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技师冒志伟你好,我是汽车大师金牌技师-张万东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师冒志伟
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技师冒志伟你好
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匿名网友我做的三元催化清洗,油嘴清洗,进气道清理,跑了28500
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匿名网友现在都平稳
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技师冒志伟
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匿名网友给我保养的师傅把故障码清理了,叫我加好油跑跑,可是加了,故障码又出来了
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技师冒志伟
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匿名网友师傅你好你好,什么器污染了
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技师冒志伟氧传感器,因为这种清洗方法存在着一定风险的。
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匿名网友没拍照
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技师冒志伟方便的话,拍个照发给我,明天,我帮你确认一下故障点
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匿名网友说的就是三元第一个缸工作率低
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技师冒志伟
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匿名网友现在影响我车子吗?
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技师冒志伟
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匿名网友明天我再叫他给我把故障码解读出来,拍照发给你
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技师冒志伟
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匿名网友现在我的车哪也正常,故障码准确吗?
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技师冒志伟
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匿名网友故障码显示就是三元催化有一个工作率降低
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技师冒志伟
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匿名网友可是我车才两年整
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技师冒志伟
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匿名网友两万九
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技师冒志伟
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匿名网友三催化会影响发动机吗
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匿名网友好
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技师冒志伟
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匿名网友怎么能找到你,明天
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匿名网友我怕以后会出大毛病
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友好,谢谢!会给你好评
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匿名网友我的车,出了首保一直在外边保养
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技师冒志伟
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匿名网友本想清理一下会对车好,没想到车坏了
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匿名网友对了,我还换了火花塞
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友哎!叫他们忽悠了,说什么3万必须清理一下了
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技师冒志伟
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匿名网友那我的车以后什么时候在做这些清理
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技师冒志伟
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匿名网友火花塞换的和原车上的一样
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技师冒志伟
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匿名网友好,谢谢!六万公里还用做吗
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技师冒志伟
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匿名网友他给我50一支
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匿名网友那好多油不用换吗
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技师冒志伟
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匿名网友以前都是在小加油站加的
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匿名网友如果这个故障灯一直有,会对车子有影响吗?
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友最后几个问题,麻烦你了
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技师冒志伟
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匿名网友好,谢谢。
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匿名网友早点休息吧
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技师冒志伟好的😄晚安
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匿名网友最后一个问题,跑了这三万一直在小加油站加的,是不是也有必要清理一下了
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技师冒志伟
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匿名网友好,谢谢
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友在吗
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技师冒志伟
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匿名网友没换过
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匿名网友用换吗
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技师冒志伟
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匿名网友他也是这么说的,说叫我加好油跑跑
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技师冒志伟
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匿名网友他把码又清了
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匿名网友污染前传感器,没事吧
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友三元催化坏了吗
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友我在外边保养没事吧
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技师冒志伟
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匿名网友一直没在4s保养
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技师冒志伟
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匿名网友嗯
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匿名网友我这个车毛病厉害吗
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匿名网友就是不好治理呗
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友不管它也没事吗
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匿名网友修好得多少钱
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匿名网友那还有必要,给4s打电话吗
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技师冒志伟
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匿名网友以后不修它没事吧
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匿名网友会影响别的吗
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技师冒志伟
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匿名网友这是清理污染了吧,没清理好吧
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技师冒志伟
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匿名网友是不是清理的时候,把传感器弄坏了
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技师冒志伟
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匿名网友那跑跑就能好了?
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技师冒志伟你先跑跑看,不行再换
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匿名网友好,十分感谢
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匿名网友只要不影响别的就行
