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技师许晓蕾您好。你的问题己收到，帮你分析下原因，稍后回复你。😊😊😊 -
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技师许晓蕾
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2016款自吸本田crv，刚做保养，4s店推荐使用了干冰洗发动机，结果现在在车停下来的挂空档时怠速不稳了，就像夏天怠速状态下打空调一样，偶尔一下声音大起来又平息下去了，是不是跟清洗发动机有关系根据你的描述，先把节气门清洗一下，然后清洗完来匹配一下再看。如果还是有这种现象，那就需要检查发动机的气缸压力，看一下4个气缸的气缸压力是不是正常的。这个有可能会导致发动机有影响的。你先按照这两个方面去检查。4s店都是以盈利为目的。4万多公里发动机里积碳差不多的。这个你这个车上面的这个保养和保修手册上面有厂家的，你可以打。
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07款2.0自动四驱CRV，09年12月份的车，全程4S保养，用原厂金桶5W-40全合成，8000公里左右一保养，现在10.5万公里，不烧机油，几乎没跑过长途，市区代步，车辆使用习惯较好，原厂刹车片都没有换过，现在发动机舱有哒哒哒的声音，去4S检查说我没有按周期保养（说明书5000公里保养），导致小瓦磨损需要大修发动机15000元起，不是说本田买发动机送车吗？10万就要大修，什么鬼？建议你去修理厂更换0w20的机油跑跑如果好了就好，没有好更换气门顶筒问题就可以解决了
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09年的本田CRV2.4排量，故障原因，清洗了发动机积碳，换了一个散热风扇，装好之后，打不着车，如果插上检测设备插头就能打着车，抜下插头却打不着车，试了很多次都是这样，也沒有显示故障码，通电之后，保险盒里的启动器有哒哒响声，不知道什么原因，求解：建议查找线路，继电器，保险盒内部是否存在短路的情况。
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我的车开了有9万多公里了，本田crv10款，一直很爱惜，发动机出现异响两年多了，就是那种哼哼声，着车时怠速高听不到，开出三五公里就开始有了，走到车头很明显可以听到，继续再开十几公里就很小了。起初维修技师看了说是涨紧轮轴承问题，拆下来的确已经变得很涩了，换了后还是一样，后来用骨传导的方式拿撬胎棒听，说发电机轴承异常，换掉前后轴承，还是一样。自己总觉着像是助力泵发出的声音，不知大师有何指教，恳请指点。就是那种哼哼唧唧不知道再说什么的那种感觉，与发动机的起伏声是同步的，但明显不像是发动机内部发出的声音
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本田CRV，2.4四驱！故障情况如下：1、正常行驶时，底牌下面，大概在主驾和副驾区域内，传来格挡格挡的声音，有金属撞击的清脆声音，也有金属转动的摩擦声音，偶尔出现；2、刹车时，会出现咯噔咯噔....咯噔噔噔噔的声音，有点像ABS防抱死工作的感觉，但是比那个声音来的要大，听上去要更不舒服；3、行驶中，ABS灯一会儿亮起，一会儿关闭！以上三种问题，同时存在，个人感觉，应该是一个零部件的问题，出现了三种症状，前期去了4S店，说是横向拉杆球头的问题，我买了新的，但是去其他修理厂准备换的时候，修理厂说横向拉杆球头是好的，是轴承问题，完后换了两个前轮的轴承，换好以后，问题依然存在！但是问题都是偶发情况，修理厂一时也说不清楚了！首先对于ABS故障灯亮需要电脑检测具体的故障码针对性检查分析原因，其次，需要对底盘所有不良进行彻底排查，摆臂，拉杆球头，减震器等关键部位是否出现磨损松旷现象，以及胶套类破裂，其次，检查分动箱和差速器是否工作有异响问题，检查时车辆举升起来然后挂挡加油门像正常那样跑着，观察分动箱内部是否有异响问题震动问题，以及检查传动轴，前后半轴，差速器等位置
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2012年新款CRV,夏天开空调正常驾驶，遇红灯正常减速，在车即将停下的一两秒，感觉发动机想要熄火，发动机转数表会往下掉两三百转此时车身和方向盘会抖，也就一秒钟左右发动机转数会自行反弹回正常怠速区域，此时车辆已完全停稳，车身和方向盘抖动迹象减轻，但没有完全消失，这过程中有个声音，好像来自发动机仓，咔哒一声,像是开关启动，发动机仓风声加大像是在散热，以上情况怎么感觉像是手动挡憋转数的感觉，可我家这台是本田平行轴5AT啊？整体如丝般顺滑的驾驶感受最近被这颗老鼠屎搞乱了，哦对了，关空调驾驶一切正常如丝般顺滑，请教各位大神！
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你好，10款2.4的CRV，冬天冷车启动困难当钥匙拧下去，启动好多秒才能够打着，这种情况需要检查节气门，看节气门积炭是否增多，并且检查汽油泵的压力，如果汽油泵压力偏低，或者是汽油泵存在泄压现象也会造成这种故障。 如果在启动车辆时感觉到发动机没劲儿，还是需要重点检查一下电瓶和车身搭铁是否接触不良，发动机转速低于1500转的时候发出这种声音。是因为内部缸筒磨损，缸内活塞和缸壁之间间隙过大所引起的，需要大修发动机，更换磨损的活塞才可以解决。
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CR－V车身抖动根据客户反应问题，车身抖动，大多是因为悬挂有间歇，或者是轮胎变形，动平衡误差大造成的，一步步排除问题。
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