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技师冒志伟正常是100℃开始启动低速风扇,高于105启动高速,水温传感器是否有问题。还有建议检查水箱冷凝器是否堵,导致散热不良,最好清洗一下
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西赛德水箱冷凝器和水温传感器都是换的新的,应该没有问题的
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技师冒志伟实际99℃,而电脑内部显示104℃,所以一转就是高速。正常情况下,电脑检测温度到100℃就应该启动低速风扇,检查一下低速风扇的电路有问题吗?
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西赛德还有,有时冷车启动时中控台里有哗哗的流水声是怎么回事?
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技师冒志伟风扇启动后吹的风是不是有点轻微烫手,风扇工作是否正常
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技师冒志伟有流水声,说明水道里有空气,应该是空气没有排干净,你最好找个专业的修理工帮你把防冻液里的空气彻底排干净,估计就可以解决问题。
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西赛德风扇启动时吹出来的风确实有点烫手,现在的问题是风扇启动后散热效率低,跟不上温度上升的速度,跑高速定速到120时,风扇启动了水温还是在缓慢上升
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技师冒志伟节温器有没有拆掉检查,能否正常开启,最大开启行程能不能达到8毫米左右。
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西赛德跟水温有关的所有传感器和控制原件都已经更换了新的,工作状况都没有问题,但是水温还是很难降下来,这个问题纠结了好久了,换了几个地方都治不好
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技师冒志伟根据目前你的故障现象描述1.检查风扇低速电路 2.检查节温器能否正常开启,开启行程足够大 3.重新更换防冻液,彻底排气。
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西赛德好吧 我再检查一遍 不行了再来咨询您
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技师冒志伟好的,欢迎随时咨询
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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马自达通讯故障漏失!!!!!根据描述的故障提示有两个故障目前, 第一个就是散热风扇故障, 第二个就是车子无法启动与防盗系统有关系。 我给您诊断思路是,风扇的检测方法有两个, 第一,启动车子水温起来后观察高低速,有问题就进一步维修, 第二就是发动机系统进行动作测试。 建议:车子无法启动这个就是你说的仪表钥匙红灯,也就是防盗故障,首先检查遥控器芯片,以及匹配钥匙去测试更换备用钥匙来排除, 排除钥匙后就是车子有问题,有通讯故障, 仪表,变速箱,安全气囊,助力转向系统,所以需要首先检查保险丝是不是接触不好,排除这些后就在进一步检查模块,模块主要就是仪表和防盗盒的通讯。 以上故障诊断是根据我 十二年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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08年马6轿跑2.0 行驶中正常水温是多少度此车节温器正常温度在82度左右打开,如果车跑起来水温过低而怠速原地正常,可能节温器出现密封问题或者卡住。
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09年马六轿跑,水温100度散热风扇才转,降到97度就停根据描述的故障的提示:马自达6此车型为高温型发动机,发动机冷却液电子扇100度低速运转是属于正常的。压缩机继电器的控制线圈一端链接BCM另一端是手发动机电脑控制的。 以上故障诊断是根据10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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马自达6 怠速轻微抖动 怠速时系统浓度过低马自达6的2.0发动机怠速轻微抖动,故障显示怠速时系统浓度过低,也就是燃烧不好,燃烧不充分。轻微漏气也会造成这个情况,在进气管周围喷点清洗剂看看,怠速有变化就说明轻微漏气。氧传感器检测没有问题的话,需要检测进气流量传感器。
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06年2.0马6水温度传感器在什么位置发动机四缸侧面位置,具体位置看发送的图片。
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04年的马自达6水温要104度风扇才开始转。请问这是哪里问题啊!换节温器
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马自达6风扇水温95度底速不转。100度转高速!是水温感应塞问题吗?
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我开的是13款马自达6。行车5万6千公里。汽车行车15公里后发动机舱温度有点高。引擎盖支架感觉有点烫手。但是仪表盘上正常。水温升的快。最多500米到90度。请问这是什么情况
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06款马自达6水温达到多少度风扇会转?现在水温100度了?
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大众夏朗的风扇一直转不停是什么原因,熄火还是一直转
这款车型熄火停车以后如果发动机的温度过高风扇会继续运转持续散热一段时间才会停止工作。 水箱散热不好也会导致风扇一直转,水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收
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