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技师杨继坤你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师杨继坤你好,最好按照你的描述当前这种情况的话,你还是最好做一下实际的机油压力测试,冷车出现问题的时候,我们拆掉我们的机油压力开关,接上我们的压力表,看一下冷车启动的时候故障现象出现的时候,看一下机油压力当前是多少。机油压力值有没有低于130千帕?这种情况很大可能性还是机油压力低造成的问题。
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技师杨继坤你这种情况的话只有两个,一个就是机油压力低,第2个就是你换了这些配件不行,没别的问题。而第1个就是机油压力低的问题,就是说我们的机油泵油底壳里面那个滤网堵塞油道有堵塞的地方。这个对于这种老车的话是相当多的。第2点就是说您换了这些配件有问题以及这个凸轮轴可能存在问题。以及缸盖上面的部分油道有轻微堵塞的。重点考虑第1个问题。使用压力表一测就清楚明白。
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清**8油压很正常啊,顶筒换了好几付,
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技师杨继坤你测了吗?你测量一下你就知道正不正常了,都正常的话,怎么可能呢?
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技师杨继坤你不想测的话,直接拆油底壳吧。或者是你没有那个工具去测量的话,直接拆油底壳清洗吧。把那个集滤器清洗干净。如果拆掉里面嘎新嘎新的非常干净。这种情况更换机油泵。就不可能都正常出现这样的问题,可能吗?只是您错误的判断方法。得到了一个您认为正确的结果而已。然后就认为它没有问题了。你没有了思路或者是思路错误了,那你离故障问题就会越来越远。
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技师杨继坤对于之前正不正常,这个压根不用考虑问客户正不正常,那个也是一个大概参考哪个用户他也不会说你修之前就是坏的他都不会承认,就算修之前是坏的,他也不会说我之前就是坏的知道吗?对吧,要不然哪有那么多修着坏了,修着修着修着坏了。
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技师杨继坤出现故障的时候需要进行故障原因的分析,然后进行逐步排查确认,最终锁定故障。
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技师杨继坤对于客户而言对吧,我之前好好的,你修完以后坏了,这个是让你听的,目的就是想让你给他免费维修。你如果这一块搞不清楚,搞不明白的话,那你只有认栽。而这一块对这块了解的话,对系统比较清楚的话,技术可以的话,那你可以做到让他心服口服的。否则就会认为您给他修坏了。
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清**8这个问题确实是我换了气缸床垫导致的,以前的没有过这个情况,机油滤网堵了热车应该是响声更大啊
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技师杨继坤那个堵住了以后就冷车受影响。车辆发动机热了以后了以后,机油的粘度就会下降。这个时候的话,他吸油的能力就会变好。
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技师杨继坤剩余的就是说你更换的这个垫子的时候,有没有将缸体对缸盖儿相应的油道进行堵住了!导致的缸盖上面的机油压力低进油不好。
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技师杨继坤就是说你只要确定是类似于这种气门顶柱发出来的声音的话,就是我们俗称的气门响。那么出现这种声音的话就两个,第1个就是机油压力低导致的问题,第2个就是这个配件有问题,你的配件你你已经更换,而且反复更换都一样的话,那就是机油压力低的问题造成,或者是还是你的配件质量问题造成。你这个需要使用工具测量一下机油压力,如果测量的时候机油压力没问题。就可以排除我们缸体下半部分是没有问题的。那么问题就集中在我们缸盖上面的油道和缸体的油道有堵塞的。这个修车要讲究科学,然后利用科学的检测手段,它不是说是你更换了它,它坏了,有的换个轮胎车辆打不着了,那跟轮胎有关系了,对吧,你要清楚它是怎么产生的就行了。
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你好,我的车05年的别克凯越,早上启动的时候机器哒哒哒的响,加油就响的快,能响有五分钟,然后挂上D档给油起步的时候也响,也是哒哒哒的像托拉机一样,为了修它,换了三套液压插柱,突轮轴也换了,连杆瓦也换了,机油泵也换了,还换了活塞环,最后还是没有解决问题,连气缸盖都换过也没解决,现在不知道是什么原因了,请问您能不能帮着分析一下是哪里响,怎么解决。机油现在用的是灰壳5W30的,原来用的是加实多金护10W40的,都没用。急死了
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大师你好!我的车是别克凯越,年前大修发动机了 修理原因是 顶缸了 一缸顶了 换的配件都是 缸盖 气门那一套都换了 活塞四个都换了 一缸的连杆换了 当时装好发动有哒哒的声音 比较大 响了一会就把车灭了 之后就没那个哒哒的声音了 跑完磨合气三千公里 发现机油到标尺最底部 刚接触到标尺 今天让修理工拆开一看 发现刚拉了 缸盖活塞上有印记 积碳也比较多 一 请问烧机油是怎么回事 二 请问印记是怎么回事 三 请问拉缸是什么原因 四 是配件还是装配的问题 求大师解答 谢谢!
