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技师李学勤你好，我是汽车大师金牌技师-陈杰，很高兴为你解答。 -
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技师李学勤 -
李优士你好
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技师李学勤你好 -
李优士他们说是四根线的
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技师李学勤 -
李优士
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李优士他们说是这个
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李优士我现在在修理厂
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李优士这些人也搞不清楚
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技师李学勤 -
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技师李学勤 -
李优士我让他们看下
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李优士没换过
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技师李学勤 -
李优士
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李优士
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李优士
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技师李学勤 -
李优士师傅我问下我刚刚发给你那个四根线的是不是油压传感器
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技师李学勤是的， -
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技师李学勤最好换原厂配件 -
李优士油泵这些应该不会有问题吧
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李优士那个油轨压力有时候290到300千帕
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技师李学勤不会， -
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技师李学勤 -
李优士
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技师李学勤 -
李优士那我先让他们换个传感器试试
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技师李学勤Ok -
李优士非常感谢
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你好，我是2013款福特翼虎1.6t的车，14年8月上牌，跑了3.5万公里，前几天发动机故障灯突然亮了，我这里没有4s点只好到一家修理厂解码，检测出来的故障没法清除，如下图所示，请问这是什么情况
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福特翼虎15款1.5L风尚，发动机故障灯从第一次保养到现在一直亮着，去4S点修过几回了，也还没搞定。说是氧传感器的问题，但查了也没有中毒，不知道怎么办了？晦死了，买这车。求大师指导
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师傅，我的车型是13款福特翼虎2.0T的，跑了十万多公里了，现在出现的问有发动机报故障灯，去修理店电脑解码说的是涡轮增压器超级增压器压力过大，有的说是要换旁通阀，有的说换废气阀，还有的说换泄压阀，持续性的，好像是一急加速发动机转速高，就会出现这个问题，要是换的话换哪个呢，价格多少合适呢，换了以后还会不会出现类似问题呢？2.0一共两个阀。一个气门室盖上面，一个涡轮增压器旁边。这个P0234过增常见是涡轮增压器旁边的阀的问题，这个阀不换长时间可能导致涡轮损坏，这个阀是常闭阀，正常情况是关闭的，这个情况涡轮正常工作。只有发动机模块发出指令让他工作的时候它让增压执行器打开，废气不经过涡轮，此时涡轮就不工作。意思就是如果增压压力控制电磁阀坏了涡轮一直工作不泄压就是导致过增。
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我开的车是13年产的福特运动版翼虎，跑了有12万公里。现在有三个问题，1：故障灯亮前照灯故障，现在确定了是远光灯继电器坏了。这个问题一直没重视。出现了第二个问题。2：今天方向盘突然变得很重，不开动压根没法转向，但是行驶去修的路上又自动变好恢复正常了。3：前桥水平感应器坏了。请问潘老师我怎么修最经济实惠。首先第一个问题的，肯定是需要更换开关的，既然找出这里的问题了，那么肯定是需要进行更换的，这个没法修。像第二个故障的话这样的情况有两种可能 如果说是偶发性的，那么可能是传感器或者线路接触问题引起的 如果是经常这样或者直接不起作用的话，那么就有可能是方向机有问题了 那个前桥水平感应器应该是大灯高度感应，这个坏了的话，只有更换的这个没法修
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你好，我去年3月买了一台福特翼虎1.5T，2016风尚版。去年四月份出过一次事故，掉沟里翻车了，维修了10万元整。维修好后出过换过一次电瓶，之后也是一直在4s店保养。这几个星期发展发动机抖动特别大，证个车都是抖动的，让人看了说是脱缸，有两个缸不运作，后来直接叫拖车拉去4S店里维修，修了三天说是发动机电脑程序有问题，重新编写后正常。来了一个礼拜后又重新出现这个问题，且发动机故障灯也亮了，转数表也不正常的跳动。又让4S店拖回去维修，现在说是线路触点生锈了，现在重新打磨去锈了，能正常开了。现在我先咨询下我的车到底是什么问题？能否返回总部维修？到4S应该如何沟通不让自己权益得到保障？出去换新车，推荐我怎么处理？谢谢，请尽快答复！让4S的领导关注您车一次性修复问题，可以考虑卖车。
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大家好，我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款，开了126620公里，2013年底上户，昨天发生故障，疑似是变速箱故障，请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车，车下压了两个套在一起的橡胶锥桶，走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速，向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况（车只升转速，车向前走的不利索）,随后车像是被人追尾了一样，嘭的一声，猛向前噎了一下车，检查了发现几个故障码，清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障，但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧！再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好，口碑好，谢谢了！您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的，简单来说也就是变速箱阀体，而阀体上有线路板，阀体板，以及电磁阀构成的，导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的，也就是说起步是哪个档，那么行驶中不会进行档位的升降，还是那个档，所以会出现发动机转数升，但车确不走的情况，需要拆变速箱油底壳，更换电磁阀控制模块总成，这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多，维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右，具体还是需看您那边的收费标准的。
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我的福特翼虎1.5T 15年的车 年头在外面做了一个大保养 换了一组火花塞 油路气路清洗 刹车片更换 变速箱油 刹车油 因为水泵有异性 换了一个水泵 故障灯亮 检测氧传感器有问题 也换了 车子一直在4s店保养 这次在外面做的大保养 车子我一手开的 保养去的时候 发动机都好着 保养完 行驶不到50公里 发动机抖动 发动机 分解完 三杠活塞 修车老板说 活塞烧个窟窿 请各位专家老师 帮忙解答疑惑 备注 我车旧火花塞拆下来 一点油渍都没有 大保养完 三杠火花塞 底部 有油渍导致原因有好多种，第一活塞顶部积碳多，发动机在工作时候，积碳多，导致局部过热，超过了活塞材料可以承受的温度。第二，活塞材质不好，第三，发动机长期一直大油门，高转速工作。第四汽油不好。第五发动机里有脏东西。第六汽缸垫损坏
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13年翼虎1.6T，最近半年来经常出现水温过高的警报，有一次坏在路上红灯口，一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次，第一次换了节温器，第二次换了水箱和管子。有点改善，但是过一段时间水位还是会下降，必须加冷却水。又开到4S店里检查，但是并没有查处漏水原因，不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里？我有19年的驾龄，开过的车子也有好多了，第一次遇到这种情况，以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位，就只定期加加雨刮水，福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案？需要检查一下水管水箱，还有散热器，节温器座是否有漏水的，如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题，当在路上行驶60_100码，发动机转数在1300-2000转之间，一般都在匀数提数的时候，车子会连续的抖动。就像缺缸，马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动，连续7-10几次抖动之后，仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁)，红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时，如果松掉油门，两到三秒，红灯熄灭，车子正常了。如果红灯没有亮之前，再抖动的时候，松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象，一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下，到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞，然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据，找到是哪一个缸失火，然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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