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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,先去清理一下节气门和进气道积碳,然后检查一下火花塞,一般都是这几方面原因造成的
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匿名网友早晨起来突然打不着车,下午打的时候车一直突突就是发动不起来是怎么回事。感觉马上着了但是最后一下启动不起来
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匿名网友早晨起来突然打不着车,下午打的时候车一直突突就是发动不起来是怎么回事。感觉马上着了但是最后一下启动不起来
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匿名网友这个怎么清理,要把车拖去修理厂么
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技师高长振需要去修理厂进行,也可以要求修理厂派修理工上门维修。
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匿名网友派了个修理工说可能淹杠了,让放到明天早晨再试试。有这种可能么
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技师高长振有可能,这种情况换火花塞就可以了
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匿名网友好的我换个火花塞试试吧
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匿名网友好的我换个火花塞试试吧
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匿名网友好的那我换个火花塞试试
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匿名网友车子没电了车门也打不开了怎么办啊
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匿名网友没有机械钥匙
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技师高长振只能去修理厂找专业的维修人员帮你用铁丝勾开或者是找开锁公司
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我的三菱翼神2010款CVt的 但是现在怠速不稳排气还突突突,经常熄火,有时停车怠速一下子标高到1500然后回降到600,而且跑起来用自动挡模式他会突突一下一下加油就没有了,换成手动模式就没有了,请问是什么原因你好,根据你的描述这种情况,最大的可能性就是节气门本身的问题或者是发动机电脑的问题,你需要找一个能够进系统的解码器,读取一下故障码和数据流来判断。
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师傅您好!我想请教您一个问题! 我的车是三菱翼神,车子一直都还好,昨天去开车的时候发现车子没电了,解锁还是用钥匙解的,后来搭电打着火了,准备去跑一跑,可是刚刚开了几百米,发动机故障灯突然亮了,紧接着转速表开始上下跳动,跳动范围在一千到两千左右,车子一顿一顿的,我就靠边停车熄火了,再打火又打不着了,然后又搭电打着了,这时候怠速正常,可是发动机故障灯还亮着,然后又继续跑了十几公里,之前的一顿一顿的现象没有了,只是发动机故障灯一直亮着,后来我把车停好,过了一会去打火,就能打着了,发动机故障灯紧接着也没了,昨晚停了一个晚上,今天中午去打火也能打着,就是感觉没有之前启动快,请问这是什么情况,我之前排气管上加了一个阀门,控制排气管声音的,加了一个导航和行车记录仪
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汽车前天行驶的路上 突然发现时而给油不提速快熄火似得 一开始以为可能是加的油不好 就没管 第二天起来还是照样行驶 但是偶尔有异响 直到晚上故障灯亮起才赶紧去修车厂 发现没机油了 师傅马上帮我加了机油 汽车启动后 一直冒白烟 启动了二十分钟白烟还在持续 后面慢慢的开回家 发现白烟不满了今天早上起来故障灯也不亮了 请问我这样的情况 发动机需要大修吗
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三菱翼神16款CVT,第一水淹车,全车清理干净了,线路没问题,发动机电脑版没进水,事情是这样的,车子更换了保险盒,保险盒是同号的,发来的时候保险盒里面有一个车架号,不是我本车的车架号,然后发到广东,用原车水淹的芯片移植在我买的这个同号的保险盒上面,解决了,点火锁,钥匙线圈,这些全部都匹配好了的,车子也打叫了,但是问题就出在这里,东西全部匹配好之后,打叫了,也可以开走!这次是一熄火,就打不叫了,钥匙扭转没反应,马达接受不到信号,直打马达,发动机会叫,但是不给油,感觉是防盗锁起了一样,用道通电脑读故障,防盗现实钥匙ID不匹配(这种情况我怀疑是不是保险盒自锁了?)用X30匹配钥匙,也匹配失败,用其他电脑匹配也匹配不上,钥匙换芯片,也匹配不上去,目前我的想法是,第一排出了线路上的问题,第二如果保险盒烧了,电脑是读不出故障码的,对不对?我现在没招了,唯一让我信服的,就是保险盒会不会自锁?你好,根据您车故障描述,翼神防盗实现钥匙lD不匹配,一,你可先去专修电脑板的门市店看一下,看他们能修不ETACs,如果修不了,则需更换原厂ETACs才行。
