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技师荣威威你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。 -
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匿名网友p110100进气流量性能故障是什么问题？影响大吗 -
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技师荣威威节气门脏了，有时间清洗一下节气门，有点影响的，就是节气门脏了影响发动机低速时候的进气量，引起怠速不稳，严重时引起低速发动机熄火！等您有时间了去清洗一下节气门就可以了！不是什么太大的问题，不用担心 -
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匿名网友就是因为清洗节气门才出现的这个故障码的。 -
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匿名网友感觉别顿挫厉害就洗了节气门，洗好之后仪表盘显示发动机动力降低。电脑就读取出这个码。 -
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技师荣威威清洗多久了？是不是师傅没有安装好进气管固定在节气门上卡子，引起进气管与节气门之间没有密封好，影响进气量，会出现这种现象的！ -
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匿名网友就刚才。出现码之后也检查过，安装倒没什么问题。开的时候我没啥影响，发动机故障灯消除了。但是这个故障码消不掉。 -
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技师荣威威熄火后把节气门插头拔掉，在重新插上去！然后把电瓶负极桩头线断开，断电两分钟以后再安装好负极桩头线，然后钥匙打开，用诊断电脑清楚故障代码！看一下是否可以清除掉！ -
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匿名网友可不可以加微信咨询，我发图片给您。 -
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匿名网友凯迪拉克ct6国产的。可以断电吗，那个修车师傅说有的车不能断点容易出问题 -
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技师荣威威没事的！可以断电的！不断电故障代码不容易清除掉的！ -
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匿名网友我不是一定要清楚掉故障码。我是担心是不是真的哪里有故障继续开不修理会越来越严重 -
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技师荣威威这个需要清除故障代码的，如果一直有这个故障会影响节气门正常工作的！如果有故障肯定以后会越快越严重的！需要把这个故障彻底解决 -
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匿名网友就是要先把故障码断点消除，看它会不会再出现是这个意思吗 -
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技师荣威威对的 -
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匿名网友是不是如果消除不再出现就是错误代码，再出现就是有问题吗 -
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技师荣威威嗯，是的，就是这个意思！ -
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匿名网友我可不可以加您微信咨询，因为今天读出来好多个代码，我也看不懂，就拍了照片想发给您看一下。我是在修理厂弄的，修车师傅就只把故障码都消除掉了，还有两个消不掉。 -
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技师荣威威不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！ -
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匿名网友好吧。我把故障码都发给您，您看一下。 -
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技师荣威威嗯 -
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匿名网友SRS安全气囊 U0186-00与扬声器放大器模块失去通信 U0140-00与车身控制模块失去通信 BCM车身控制系统 B3110-00无钥匙进入发射器2蓄电池 仪表 B1325-07控制模块电源电路 U0159-00与驻车辅助控制模块失去通信 U2098-00MOST通讯启动电路 电动助力转向 U0415-71从电子控制模块收到数据无效 修车辅助控制模块 U0186-00 U0140-00 -
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技师荣威威这样都清楚不掉吗 -
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技师荣威威这些都清楚不掉吗 -
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匿名网友无钥匙进入控制模块 U0140-00与车身控制模块失去通信 座椅记忆控制模块 U0140-00 转向柱锁控制模块 u0140-00 U0254-00与遥控发动模块失去通信 -
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匿名网友不是的。有两个还是三个清楚不掉。记不清楚了。 -
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技师荣威威哪两个啊， -
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匿名网友就那个节气门的清不掉。还有的我忘了。 -
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匿名网友我准备明天再去读取一下看看。修车师傅就是说先消除掉看还会不会出现。 -
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技师荣威威嗯，好的，明天有什么问题，我们在沟通解决！ -
