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技师徐文凯这个得需要看一下数据流，你是维修工还是车主呢 -
尚佰木业车主，数据流都正常
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尚佰木业我跑了好多家维修，有半年了都查不出问题
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技师徐文凯你是如何判断数据流是正常的呢？既然冒黑烟的话，肯定有个数据流是不正常的，最起码长短期燃油调整的数据就不正常，他肯定是处于一个负值吧？ -
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技师徐文凯你的车辆现在没有故障灯吗？ -
尚佰木业没有，
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尚佰木业跑了好多家他们嗯查不出问题，给我说数据流正常。
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技师徐文凯你有没有去维修站看一下呢 -
尚佰木业维修站说是空气流量计，有问题，但是我换了3个了
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技师徐文凯您是不是没有在维修站维修，他们只是这么说，然后您就到外面去维修更换了？ -
尚佰木业我门这没有广汽4s店，
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技师徐文凯你的车辆正常行驶，感觉怎么样呢？就是说，除去怠速状态加油门正常行驶，有没有感觉到其他的异常现象？ -
尚佰木业加速无力
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尚佰木业其他都没有
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技师徐文凯如果是稳住油门或者是加油门的话，是不是也有冒黑烟的现象呢？火花塞拆下来是不是看着发黑？ -
尚佰木业怠速不稳的时候，给一脚油，有时候会好，有时候不管用。
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技师徐文凯你的车辆是怎么出现的这种问题，正常使用中就出现了，还是做维修之后出现的？ -
尚佰木业我买的二手车，师傅说以前肇事过。
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技师徐文凯仪表上面没有故障灯亮，但是使用诊断电脑也读不出故障码吗？ -
尚佰木业嗯
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尚佰木业正是应为这样，半年了查不出问题
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技师徐文凯这种情况得需要看一下数据流才能够准确分析，我这里大致给您说几点，你明天主要检查这几方面。 -
尚佰木业好的
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技师徐文凯第一，首先测量一下燃油压力，看看燃油压力在运转时是否过高，估计这个可能性比较小，但是这个是最起码的一个判断，我们必须要首先测量。如果压力在三公斤左右，那么是没有问题的。如果太高，那就不正常。 -
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技师徐文凯第二点，测量压力正常之后，你就把碳罐的那根管拔下来，修理厂的维修人员都知道那根管儿。把它读起来之后再测试，看看怠速是否会稳定，看看是否还会发生这种情况 -
尚佰木业对了，还有一点，把空气流量计拔掉，这个问题再也不会出现，
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技师徐文凯第三，这个就得需要使用电脑读取数据流，分析一下是哪里的原因。既然你已经换过了三个空气流量计，那么我们就得需要看一下空气流量计的数据是多少，我不知道你们使用的诊断电脑是什么。在怠速时的空气流量应该为，1.5到2.5之间，如果这个流量非常的大，那么就会导致混合气变浓， -
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技师徐文凯拔掉空气流量计之后有没有故障灯亮呢？ -
尚佰木业有
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技师徐文凯但是你拔掉空气流量计之后，车辆提速性也就不好了吧？ -
尚佰木业嗯，
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技师徐文凯接着第三点，看一下运转时它的数据，也可以把发动机熄火，打开点火开关，看一下，在不启动车辆时，它的数据在多少？大约应该在0.4左右。假如说这个数据，在熄火之后，还能够达到1.0以上的话，那说明这个是有问题的，有可能是空气流量计本身的问题，或者是由于空气流量计到线路电脑之间的线路有问题 -
尚佰木业好的
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技师徐文凯第四点，在确定空气流量计跟相同的车数据一样，或者说在正常的范围之内后，就得再看一下，空燃比传感器的电压，这个是指的，三元催化器前面的那个传感器叫空燃比传感器，这个电压值如果是正常工作，他应该是在3.2伏左右浮动，如果这而给的信号不正常，就会导致电脑勿认为混合气偏稀。打个比如说，如果是电压偏高，电脑就会认为混合气偏稀，给他多喷油，导致混合气偏浓。 -
尚佰木业收到
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技师徐文凯第五，我们要分析一下你的车辆曾经是如何维修的，因为没有看到具体的表现，所以也不太好，准确推测。比如说线路的连接是否有的传感器安装的不正确等等。我建议您在维修的时候，拍几张主要的图片，一个是空气流量计的怠速数据，另一个就是，空燃比传感器和氧传感器的电压数据，最后一个就是短期燃油调整和长期燃油调整的数据 -