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您好 我的车是翼神2.0cvt 加了涡轮 波箱油冷 换全段排气 刷发动机和波箱程序。 症状是冷车启动或者刹车后起步,给油速度越来越低,怠速抖动,排气突突突,大脚油后正常,不大脚油的话有时会熄火。 还有4000转左右,车会抽搐,人前后晃的幅度。但是这个症状在换了空气流量计以后没有了,但是怠速不稳和熄火问题还在。 坐标北京,我感觉下雨或湿度很高的时候容易出现。另外匀速行驶时没有问题根据车辆故障现象和更换空气流量计之后处理了发动机抽搐问题,但是还是存在怠速不稳和熄火分析,电脑检测车辆如果不存在电气异常,那么估计发动机由于长期空气流量检测异常导致燃烧不好,从而导致大量积碳增加,建议清洗,检查发动机积碳,更换火花塞,油路清洗等。
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你好,七年的三菱翼神1.8,一切正常,保养,清洗节气门后,没有电脑匹配,整整跑了一箱油,基本正常,就是在每次冷车行驶时,空挡滑行的时候,转数不稳,在1500转左右晃,发动机依然在给油,声音很大,车停下来就稳定,这是怎么回事?这款车的节气门,是需要匹配的,这个需要用专用电脑,否则就会出现您说的这种情况,,空挡滑行怠速高
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该车是 2010款手动1.8的东南三菱翼神,最近在收费站停车缴费,再起步就,相差20多迈,发动机嗡嗡的就是不走道,以往那个嗡嗡的速度起码120左右了,但是 表显才80km,也就一瞬间就变成那样了,去修理店检查了故障码,只显示后氧传感器压力高,消了故障灯还是如此。以为机油该换了,然后换了机滤,就是发动机空气滤芯。换了机油滤芯,换了美孚银1号。故障依旧还是提不起速度,把车支起来,轮胎没有问题刹车没问题,不知道行走起来会不会有问题,以往开车一踩离合,汽车马上就会变快速一点就是溜车状态,但是现在没有了,踩离合跟不踩离合,并没有前进感。最近准备换火花塞和汽滤 后仰传感器。也不知道有没有用。我觉得没大用。但是真心快折腾疯了老往修理厂跑,根本跑不了长途,如果跑到120发动机已经是嗡嗡的了,而且还很费油。我找师傅给看三元,他们看排气说不像堵,挺通畅的。哎呀真事疯了。肯定大师们根据经验给诊断一下啊车辆故障。重点两种可能。第一。离合器打滑。建议按照我说的来测试即可确认。第二。发动机工作异常。建议重点检查三元催化堵塞。汽油滤芯更换包括火花塞的更换。然后试车观察
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我开的是09年进口翼神,现在6.8万公里 本人的2.0cvt久久一次发动机亮灯,然后过一会或是一两天就不会了,几个月前我在没亮灯的情况下,我用公司的电脑检测器检测出现了以下三个故障码,我直接消除后就没去管它,隔几天后再去检测有出息那三个故障码,车子开着也没什么异常,我也就再消除故障码也没去管它。后来前几天智能钥匙提示电量过低,我换好电池后,闲着没事就再拿电脑检测下,就只剩下了P0840故障码这一个故障码,车子开起来没问题,打算不去管他,这样妥当吗?而之前的故障提示我没去管他,不知道怎么了,也自动消失了,我也是醉了
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车子目前40000公里 上一次保养是3万保养 后续车子一直给妹妹开 前两天妹妹打电话给我 说车子开着开着 感觉有时踩油门加速 不提速 好像快死火的样子 后面 我回去看 车子启动后亮了一下机油故障灯 马上开到修车厂 师傅一看说没机油了 真厉害 开成这样 打开油盖 说跟柴油车一样 然后摇头说 要大修了 然后说先随便加罐机油下去走两天 再去换罐好的 听了师傅的话加了 然后启动 一直冒白烟 很浓 和以前保养加机油的情况差远了 冒了20分钟 一踩油门 一股股浓烟 后面想到算了 直接开走回家好了 开走后 大概20分钟 看了一下不冒烟了 直接回家 第二天起来故障灯也不亮了 这种情况是否发动机还是要大修 现在开着偶尔发动机会有哒哒的声音 声音就好像是手波车的那种弹离合的声音两三下 求解答
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你好、我13年4月份买的三菱翼神,跑了六万多公里,不到七万,去年说十一月份发动机有异响我直接去4S店检查顺便做保养,检查完说好着,让我开没问题,今年四月四号我发动机突然熄火,我给4S店打电话救援,过来检查说都好着,然后开到店里检查,第二天中午打电话说好了让我取车,我去后发现问题还没解决,他们开回去又检查,然后又过一天打电话说发动机缸压不足要大修,我昨天店里看我的车发动机已经被分解,索赔经理说四个缸都有问题,要镗杠磨轴,我不同意这个维修方案,可以向厂家要求更换发动机吗?我现在应该怎么做。
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