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技师高晓东你好,我是汽车大师金牌技师-姚兴南,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师高晓东你好,掉进去你采取了什么措施?还是自己正常的?
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匿名网友火花塞陶瓷碎片掉燃烧室开始启动有异响 抖动 后来都正常了 请问会有后遗症吗
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匿名网友人呢
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技师高晓东在啊,
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技师高晓东你有处理过吗?还是说自己好的?
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技师高晓东如果正常了,按理来说,以后没有安全隐患的,就是怕当时,会有轻微的拉缸,这个有时候试不出来的,
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匿名网友其实也不知道有没有掉进去 就是拆下来坏了 换了一颗点火有这样的状况 然后里里面熄火 拆下来用气泵吹了一下 后来用内窥镜看看好像没什么东西 后来重新装上启动正常了
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技师高晓东那就不用管了吧,应该没什么问题,你要检查也是比较麻烦,所以现在正常,就不用管他了
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匿名网友内窥镜不是很清边上有点小点不知道是不是碎片
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技师高晓东不抖了,很可能就排出去了,
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匿名网友是否拉缸能检查出来吗
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技师高晓东内窥镜可以简单的看看
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匿名网友途虎养车不专业我是可能掉进去他一定要没有非要启动给我看结果启动就发现抖动厉害好像还有敲击的声音
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匿名网友后来我试车 声音动力都正常的
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技师高晓东应该没啥大问题,
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匿名网友如果向你说的这种轻微的拉缸对车的寿命和使用影响大不大
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匿名网友一般这种状况如果有隐患 多久会暴露出来
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技师高晓东轻微的没事,
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匿名网友那就是对以后的使用没什么事吗
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技师高晓东当时没啥问题了,一般都没事的,
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匿名网友昨天发生的 现在也就开了6-10公里 现在开着都正常
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匿名网友就是说如果里面还有碎片掉话现在发动机声音肯定不会正常的对吗
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技师高晓东对的,
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技师高晓东现在有可能从气门哪里排出去了
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匿名网友如果真的排出去了肯定在三元催化器上了
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技师高晓东是的,到那里没事的,没啥影响,也有可能会打碎的,毕竟陶瓷是脆的,
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匿名网友一开始启动敲击声有点响的 他要是先检查里面有没有再启动就不会发生了
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匿名网友这个情况不要拆杠头检查的吧
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技师高晓东正常了就不需要了,不然拆了也不好,你可以告诉店里,如果最近出了问题,要去找他
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匿名网友拆三元催化器麻不麻烦
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技师高晓东这个不太麻烦,比较容易实现的话
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匿名网友我和他们写了一张协议1年10000公里出现问题他们付全职
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匿名网友三元催化器上看一下就知道排出了没有
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技师高晓东那你不用担心了,有这个协议就可以了,
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匿名网友好的 如果有问题一年内也肯定暴露出来了
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匿名网友就是好好的车到时候真的的要大修 也揪心啊
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技师高晓东是啊,
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匿名网友还有如果真的拉缸了 是不是要换很多东西
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技师高晓东是啊,要拆,谁也不愿意啊,
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技师高晓东是的,
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技师高晓东发动机要全部分解
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匿名网友那还有必要去4S店做下检查吗
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技师高晓东没必要的,去了也是内窥镜看一下的,
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匿名网友那是彻底的大修了应该要上万了吧
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技师高晓东嗯嗯,换原厂配件的话,基本大几千
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匿名网友缸套活塞 曲轴应该都要换了吧
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技师高晓东曲轴不需要,
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技师高晓东一般就是缸套,活塞,气门这些,
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匿名网友主要是气门间隙太小要不然肯定排的出去的
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技师高晓东打开的话,不小啊,完全有可能排出去,
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匿名网友一般气门才0.25mm左右吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高晓东那是气门间隙,但是开的时候比这个大的多
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匿名网友就是排气的时候是打开的 对吧
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技师高晓东是的,
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匿名网友轮廓是的螺丝能自己换吗
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技师高晓东螺丝还是螺帽?