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技师冒志伟不客气了
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匿名网友油耗会增加嘛
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技师冒志伟不好说,只是有可能
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匿名网友师傅最后个问题,这个传感器要是坏时间长了,会对车子造成什么影响?
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技师冒志伟
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匿名网友不是很懂,没多大影响就行,我怕发动机在坏了
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技师冒志伟不会的
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匿名网友谢谢,师傅你了
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技师冒志伟不客气了
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11款大众polo我1.4自然吸气发动机 报故障码 气缸列1混合气调校(乘法式)过浓,我已把四个喷油嘴换掉了还有氧传感器 火花塞一个点火线圈 汽油滤芯,故障也能清除掉,一跑读取故障还会出现,但仪表盘故障灯没有点亮,请大师给予解答帮助,谢谢。密封垫破损,或者脱落,老化都会。混合气过浓一般是因为油多气少的原因
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您好,我这有一台08年的大众Polo,行车途中熄火加不上油熄火之后无法启动需要放置一会,现在在Epc灯长亮,而且打开钥匙门发动机故障灯不亮,麻烦问您一下这是什么故障,还有现在唯一有一个故障码是列缸一氧传感器对地短路出现熄火以后重新启动跳火之类的都正常,那重点还是得检查油压方面,比如说油泵还有这个油泵继电器之类的。
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11年大众polo怠速抖动,对过正时看过喷油嘴,拆过进气,也没检查出漏气,插431点扫描故障的时候每次扫描到发动机在到波箱第三个就扫描不到了,就停了显示出错直接返回到主页。读取失火数据14到16 以及点火提前角数据
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15年的polo 3.6万公里,那天准备去大保养,跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐,紧接着发动机故障灯亮,去修理厂检测说是氧传感器故障,更换氧传感器后暂时正常,然后做保养换了机油 机滤,空气滤芯,火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮,这次没有发现车严重抖动的状况,然后去修理厂检测为尾气排放故障,又更换了一个后氧传感器,清除代码后一切正常,好事没几天,跑了100多公里后又出现故障,去检测还是尾气排放不达标,怀疑三元催化有问题,然后又换了三元催化,不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题,可是跑了200公里左右又出现这种故障,让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室,跑了200左右故障依旧。下面是故障码!实在是没办法了,哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢!应该是混合气过稀影响的
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大众07年的三厢Polo,跑了16万多 出现冷车状态启动困难,一般需要着车三次可以顺利启动,第一次点火直接不成功,第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火,第三次能顺利点火成功,火花塞更换过,燃油泵更换过,节气门与喷油嘴拆过查看比较干净,用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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03年1.4大众菠萝手动跑15万公里。跑的过程中出现,启动不着火。故障码一个显示是鑰匙,一个显示发动机控制单元没有通讯。仪表防盗灯总是闪不停。经过检查有喷油,打车的时候前几秒有高压火但是不强往后就没有高压火了。请问大师能不能给点建议和提示,找了三个专业搞防盗的。有两个进不去,有一个匹配不了。
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我这个04年1.4自动挡polo!变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 !现在得症状是1.仪表档位显示不全,有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡,但是没有冲击!不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动,要打马达3秒钟左右,就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动,但是每天早上都很好启动!不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的,是什么原因??建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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各位大师,你们好!之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情,故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题,更换后故障依旧,且无法打火。检查了线路,发现火花塞点火时比较湿,他们说喷油过多,诊断结果是电脑板ecu故障。问题一,这个故障真的是电脑板故障吗? 通知我取车,开了几十米,发现加油发动机有破音,检查后说是加装的三元内部有问题,锯掉换成钢管!问题二,这笔费用该我出吗? 第二天我取车,看到有两个人在检查,后来才得之,打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止,仪表盘有一个锁控的小扳手符号,为什么会出现这样的情况,是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人,后来的这个说是里面数据清零了,然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认!问题三,这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗? 回头我发现后保险杠有擦痕,估计是倒车时候挂的,我都已经无语了!已经半个月了。
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大众菠萝03年1.4自动波两箱车,之前水温高冲床,我换了气缸垫磨了缸盖25个丝,装了石棉床,刚开始着车没问题,第二次着车五分钟后怠速不稳,加不起油,冒黑烟。🙏第一,解码器进错系统,polo属于上海大众,解码器进了一汽大众。 第二,故障报进气压力故障,建议检查进气压力传感器数据,包括传感器,传感器线路。 第三,按标准,气缸盖有0.25mm的变形量,就说明气缸盖需要更换。虽然添加了石棉垫,但任然会影响气缸压力。目前缸压12bar,这个方面建议放最后考虑,如果确定进polo车型,读取的故障记录任然是进气压力,并且检查传感器和线路没有问题,建议你先换气缸盖 另外,进气压力传感器的检查条件是怠速运行的时候。本车说怠速抖动,那么检查条件可能有变。这时候我们可以测量发动机没工作的进气压力数据流和信号电压,数据流一般为当地大气压力。电压信号为4.5伏左右。这就说明传感器和线路正常。 另外还可以给信号线提供一个1.2伏的模拟电压,代替传感器,观察发动机工作情况
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马自达3发动机故障灯亮故障码显示“三元催化效率低”
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2022-05-11
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
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新换的三元催化器出现故障码p0420
新换的三元催化器出现故障码P0420:原因和解决方案在汽车保养和维修过程中,可能会遇到各种故障码。今天我们要谈论的是P0420故障码,它是指新换的三元催化器出现故障。接下来,我们将深入探讨P0420故
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2023-08-28
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故障码p0420需要更换三元催化器吗什么是故障码p0420?故障码p0420是汽车发动机故障诊断系统中的一种常见故障码。当车辆的尾气排放超过环保标准时,车载计算机会检测到异常,触发故障码p0420。这
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2023-08-28
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雪铁龙c5故障码三元催化老化
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2023-04-24
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清洗三元催化后故障码p0420是什么意思
清洗三元催化后故障码p0420是什么意思您在驾驶汽车时,突然看到了仪表盘上出现了故障码“P0420”,您可能会感到困惑并想知道这个故障码是什么意思。故障码P0420是指汽车的排放控制系统检测到了三元催
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2023-08-28
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三菱故障码p0431是什么意思,三菱故障码p0431怎么解决
P0431故障码是指三菱汽车上的一个排放系统故障。该故障码指示着汽车的排放系统中的催化器效率出现了问题。针对P0431故障码,首先需要仔细检查整个排放系统,特别是催化器。故障码P0431通常会出现在车
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2023-05-17
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三元催化故障灯p0420完美解决
三元催化故障灯p0420完美解决方法如下: 第一车辆发动机燃油品质的问题导致的三元催化器报故障码,这种情况建议加点高标号的汽油和燃油添加剂。 第二,车辆排放系统故障,这个大多数都是排放系统的氧传感器
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2022-01-04
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燃油宝和三元催化清洗剂的区别,老车不建议清洗三元催化器吗燃油宝和三元催化清洗剂的区别燃油宝和三元催化清洗剂是两种常见的清洗汽车发动机的产品,它们虽然都具有清洗效果,但在使用方法和适用范围上存在差异。燃
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2023-10-18
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三元催化传感器故障,三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障?三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件,它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时,可能会导致汽车运行不稳定,性能下降,甚至是严重的机械故障。因此,
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2023-08-18