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06年凯越,跑了14万公里了,最近一直使用 道达尔快驰3000 15W-40 SJ 4L 140元感觉真的好一般,发动机动力越来越不行了,油门也变得好重,发动机声音也变大,想问一下我应该换个什么牌子型号的机油啊,本人跑的不多,差不多半年保养一次。还有个问题就是汽车行驶中走坑路副驾驶中控位置有哒哒的响声,之前以为是引擎盖合页不好了,换了一个新的,好了没几天又开始响了,低速行驶出现异响的时候我就把引擎盖卡扣从驾驶室打开,慢慢的跑那坑洼路,异响就消失了。最近越来越严重了,哒哒哒的响尤其是开启空调之后响的更厉害,乡村路上慢速行驶拉开引擎盖卡扣也有哒哒的异响,于是买了些止震板贴在引擎盖上,没什么太大效果还是哒哒哒的响。现在搞不清楚是引擎盖响还是手套箱里面响,求大神指点。
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10年的别克凯越最近天冷了不好着车 气门修了没用 老是淹缸 水温传感器换了没用 最后检测现象是 把油规拆下来打马达 每个油嘴喷油量过大 每个喷三次以后就正常了 但是装上以后打不着车 一打就淹缸 每打一次前面喷油量都过大
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09款别克凯越买的二手车开了两年了,最近出现偶尔打不着车(凉车没事每次出现都在热车以后),打火一点反应都没有就像没给油一样,多打几次就能打着,最近换了节气门,节温器,汽油泵,还是有这问题,还有就是行驶中换挡有明显的顿挫感,换挡后要顿挫两下才能加上去油,电脑显示有故障码,但故障灯不亮你这很可能是曲轴位置传感器有问题检测不到曲轴转速造成没有点火很喷油不能启动
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
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我的车是老别克凯越,2007年出厂的,1.8手动的,前段时间车怠速不稳,更换了缸线、点火线圈,没制住,怠速有时忽大忽小,后更换了节气门,情况有所好转,但是没多长时间,早上起动得打好几把,好像跟没油了一样,着不起来,打着就灭打着就灭,原来是偶尔早上出现一次这情况,现在是连着出现这情况,早上打车得好几把,车在单位放一天,下午下班打车还是出现这情况,请问老师这是咋了,是不是油泵出问题了应该是燃油泵泄压,建议到修理厂测量燃油泵压力,
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火没问题,没说需要两次启动,但是启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情了。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师。
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别克凯越2014的车,行驶七万多公里,左前门升降玻璃上升缓慢经检修理师傅检查是升降电击老化升降力度不够造成的,昨天下午换电机同时泥槽也换了新的,换好后打了油还能正常升降,几个小时过后感觉升降又缓慢了,像卡住了一样,过一晚上玻璃一次性都不能升到顶了,这种情况是什么问题?请各位大师帮忙分析一下。建议用仪表腊润滑,不要用黄油,
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别克凯越06年1.6排量,冷车不好启动,启动发动机几次之后就好了,热车偶尔开启有顿挫感和歇火的感觉,这个车的水温传感器,进气压力传感器,怠速马达,油泵,汽油格,点火线圈,火花塞,电脑板都是跟换了的。缸盖维修了,进排气门全换了,进气支管清洗了。依然这个问题没有解决。哪位大师遇到过?
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