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技师杨继坤那很有可能是水温偏高导致的空调不制冷，要重点关注一下水温是否良好。 -
nemotcy谢谢师傅，我还想再问问，在我不开空调的时候，都是正常的，包括水温啊什么的，节温器那些我去年换的新的。就是当我开了空调行驶七八公里之后就有这个问题出现。不开空调的时候水温正常
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技师杨继坤是可能还是节温器的问题或者是水箱比较赃污。 -
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技师杨继坤你可以拿高压水枪冲洗一下。 -
nemotcy如果我去修理厂的时候，怎么和那些师傅说呢？
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技师杨继坤这个你可以到洗车的地方直接拿高压水枪清洗一下就可以了。 -
nemotcy高压水枪清洗水箱么？
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技师杨继坤是的。 -
nemotcy哦哦，好的，那我去修理店看看，非常感谢
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技师杨继坤好的 -
nemotcy你在佛山附近么？
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nemotcy或者可以过去找你看看
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高师傅，情况如下。车辆使用三年多时间，里程八万公里，最开始的情况是正常启动行驶七八公里之后，空调就不制冷了，水温表也回归初始状态不动了。去了一次修理店，检查雪种什么都是够的，只是更换了波箱油。结果还是出现了同样的情况。今天是在我没开空调的情况下，行驶同样差不多公里时，亮报警灯，水温表归位具体还需要逐步排查，也就是不制冷的时候需要用电脑读取一下发动机水温数据流，看下空调高低压压力，重点检查一下发动机水温传感器和是否高温
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我的车，别克昂科拉2014款，1.4T自动两驱都市领先型，八万多公里。现在开三十公里左右，空调低压管就会结冰，出风就很小，要关了制冷，等一会让冰化了才又可以开制冷，叫师傅换过膨胀阀以及温度传感器，都不行，请问是怎么回事，师傅说还有可能是继电器问题，如果是继电器问题，是哪个继电器，这个继电器在什么位置的？请大师指点！是空调压缩机上面的调节阀坏了，需要更换压缩机总成
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今天早上出现了很奇怪的现象：启动前自检正常，启动，发现中控屏温度显示2个横杠，整个仪表盘没电，但是空调、自启停等功能正常。保险丝也没问题，重新启动也不行。后来把电瓶断电后重新启动，仪表盘通电正常，但是这个时候发现：中控屏的温度显示空了，连原来的2个横杠也没有了！求解！我的车是15款别克昂科拉自精版，16年6月份提的。
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13年的别克昂科拉，现在行驶8万公里，总感觉空调制冷差，夏天热的时候开到最冷，风凉最大还感觉不太管用。找一个维修厂检测了，放了绿色的东西，说压力正常，冷媒也不需要更换，谁知道这到底是怎么回事，难道是压缩机功率太小吗?能确定空调通道是不堵的，风量很大，就是吹出来的风不太凉。
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你好专家，我13年LUJ发动机的昂克拉，现在11万公里左右，出现使用空调时有皮带磨损的那种吱扭声，而且怠速状态空调关闭、自然风，也有那种轻微的吱扭声，皮带、涨紧轮都在4S店换的新的，压缩机也换上新的试了（4s店压缩机），但压缩机换上后刚开始没声音，但半小时后那种吱扭声又出现了，检测制冷剂循环正常、水箱水温正常、发电机正常、电压正常，请问这是什么原因把机油尺拔出来声音就消失，是曲轴前油封发出的声音，需要更换曲轴前油封。
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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车载空调制冷不正常，没有失灵。 空调风量正常，有三种情况表现：制冷情况正常时候打开就很冷、不用多大风量和档位、开一点点半分钟就非常凉了，情况不好时候可能开十分钟会突然变冷，制冷之前吹出的风温度比正常略低但是达不到制冷温度。最差情况开最大风量和最低问题开半小时都不行，光出风不制冷，而且这些情况和冷车热车没什么关系，完全就是不定时出现的。 车子是十年老车了、里程表12万公里，去年二手接过来后也不知道维修情况保养情况，去年空调等各种情况都一直正常，二月份更换了全部的电机和压缩机皮带，上个月出现空调制冷不灵的问题，前几天补加了冷媒还是没有解决问题，师傅也看不出问题在哪里，建议4S检测试试看根据您所说的情况这应该是冷媒管内冷媒泄漏出现了故障，主要问题就是各个接口处的胶套出现破损情况导致的问题，去店里让师傅检查然后更换重新打压就可以！
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别克昂科拉2020款三缸机新车，故障现象可以正常着车，其他的功能都正常。就是仪表黑屏。启动的时候就单独亮一个发动机故障码，还有就是空调面板不受控制，一早车自动开启空调不可以关掉。还有一个故障码U152D与lin总线的设备失去通信，你仔细看一下保险盒最左边这几个保险，最左边倒数这几个保险丝，之前拆行车记录仪的时候，有可能插错保险了，然后就出现这个问题了。保险丝测量一下，有无问题。看看保险丝下面有无退针。如果都没有问题。说明保险盒供电了。拆下组合仪表。测量一下后面供电搭铁有无问题。测量保险供电，保险的两端，没有问题的话。先断开电瓶负极，一分钟。然后链接上。进行一下系统复位。然后在测量有无故障码。
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10年MG6，行驶9.6w公里，之前夏天空调一打开就提示水温过高，后来修理厂给节温器上打了个洞，解决了这个问题，但是水温上升慢，一般也就三格水温，偶尔上升到4格后也很快降为3格，最近发现打开除霜按钮后空调自动开启，但是过一会自动消失了，除霜就很慢，看了一下说明书，说明书说打开除霜按钮空调就是自动开启，但是应该手动关闭才可以，为什么会自动关闭呢？这是什么原因，哪里出了问题？（之前夏天还发生过夏天空调制冷半小时后，空调不出冷风了，修理厂说是因为压缩机不好了，被霜冻住了，让我开制冷半小时再关闭过一会再开，这样确实解决了不出冷风的问题）
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您好，我是16款别克昂科威1.5T，使用两年，行驶1.8万公里，早晨出门车很好开，动力十足，行驶十公里八公里后动力差，油门发闷，提不起速，深踩油门发动机嘶吼也白搭，像换了一台车一样，驾驶感受和刚出门大不同，开空调更严重，地下车库坡上去都费劲，4S电脑检测不出问题，维修师傅试驾说也有问题，但不知道哪里的毛病，要说积碳买来第一年就这样，要说双离合问题但D档L档手动模式都这样，要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事，郁闷的想换车但又赔太多钱，前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里，回来好多了，但现在又是如此，请老师指点检测时先检查氧传感器，拆下传感器检查传感器表面积碳情况，如果比较脏污，先清理干净，然后安装上试车。如果故障还是一样，检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常，给发动机控制单元编程试一试
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