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技师徐文凯参照由简到繁的方法，进行测试吧。毕竟测量油压，以及拔下碳罐儿的管。都是非常简单的 -
尚佰木业我记得上次不正常的时候，有个师傅测到过，说是长期燃油调整数据为18
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技师徐文凯你确定是+18还是-18，这可是有区别的 -
尚佰木业18
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技师徐文凯如果是正的18，那就代表电脑在加浓，能够导致这个信号上升，主要原因是排气的两个传感器告诉电脑，混合气有点偏稀。所以电脑才会加大喷油量。但实际的情况是，排气管冒黑烟，已经非常的浓了。那么依照这个现象来推测，就是排气传感器的问题了，估计是三元催化器前面的那个不正常 -
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技师徐文凯就是三元催化器前面的空燃比传感器不正常，那么就用电脑看一下数据流，现在冒黑烟，那么这个传感器的电压应该是低于3.2伏。但假如说这个电压高于3.2伏以上，那它就是一个错误的信号了 -
尚佰木业好的
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08年丰田凯美瑞2.0 怠速不稳冒黑烟，自动熄火，换了空气流量计和插头没解决问题，排气管没堵，油压正常，火花塞点火线圈正常你好，如果进气无漏气，建议与正常车互换空气流量计
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新，首先排除之上更换过得，现在根据提供的数据流， 建议检查，氧传感器电压
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我的是2007年的2.4G凯美瑞,最近等待红灯时突然熄火，怠速不稳定，去维修中心了，他们清理节气门，也换了同型车的节气门，火花塞也换了，点火线圈也换过了，喷油嘴也清洗了，车子依旧不好了，不是常常熄火，偶尔熄火，怠速不稳定 ，谁也找不到原因了，到底怎么回事?怠速一会儿高一会儿底，都说凯美瑞怠速不能手动调整，这怎么回事?你好。建议检查发动机电脑板是否损坏
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07凯美瑞的，现在问题是有时候怠速不稳上下游动，排气冒黑烟，有时会息火，不是一直不稳哦，怠速不稳时开到修理厂又正常了，十公里左右，节气门油嘴清洗了，火花塞线圈也检查了，问题就是没解决，求大神帮帮忙这种情况建议您到修理厂检查一下氧传感器和水温传感器信号是否正常，以及燃油压力是否过低
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我的是08年凯美瑞2.4。二手车市场买来的。现在出现怠速不稳定有时怠速会熄火，一直有机头故障灯，给油就正常。电脑检查是缺缸，有时1有时3 。换了一整套点火线圈和火花塞，开了一个月又不正常了。望大神分析。根据客户所描述的内容，首先检查火花塞和这个车的型号装配的一样不一样，第二步检查点火线圈，用的是质量好还是差的。第三步检查点火线圈插头是否有松动老化的现象。依次检查。
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你好，我的车是08年凯美瑞240V车型。跑了16万公里。最近三个月出现怠速不稳，怠速抖动，怠速还经常灭车。出现这情况时候，排气管冒烟，排气味道刺鼻难闻。清洗节气门后有好转，开几天还是出现这情况。目前喷油嘴清洗了，火花塞都是新的。请问这是怎么回事？您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前应该是空气流量传感器的故障，但是症状一样并不一定原因一样，你这个需要读数据流确认一下。
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07年凯美瑞，发动机热车时候偶尔怠速不稳，转速表指针跳动范围200左右，挂档怠速倒车时候更严重，但也是偶发，电脑查不出问题，洗了节气门，做了保养，问题依旧。现在换了火花塞，好了十几天，又出现此类问题，今天检查发现点火线圈下裙边皲裂，是否对此问题有影响？你好！您爱车出现这个问题，和点火线圈破裂，是有一定关系的。我建议更换后使用一下，因为点火线圈破裂会造成漏电，点火弱，就会引起怠速怠速不稳。希望能帮到你。
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06年凯美瑞2.4怠速抖动，早上凉车抖动厉害，指针也上下动，热车好点，但也是怠速不稳抖动，节气门都没问题，没有积炭，油路也没事，火花塞也换了，没有故障码，氧传感器会有问题吗，进气压力传感器？求解
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您好！06凯美瑞突然怠速抖动熄火了，然后故障灯亮了，检测混合气体过浓，车还没有劲，发闷，同时燃油增加，还放炮，刚换的机油，节气门刚清洗六个月，昨天把火花塞卸了敲敲好点了，但是还是没有劲，现在故障灯不亮了！请问什么原因，怎么处理？谢谢您说的这个情况是积炭多 氧传感器损坏 燃油压力过高，或者进气压力传感器，空气流量计损坏造成的，发动机燃烧不好。需要做一下发动机的深度养护。拆下节气门，喷油嘴彻底清洗并匹配节气门。更换老化的火花塞。清洗三元催化。检查清除燃烧室积炭。并调取故障码，检查汽油压力 针对排除故障。
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凯美瑞2.0排量，大修完发动机，怠速有间歇性抖动。火花塞，油路和节气门都已经清洗和更换，点火线圈和正时没有问题，，进气没有漏气的地方，电脑检查1到4缸随几有间歇性失火，又恢复正常。不报任何故障码， 到底是那里出了问题，求师傅帮忙，这种情况有可能是气门间隙的问题导致。
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