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分析还是空气流量计问题，两个空气流量计差上以后，分别出现了两个错误的长期燃油修正系数，说明两个传感器发送给发动机电脑的进气量都不对，只是有差别而已。
师傅，之前请教的问题，这个码清掉又出。安你指教换了新的空气流量汁，不过问题略有好转冈风扇不高速转了。，测量了油压在4bar左右正常。还有几张图供你参考下。
李中国
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技师李中国用解码器把长期燃油修正系数的数据读取出来 -
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沒** -
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沒**拔插头后 -
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沒** -
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技师李中国插上呢 -
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沒**后西张是插上的 -
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沒** -
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沒**想读下流量计数据，431读一不出来。 -
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技师李中国我有点糊涂了，你重新发一遍吧，哪些是拔掉的，哪些是插上的 -
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沒** -
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沒**发错了这是拔下的。 -
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技师李中国还有呢 -
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沒** -
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沒**百分之三十三点三的是插着插头的的，这就上图 -
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技师李中国进气温度为负数这个应该是拔掉空气流量计的，这个时候的数据基本恢复标准。 而插上插头以后，进气温度有显示，但是长期燃油修正系数有错。90%的可能性就是这个空气流量计有问题 -
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沒**我也这么想，但这是个新的，今天刚买了换上的。 -
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技师李中国旧的插上去，数据是怎样的，能不能再读取下看看，把新旧传感器的数据做一个对比 -
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沒** -
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沒**这是旧的数据 -
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沒**有没有可能是EcU故障，或是这个新流量计也不好。 -
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技师李中国有可能这个空气流量计也有问题，而电脑版的可能性比较小 -
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沒**嗯，明天换个牌孑试试。对了，进气压力和进气温度正常值是多少? -
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技师李中国进气温度就是空气滤芯哪里的实际温度。 进气压力在带上时，没有任何负荷的情况下，比如风扇没有工作，灯光不开，只是单纯的发动机工作的情况下应该在30kpa左右
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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