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匿名网友嗯 好的。麻烦您了。 -
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匿名网友就我刚才发的那些故障码有没有哪些是影响比较大的比较重要需要重视的故障？ -
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技师荣威威不客气！
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你好，我是凯迪拉克Ct6车主，新车出现发动机故障灯亮黄灯，第二天检测故障码P26BB,发动机冷却液控制阀性能，请问问题严重吗？能都达到换车条件问题不严重，达不到换车标准，，需要更换冷却液控制流量阀，到4s店可以免费保修
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我是19款的凯迪拉克ct6时尚，刷了一个远程启动，出现了两个故障码，用431电脑检测才有，仪表盘不亮故障，监测的是车身模块失去通讯，但是远程，车窗功能都正常，然后这个故障码清除不掉，准备恢复原厂，这是什么原因大神知道吗你好，现在的汽车都是高度集成化，基本上每个系统都有一个主控模块，汽车想要正常运转，各个模块之间就需要相互通讯，获取各自想要的数据，在某些情况下，模块没有获取到信息，或者获取的信息不正确，这样就会模块就会生成像你车上这样的U类故障码。不是说模块有故障码就是这个模块有问题，它这个受很多因素的影响，比如电瓶电压，外界的强磁场，线路中的电阻等，然后车辆在编程的时候也是会生成U类故障码的。然后再看你的故障码，都是通过与失败然后又没有具体故障现象，综上判断，你这个没什么问题，不用管它的，不需要有什么维修，把故障码清除掉就可以了！
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凯迪拉克 CT6 40T，发动机大修，并更换2缸 进排气凸轮轴后，冷启动发经常发动故障灯亮并报P0011或P0021故障码，并怠速抖动，此时踩油门有哗啦啦的异响声。行驶热车以后，异响消失。开几天故障码自动又消失了。修理师傅说是大修后磨合机油产生铁导致凸轮轴位置执行器发卡，换了一次机油，目前仍然有此现象。这个故障就是和正时有关系，正时没有对好，或者链条拉长了没有更换都是会影响的，同时凸轮轴链轮间隙大了也是这样的
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凯迪拉克ct6一缸缺火你好，根据您车故障描述，凯迪拉克Ct6一缸失火，怎么回事，点火线圈，火花塞，喷油嘴都换了还是不行，一，先用缸压表量一下一缸缸压是否达到十千帕，二另外用试灯量一下一缸喷油嘴插头是否有12v电压，没电压或信号，则是电脑板问题。
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你好 我的是16年的凯迪拉克ct63.0四驱的 现在的故障是高速跑120的时候变速箱会抖一下跟换挡顿挫的感觉是一样的 低俗的时候没有 正常开升档降档都是正常的 就是高速跑的时候会抖一下 我这边的修理厂读了数据流其他的档位都能识别 就是8档识别不了 请问这个是什么问题呢建议重新进入做学习，然后路试，从一档慢慢升到8档，然后松开油门，从8档降到1档，尽量不要踩刹车，循环几次试试，，
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你好，高师傅。我的车是凯迪拉克19款CT6，公里数三千多公里，我在挂上倒档时，过一到两秒时，每次都能听到机头或是前部底盘有类似传动轴的响声。还有个问题就是我车子在起步和低速踩刹车时，刹车有响声，还有低速过减速带时刹车或是车轮也会有点响声。挂倒档时的车头前部响声问过4S店，但是说正常的，但我感觉不正常，因为确实有点像以前那种拖拉机农用车挂档时的声音差不多，虽然声音没那么大，但听的还是很清楚的。您好，车子有没有举升起来检查一下，底盘，发动机与变速箱连接的地方都正常吗？有没有松动的或者异常接触的，比如发动机护板等等有没有异常与发动机或者变速箱壳体异常接触产生共振！如果是换挡时，档位正常换挡切换时产生的响声是正常的！建议您可以在4s店找个同款车或者试驾车对比一下看是否也有这种现象！如果没有就是有问题的，需要检查一下！如果有，就是在合理范围之内的！都有这种现象！嗯，检查一下刹车片，新车刹车盘与刹车盘结合处产生的声音，刹车盘与刹车片结合面不平，车子在开开磨合磨合就可以了，或者拆掉刹车片用砂纸打磨一下也可以的，不是什么问题的不用太担心！低速过减速带减震器缓冲时发出来的正常声音，这个没有什么问题的不用担心！
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凯迪拉克ct5 2000公里以后开始的热车怠速抖动，冷车一点不抖，一般开超过一小时以后，热车怠速抖，500转有时候轻微，有时候特别剧烈。隔天就消失。拥堵路段容易出现，偶尔停下的时候会消失。 然而中高速行驶结束就一定发生，并抖动剧烈。 另外发现抖得厉害的都在晚上（不知道是不是大灯造成的负载也有影响）。 去4s读了故障码，都没有异样[流泪] 就不知道怎么修。 汽油和机油都绝对正规 没有问题，首保已做此故障请参照聊天记录建议处理，建议安装车载OBD检测车辆工作数据，用来对比分析故障前后的数据以查找故障的点！
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是这样 我通用10at 的，凯迪拉克CT5 2000公里开始 出现长时间驾驶后的怠速明显的抖动，但是是偶发的。 规律是我每天去上班40分钟车程没事，下班回家开30分钟这样就容易偶发出现了。但也不是天天有，每隔三五天就要出现一次。 另外高速下来就大概率抖的特别厉害。但一般隔天就自己好了。 抖的时候试了一下，只有D档抖，NPR不抖。 我白天去了4s店 两三次都没有试出来，插着电脑没故障码 我自己obd看了下发现热车怠速空气流量要到3.7 是不是明显偏大了啊 我有录热车的怠速数据 你看需要什么我调取出来给你看下把碳罐电磁阀插头拔掉不让它工作去试试，清洗节气门，检查火花塞和氧传感器燃烧情况
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新款凯迪拉克CT6值得买吗您好根据您的购车咨询分析，值得购买啊，您准备买新车啊！这款车质量可以的，非常可靠可以考虑购买的，嗯，质量非常好，技术成熟稳定！美系车高端大气，空间大，安全系数高，可以放心购买！油耗不算高！奥迪A6是欧系车，CT6是美系车，各有各的特点及优点的！A6操控性相对来说好一些！CT6更扎实稳重！个人更倾向于CT6
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凯迪拉克CT 6，亮故障灯，根据检查是座椅加热模块导致电流回路，变速箱模块和燃油泵模块一直处于供电
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