换的是嘉实多极护,一直烧的95号汽油,请问问题出现在哪里?是不是该清洗节气门了?
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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凸轮轴结构名称,凸轮轴的结构汽车凸轮轴结构的重要性在汽车发动机中,凸轮轴是一个关键的零件,它控制着气门的开闭时间和行程。凸轮轴的结构决定了发动机的性能、燃油效率和排放水平。了解不同类型的凸轮轴结构及其
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2023-08-18
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凸轮轴结构有那两类,凸轮轴的结构了解凸轮轴结构的重要性在汽车发动机中,凸轮轴是一个非常重要的组成部分。凸轮轴的结构直接影响着发动机的性能和效率。在了解凸轮轴结构之前,我们需要明确凸轮轴的作用和功能。凸
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2023-09-21
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凸轮轴结构分析实验报告,夹具结构分析实验报告1. 引言汽车是现代社会交通工具的重要组成部分,凸轮轴和夹具作为汽车发动机的核心零部件,对于发动机的正常运行起着至关重要的作用。本文对凸轮轴结构和夹具结构进
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2023-09-22
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曲轴凸轮轴,曲轴凸轮轴同步信号多少度正常曲轴凸轮轴同步信号的重要性曲轴凸轮轴同步信号在汽车发动机的运行中起着至关重要的作用。它是引擎正常工作的基础,确保汽车正常行驶和高效燃烧。曲轴和凸轮轴的同步信号,
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2023-08-18
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凸轮轴齿轮正时调速凸轮轴齿轮正时调速是汽车发动机系统中的一个重要组成部分,它通过调节凸轮轴齿轮的相对位置来控制气门的开闭时间和程度。这种调节可以使发动机在不同工况下达到最佳燃烧效果,提高发动机的效率和
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2023-08-18
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汽车报凸轮轴故障怎么办,汽车报变速箱故障,怎么办
汽车报凸轮轴故障怎么办,汽车报变速箱故障,怎么办凸轮轴故障处理方法汽车报凸轮轴故障,对车主来说可能是个令人头痛的问题。然而,这并不是无解的困境。如果你发现汽车出现凸轮轴故障的迹象,以下是几种常见的处理
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2023-09-18
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双凸轮轴,双凸轮轴结构不可能出现在什么结构中在汽车发动机中,凸轮轴是一个非常重要的组件,它控制着气门的开闭,从而决定着汽车引擎的性能和效率。而双凸轮轴是一种相对特殊的凸轮轴结构,在某些情况下可以提供更
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凸轮轴的结构形式是什么意思,并列的结构形式是什么意思汽车发动机中的凸轮轴结构形式对于汽车发动机来说,凸轮轴是一个非常重要的组成部分,其结构形式直接关系到发动机的性能和效率。凸轮轴的结构形式主要包括以下
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2023-09-21
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凸轮轴传动机构,凸轮轴传动机构有哪三种什么是凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构是汽车发动机中的一个重要部件,用于控制气门的开闭时间和顺序,对发动机的工作效率和性能起着重要作用。它通过凸轮轴上的凸轮形成凸轮轴
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2023-09-21
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曲轴图片,汽车曲轴图片
曲轴图片,汽车曲轴图片曲轴是引擎的重要组成部分,它与汽车的性能密不可分。在汽车发动机内部,曲轴负责将活塞的上下往复运动转化为连续的旋转运动,从而驱动汽车前进。曲轴的设计与制造对于汽车的性能和可靠性起着
汽车知识
2023-08-07