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技师宋奥帅你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师宋奥帅
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73600公里
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技师宋奥帅
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这个没有换过变速箱油,车买来以后就一直用这,没换过油
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技师宋奥帅
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哦,那换变速箱油的大约得多长时间?价格多少?
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技师宋奥帅
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对了,还有就是最近我们这下大雨,我车过水了,这个情况也是过水之后出现的,那这个问题能是过水引起的么?
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅
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哦了,谢谢,
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没问题了,太感谢你了
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技师宋奥帅
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怠速抖动,加速发闷,油泵,油滤芯换了,还是没用也就是说通过当前数据流来看的话,你的长期燃油调整值当前是非常错误的,以及发动机存在多缸失火是非常错误的,进气压力存在偏高是非常错误的,但是,他会因为我们的氧传感器信号电压不正常,导致我们长期燃油调整值不正常。也就是说通过数据流来看的话。我们的氧传感器反馈有问题以后会导致长期燃油调整之错误,就会导致我们减少喷油量,一旦减少喷油量之后就会导致发动机出现怠速不稳,想要熄火的现象就会导致我们发动机工作不良抖动就会造成发动机多缸失火。发动机抖动的时候就会造成我们发动机真空产生波动就会导致我们压力升高。那么它会这样的一个系列的演变过程。也就是说这种问题的话,因为其他的我没看到,也没办法看动态的数据流,那么根据当前的这种现象进行判断的话。第1个你的前氧传感器是有问题的,信号电压肯定是不正常的。他反馈的信号肯定是错误的。否则不会混合器不正常。因为你的长期燃油调整值是负的21%。也就是说电脑已经减少喷油量,那么减少喷油量之后。就会导致发动机,怎么说呢,就是气多油少就会产生抖动。就会导致发动机熄火。也就是说氧传感器当前最大的问题就是说反馈的信号是错误的。也就是说它最终一定是因为混合气过稀了。才出现的熄火。就是油喷的油太少了。而并不是说你氧传感器反馈的当前混合气太浓。而你使用外接油泵,那是因为压力高。他喷油时间不变的基础上,你压力高就意味着多喷油,所以车辆的话才会运转平稳一点才会不熄火。所以这地方是个重点。其次才是火花塞,高压线这一块有没有出现老化漏电等现象。也就是说你这一块第1个要检查更换的地方就是氧传感器前氧传感器。第2个就是我们的高压线火花塞。也就是说这一块换完了之后。那么基本上就没问题了。
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你好,奇瑞e5跑了3000公里缺机油正常吗您的爱车如果三千公里处于5毫米以内属于轻微的烧机油,严格来说是不正常的,但是您不用担心,由于烧机油比较轻微,完全不必维修
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车是奇瑞E5自动档加速时有顿挫感根据您描述的这个问题。这个再检查一下节气门积炭。如果节气门积炭多,会造成发动机进气量,从而导致发动机内部燃烧室的混合物比例不一样,发动机动力不足。也会出现这种情况。还有就是检查一下点火线圈。点火线圈损坏以后会导致高压电供电不足。从而使火花塞的点火性能下降,发动机内部燃烧室的混合物不能完全燃烧,发动机动力下降。从而出现加速时有顿挫感的情况。如果检查了这些都没问题的话,那这个就需要更换变速箱油。自动挡变速箱油差不多在4万公里左右更换。变速箱油脏了以后会导致变速箱内部阀板油路流通不畅,油压不足,也会出现这种情况。
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奇瑞e5发动机。进油管,汽油管是哪一根?他们说有三根高压,低压,还有回油管。我连位置都找不到,求大师帮忙,我要给摩托车加油。这车进油管是在喷油嘴进油管上,如果想放油只能拆掉进油管,卡扣有点紧建议小心,这车的回油管是没有的,回油直接在油箱内部
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13年奇瑞E5自动挡1.8排量的油耗高百公里市区17L是怎么回事13年奇瑞E5自动挡1.8排量的油耗高,百公里市区17L,这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳。
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老师们好,我是12款奇瑞E5,现在里程4万公里,发动机怠速800转时,方向盘抖,中控台也有共振,转速稍微高点就没事了,请问这是什么情况
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奇瑞e5 1.5发动机,热车怠速时方向盘明显抖,不缺缸无故障热车的时候调取故障码 读取数据流 检查进气压力传感器 曲轴位置传感器 检查汽油压力 更换机油滤芯。清洗喷油嘴和节气门。必要时更换损坏的油泵,
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奇瑞E5加13升油跑80多公里先把烧机油解决掉,检查好,大修。
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奇瑞E5加不上油门!怠速不稳!电子控制单元检测到系统电压在至少5秒的时间里低于10伏或高于16伏。故障原因包括发电机故障,电池故障,电池电极锈蚀,保险丝坏掉,电压调节器故障等。你先检查凸轮轴传感器的线路一路检查过去中间肯定有短路的而且是和电源短路
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奇瑞e5用什么机油好点呢,我这个车经常开,对车子性能,和发动机好点的油,麻烦师傅推荐一下
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