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技师杨敏根据你所说的这种情况，他说的是氧传感器，信号不正常，你得用仪器读取一下氧传感器的信号电压，在不在正常工作范围以内，如果正常行驶起来，加速提速没问题，这个一般就是添加的汽油质量不，不好燃烧，不好造成的这种情况。 -
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匿名网友正常行驶没问题 -
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匿名网友这情况都出现2年了 -
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技师杨敏那现在主要就是检查一下这两个氧传感器，工作是不是正常的，读取数据流就可以知道，如果信号电压不正常，要更换氧传感器的，这么长时间了，得处理的。 -
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技师杨敏一般情况下都是汽油质量不好，但是这个具体要把传感器的问题就排除。 -
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匿名网友就是加了假汽油 车子就开始亮灯 -
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技师杨敏所以你现在要处理的话，就是要把邮箱里面，汽油抽干净，然后把燃油系统清洗一下 -
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匿名网友都两年了 不会是汽油问题 而且油路洗了 汽油滤芯换了 还是要亮灯 -
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技师杨敏亮灯不光是汽油，质量不好，会造成发动机电话不好，包括氧传感器损坏，三元催化有问题都会造成这个灯亮，你所以说现在要把，数据流读取一下，看看氧传感器有没有问题。 -
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技师杨敏点火 -
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匿名网友怎么看氧传感器是不是好的呢 -
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技师杨敏用仪器读取数据流工作的情况下，这个信号电压在0.1到0.9伏变化，超出这个范围就属于，工作不正常。 -
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匿名网友马上去读一下 -
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匿名网友现在发动机声音比原来的大 -
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匿名网友怠速还有咯咯的生音 -
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匿名网友换挡要打嗝 以前都不是 -
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技师杨敏那就是发动机工作还是不正常，这个火花塞有更换过吗？这个都会有影响 -
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匿名网友换过才换没好久 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友正常吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨敏这个就没有显示氧传感器的电压，数据流单独读取。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个把 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨敏他这个仪器可能不一样吧，应该是后面直接显示的这个信号电压数据流，你这个看的是波形。 -
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技师杨敏看他那个电压值是在0.1到0.9伏之间变化，没有超出规定范围吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友那氧传感器是好的 -
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技师杨敏看他那个数据流是正常的，电源没有超出范围，你看一下它在变化的情况下会不会超出范围？现在仪表的故障灯是点亮的吗？ -
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技师杨敏没有超出正常范围，氧传感器就是正常的。那就考虑三元催化了。 -
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匿名网友没有 传感器电压在0.1-0.8之间跳动 应该是好的 -
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技师杨敏是的。 -
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匿名网友三元应该没堵 我用手感应尾气加油还是有一股气流 而且还来滴水 燃烧的还可以 把滤芯取了加油 也没冒黑烟 -
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匿名网友是不是三元催化器坏了 -
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技师杨敏那就把三元催化先清洗一下，就是添加的燃油质量不好的话，容易造成三元催化负荷过大里面的那个，催化材料出行问题。你对比一下，前后后氧传感器的信号电压是不是一直都同步的？ -
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匿名网友信号电压没有同步 -
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技师杨敏后面的电压是一个什么情况？ -
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匿名网友如果换个三元催化器大概要好多钱 -
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技师杨敏这个得一千左右。
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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我的车是09年买的捷达，最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯，但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力，唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器，现在唑车故障已消除，节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮，找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码，现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配，电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过，测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象，建议先检查离合器开关数据流，和节气门数据流，以及节气门线路
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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每个人的回答都是仅仅一部分满意，而且每个人的回答又都忽略了一半的问题，让我怎么选择呢？ 我问的是;故障的原因及检查解决办法，后者没人回答。其实故障原因我已心中有数，只是想知道这样检查确定了故障，却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧！ 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1，最近发现急加速不如原来明显的提速上去，转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2，行驶中不如原来有劲儿了，但是速度起来后加减速还可以，就是急加速反应不好。 3，偶尔出现启动的时间很长，大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的！) 处理; 1，清洗了节气门和更换了空滤。 2，检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个，带着连接进气管的)，里边有些黑色颗粒物，类似沙粒。 求助: 1，需要进一步检查其他什么部位元件。 2，怎样检查？——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题)，因为去年冬季换机油时，没注意他给换的什么型号，就是朋友介绍的店，价格很便宜，心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器，这我也非常明白。)？
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请问各位大师老款捷达的发动机机爪跑多少公里更换或者是几年老化更换呢？
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捷达04自波之前80到100时速偶发性发抖，电脑检测偶发性气门闭合故障，电脑清除可以正常，一段时间又重复故障。有师傅判断发动机线束老化，更换把新线束装上，出新故障。着车发动机发抖，两个油嘴不工作，电脑检测显示，节气门驱动角度传感器2-g188信号过低，怎么回事，是线束的问题？线束是配对的，插头也是一样的。之前旧线束只是偶发性在80到100发抖？
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10年的捷达伙伴发动机控制单元码是多少，故障灯老亮，用电脑消除了，灭车重启故障灯还亮根据描述，发动机故障灯亮了，说明发动机系统有问题，先去用解码仪读取故障码，然后再进行确诊的
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您好 急刹车的时候 或者起步踩油门的时候 会有一声蹬的一声…去4s店咨询 说需要检测 应该是发动机支架老化问题…所以我就是想问问 这种情况 正常不正常 对车有没有损坏的问题之类的…1 你好嗯，还有这种情况，您排档挂R档或者d档的时候，这个抖动大不大？坐在车里。这个支架里面是胶胶套箱的，嗯，它老化了之后，就会出现声音，而且发动机也会抖动。需要做进一步检查。
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大众07年捷达二十二万公里发动机灯常亮，检测三元催化故障，怎么解
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发动机隔音棉可靠嗎 ?1.裝了會不會影响发动机散熱 2.有阻慢电線老化作用嗎？3.有保護車漆作用嗎? 4.去什麼地方买比較好，怕x宝質量不好。你好可靠的可以防止机盖的车漆氧化
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