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技师高凤武你好,我是汽车大师专家技师-李磊磊,很高兴为你解答。
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c**0你好
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技师高凤武请问您都更换过什么了呢?
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c**0凸轮轴正时轮
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c**0电磁阀
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c**0
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c**0
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技师高凤武语音怎么听不了?
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技师高凤武正时确定没问题吗?
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c**0
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c**0
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c**0
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技师高凤武抱歉,我这语音无法播放,烦请您用文字沟通
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c**0
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c**0
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c**0正时没问题
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c**0专用工具对的
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技师高凤武凸轮轴位置传感器有没有和排气凸轮轴调换一下呢?
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技师高凤武或者是检查一下凸轮轴位置传感器的线束呢?
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c**0传感器换了线速没看
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技师高凤武测量一下凸轮轴位置传感器到电脑版之间的线束,看看是否有问题
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c**0凸轮轴指令怠速数据应该是0对吧
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技师高凤武对的
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c**0
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技师高凤武不对,是在58之65之间
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c**0
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技师高凤武两个凸轮轴相差不超过5
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c**0他现在是这样的
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c**0看清楚了吗
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技师高凤武电磁阀有没有测试,能否正常工作,或者是有没有密封不严的现象
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c**0试了外接电源
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c**0你指的是哪里密封不严
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技师高凤武外接供电能直接驱动对吗?
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c**0对
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技师高凤武我建议你检查一下凸轮轴位置传感器的线路是否有问题
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c**0你有针脚图吗
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技师高凤武我找找看
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技师高凤武抱歉,我暂时没有找到针脚图,您可以用万用表调节到蜂鸣档,然后用表针测量传感器到电脑版之间的线路的导通性是否正常
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c**0量完了都通
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c**0凸轮轴位置指令怠速时为什么是84 67呢
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c**0指令是正时引起的吗
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技师高凤武指令是通过发动机转速变化的
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技师高凤武正常情况下都在58--65之间
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技师高凤武有可能是正时有偏差
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c**0正时轮油道在哪
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技师高凤武电磁阀里面就是凸轮轴正时轮油道
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c**0接电有反应油道应该没问题对吧
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c**0怠速为什么忽高忽低
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技师高凤武油道一般不会有问题的,怠速忽高忽低有可能是正时偏差或凸轮轴信号异常引起的
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c**0正时电磁阀电源是打着火就给电码
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技师高凤武是电脑根据发动机转速变化控制的
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c**0他这个加油也不给电
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技师高凤武跑起来就会有电的
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c**0你经历过这种故障吗
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技师高凤武经历过,只不过更换了一个凸轮轴调节轮和一个电磁阀就好了
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c**0要是正时不对他应该报位置不合理啊
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c**0跟电脑有关系吗
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技师高凤武不能排除电脑的问题,但是电脑一般都很不容易损坏的
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技师高凤武您这种情况,该换的都换了,那只有到汽车电子专修店里检测一下发动机电脑板了
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c**0你怀疑是什么故障呢
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c**0凸轮轴位置指令是随着转速变化的为什么怠速时它是84 67呢
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技师高凤武我怀疑是正时不对,或者是轮子有问题
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c**0轮子不用怀疑
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技师高凤武如果确定轮子没有问题,电磁阀也更换过,线路也测量了没问题,我建议你先更换一下凸轮轴位置传感器试试,不行了在检修电脑
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科鲁兹怠速忽高忽低还报p0341进气凸轮轴位置范围性能可变正时系统是用机油驱动的,的先确保机油压没有问题,在对系统维修
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雪佛兰科鲁兹报进气凸轮轴传感器性能,冷车怠速不抖,热车怠速抖动总结,外围传感器,电磁阀确定没问题,检查正时,可能性最大
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10年1.6雪佛兰科鲁兹,更换完发动机秃机怠速游车,报故障码P0341凸轮轴位置传感器性能。现在的可能原因,第1个就是传感器,第2个就是传感器跟我们这个凸轮轴信号盘之间的间距问题,第3个就是信号线到发动机电脑之间接触不良的问题。
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13款雪佛兰科鲁兹怠速抖动老是报曲轴位置进排气凸轮轴位置不合理此车出现曲轴凸轮轴位置不合理的故障,如果正时偏差可以排除,曲轴和凸轮轴信号盘损伤排除,需要检查正时调节轮,调节电磁阀和机油压力。此故障绝大多数都在这几个地方容易出问题。
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16年雪佛兰科鲁兹1.5T怠速游车忽高忽低,清洗过节气门,匹配节气门显示成功,但是还是一个忽高忽低您好,根据您的故障描述。做以下解答,通过检查发现进气歧管螺丝松动,问题已经找到。
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雪佛兰科鲁兹怠速忽高忽低,转速在7.8百到1400转之间加速顿挫感明显,还有时低速行驶和倒车时会熄火你这个顿挫的话就是检查一下活塞点火线圈有没有失火的现象,检查下喷油嘴雾化好不好然后检查一下你这个一表上面有没有故障灯亮
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雪佛兰科鲁兹1.8报凸轮轴位置传感器性能故障,还有混合气过浓怎么处理您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空流传感器。和凸轮轴传感器,信号齿以及执行器。
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10年雪佛兰克鲁兹1.6,故障码控制模块节气门执行器位置系统电路性能,怠速1200到1500忽高忽低,挂档行驶加不上油你这个故障码,分三个因素。电脑版,线束。节气门。最靠谱的办法是更换发动机模块及编程
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10年雪佛兰科鲁兹更换氧传感器后,用电脑有个燃油复位一复位怠速忽高忽低?仪表上还出现个黄色的小扳手标志?
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雪佛兰科鲁兹报凸轮轴位置传感器性能故障,正时用专用工具对的传感器也换了还是不行
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