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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-刘海升,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师高长振您好!
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匿名网友请说好吗
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技师高长振故障灯亮,没到修理店检查过就直接去4's点了吗?
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匿名网友对 我想着那边专业一点
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技师高长振说句实话,4s店那么专业,不可能解决不了一个空气流量计故障的
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技师高长振车子在保修期内,故意把问题说小的
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匿名网友我开起来油耗也没明显变化 换挡也和新车时一样
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匿名网友它就是频繁亮灯
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匿名网友那我现在怎么办
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技师高长振拿车回来了?
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匿名网友我准备明天去
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技师高长振4s店没解决问题就交车给客户吗?
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技师高长振建议您要求4s店保修,解决问题再提车。
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匿名网友等配件等厂家反馈 搞了一个多月 我受不了了 老是找不到问题 不想把我的车给他们练手了
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匿名网友你没有专业的知识分享一下吗 我好给他们借鉴一下
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技师高长振如果是空气流量计故障,很简单的
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技师高长振检测线段电量,就知道线路好坏,测量流量计电阻就知道流量计有无问题。
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匿名网友关键已经换了新的 还要检查线路吗 我盯着换的
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技师高长振您这样,明天去拍张图片,发故障码过来,我给您解答。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振电脑检测这个图看不清字呢!
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友微信上看的清清楚楚 怎么一发上来就不一样了
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匿名网友说的是空气流量信号频率过低
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友故障码 P0102
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匿名网友师傅,跟电源稳压器有无关系
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技师高长振p0102故障码应该是空气流量计输入电压过低,查一下电路吧!有断路的地方或接触不良的地方
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技师高长振他那台电脑解析是频率过低,所以他们更换流量计也不行。
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匿名网友好的,我也感觉是这样,他们都检测出有瞬间电阻,就是不换线路
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匿名网友还是在找流量计的问题,技术大差了
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技师高长振更换了一个两个流量计都不行,就不可能是流量计问题的嘛!你叫他们查查保险,检查流量计到电脑针脚这段电路是否有接触不良。
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匿名网友说的太对了
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匿名网友技术不行,脑子还不会思考
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技师高长振那还有什么问题可以帮助您?
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匿名网友没有了,谢谢了师傅,给你好评去
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匿名网友我这个换线路就行了吧
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技师高长振线路要检查,一定是找到问题才能更换,不用客气!感谢您对汽车大师的认可和支持!
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我开的别克英朗GT1.6T新锐运动版,目前跑了80000公里,最近发动机故障灯一直亮,在4S清洗了整个油路,之前还换过空气流量传感器,点火线圈,火花塞,后氧传感器,故障码显示燃油修正系统高电压,每次消除故障灯后,开不了一天,故障灯又亮了,请问我现在应该怎么查找问题原因?混合气过浓,要检查空气流量计,进气压力传感器,汽油压力,碳灌电磁阀,喷油嘴滴漏,氧传感器等
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早晨起车怠速,1100转,挂D挡起车,车就突突抖动,感觉给不上邮,然后熄火,再打火就正常了,出现问题后,节气门,喷油嘴,三元催化都清洗了,空气流量传感器也更换了,还是出现了这个问题,以前出问题从来不亮故障灯,今天发动机故障灯亮了,报的故障码是P0172.请高手解答怎么办
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2010年别克英朗XT,1.6L,最近一段时间早上冷车启动时转速不稳,导致熄火,打两次火就好了,行驶中收油顿挫,有发动机故障报警,排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障,4S店也没检查出来,今天启动发动机抖动加剧,转速最好到1200,发动机故障灯闪烁,这到底是怎么回事?
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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2010年英朗!之前出现加油拖拽现象!于是换了火花塞!清洗节气门!!3000公里后又出现拖拽,故障灯亮起!通过打码检查是点火系统问题!和什么空气流量计问题!于是更换点火线圈,发现原来的点火线圈破了一个!于是换了点火线圈加油拖拽现象消失,但是故障灯亮起!冷车启动动出现熄火现象!二次点火出现游车现象,转速上下忽动由11500-1000转之间跳动!一分钟后怠速正常!请问这是什么原因?难道是没有换那个所谓的空气流量计吗还是什么其他原因?
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我开的是别克英朗2015款,自然吸气高配。16年1月12号提的车,年前出现自动启停不工作,后来发动机故障灯常亮,接着提示发动机盖没关(其实关好了),去淮安旺旺路祥盛4S店,查了几趟没查出来,后来发动机故障灯常亮,他们说是电流稳压器问题,年后换了自动启停还是不工作,现在打火也是跟喘不上气一样,按了一键打火连续要启动4五次才能成功,现在4S店也说不出个具体原因,希望大师能帮我。
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我的车是2011款别克英朗1.6T车型,行驶55600公里,现在跳P0172故障灯,清洗过发动机积碳也没好,去了很多维修点都说检测不到什么问题,可以正常行驶,想问下到底是三元催化,氧传感器,还是空气流量传感器故障…!
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2012款别克英朗,1.6手动挡,里程11万2000公里,最近一年都不定期报燃油系统贫化或富化,最近两个月一直报富化,基本上所有的传感器都换了,火花塞、点火线圈,碳罐电磁阀、发动机盖、氧传感器、空流传感器、汽油滤芯、进气三角阀等都换了,节气门清洗了几遍了,还加了2瓶车仆的液体黄金,一年前还用机器清洗了气缸和排气系统,故障依然未解决。你好,根据你的描述,报这个故障码一般都是由于汽油泵压力的问题导致的,但也不排除是进气系统存在漏气导致的。
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了,一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火,后来换了空气流量传感器解决,再后来貌似是加的油品不好,导致缺缸,后来检查火花塞报废,点火线圈也报废,换了以后不再出现缺缸,再次期间油耗增加很多,以前一箱油跑400➕公里,这段时间290公里一箱油,再次清洗喷油嘴,节气门,三元催化。目前的情况依然是油耗高,尾气特别的刺鼻,百度了好多说是氧传感器问题,请问大神怎么可以解决,头疼。根据你描述的这种情况,主要还是之前加的燃油品质太差,造成的,这一系列故障,如果氧传感器出问题可以通过,用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉,你这款车应该是三元催化器有问题,导致的油耗增高。
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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