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匿名网友螺帽吧
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技师高晓东那可以的,
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福特福克斯2009款1.8二厢! 问下今天保养师傅给我清洗燃烧室,用的燃烧室清洁工具,把积碳清洁剂倒进燃烧清洁工具,把点火线圈和火花塞拆掉,把喷火插进火花塞位置喷出泡沫,然后等了2分,清洁完抽干净,又吹了气 然后安装全车水管,弄了一下午,着车着不了,让我不停一直点火 又过了一会在点火 给点油才着了 保养师傅 清洁了后缸压不够 才着不了 问下是不是这样 一直点火 对电池 和马达有啥影响?还有对发动机没伤害吧?毕竟我想多开几年清洗缸内积碳后第一次启动困难是正常的,因为汽缸温度低且缺少润滑。启动马达启动最好不超过30秒不然会过热而烧毁和损坏蓄电池。
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07款福克斯,目前的问题,排气管突突响,放炮,加速无力怠数不稳,开起来之后速度上来之后就正常了,但是会有车身前后抖动。原车发动机1.8机器,后换的2.0,杠压,线圈,火花塞都测试过没有问题,节气门也清洗了。请问有什么解决的办法,已经找很多修理厂都找不到毛病,之前排气管突突的,音量很小,一档二档起步虽然慢一点,但是正常可以开,现在突然变的特别严重。你好,发动机明显缺缸,做断缸测试,如果故障气缸进水,做加压测试
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经典福克斯09款1.8AT,冷车启动后,只要速度达到80码左右,车子就会一冲一冲的,慢慢停车后抖动更厉害(怠速不稳,转速表上下跳动),有时会熄火,关闭电门后,重新启动后就正常了(有时一次点火点不着,但是极偶尔的现象),这种请况是去年12月开始的,清洗过节气门,喷油嘴和油路,更换了点火线圈和火花塞没有用,后来到四五月份的时候好了,整个夏天都没有出现过,从11月开始又出现这种状况了,麻烦各位大师给想想办法建议用专用电脑检测节气门TP位置传感器,空气流量计,水温传感器,进气歧管压力,燃油压力,痒传感器数据流,从这些数据流可以发现一些问题和可能的故障原因。
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06福克斯,从换了进气歧管电磁阀后,跑高速600.公里加速抖,怠速也抖,换完火花塞也抖,又换点火线圈,抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声,又一次跑长途,高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响,没过多久发动机故障灯一直闪,读的故障码是一缸失火,第一个喷油嘴故障,把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决,加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上,没过几十公里,又哒哒哒不停响,有报一缸失火,一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音,这个声音换点火线圈前就有了,还有前氧传感器电路响应慢,这个故障一直有。清掉过一会还有。两个故障,一个是,那个哒哒的声音,应该是进气支管总成坏了,需要换总成
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06福克斯,从换了进气歧管电磁阀后,跑高速600.公里加速抖,怠速也抖,换完火花塞也抖,又换点火线圈,抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声,又一次跑长途,高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响,没过多久发动机故障灯一直闪,读的故障码是一缸失火,第一个喷油嘴故障,把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决,加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上,没过几十公里,又哒哒哒不停响,有报一缸失火,一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音,这个声音换点火线圈前就有了,还有前氧传感器电路响应慢,这个故障一直有。清掉过一会还有。检查一下喷油嘴和其他油路供给的情况
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我福克斯2011年三厢自动档的车,近期出现了三个问题,请专家指点:一是市区行驶途中,会出现熄火的情况,故障灯亮起,方向盘变硬,停在路中,三个月来,出现了四五次这样情况。今天晚上我在工程模式下行驶的时候又出现了这种情况。停下来的时候,我拍了个照片。 二是仪表水温指针,在行驶的过程中,有时候突然从90掉到60,或者在怠速的时候,有时候也会从90到60,此时怠速会从1000直接升到2000左右。每天都会出现这种情况,但是有时候又很正常。 三是间歇性启动困难,有的时候启动要好几次,有一次我打了6次打不起来,旁边一个司机师傅过来,踩着油门打起来了。我赶紧开到汽修店,师傅打了几次都正常启动了,非常奇怪。间歇性启动困难,三天或四天会出现一两次这种情况。早上冷车启动后一般都正常。为了这个 我换了火花塞、汽油泵。但是故障依然存在。行驶中游车,熄火,水温忽高忽低,建议更换水温传感器
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火花塞开不了几百公里就很黑。拆下来了。然后清洗下又装上去。老是黑。换一套传扬感器会不会好一点?福克斯 2015款 三厢 1.6L 手动风尚型火花塞开几百公里就很黑,清洗下又装上去发黑,说明燃烧不好,清洗一下三元催化器,更换氧传感器。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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火花塞陶瓷碎了掉到燃烧室你好,这个不多的话可以找个长气枪把火花塞拆掉往里吹下少的话只要不大可以出来的,这个多吹下就可以了,找吹下看怎么样,如果大的话出不出来就需要把缸盖拆掉从活塞里面取出来这样比较麻烦,吹过后打车只要没有异响就可以放心的没有大问题正常行驶就可以了
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15款福克斯3厢气门顶了 换了正时皮带 火花塞 及配件 然后车子有异响是怎么回事?异响需要根据具体的部位进行分析先看看跟您更换的正时皮带一套是否有关联在做分析定责
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火花塞长短是否有影响,这个肯定是有影响的呀,火花塞的长短意味着火花塞的散热的好话,所以这个一定要使用原厂的,非常关键。
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