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技师夏锟你好,你的问题建议检查以下两项。 检查更换水温感应塞,感应塞有问题会导致冷车喷油量不准难启动。 检查油路压力,压力过低会导致冷车难启动。 到专业店检修,祝你用车愉快。
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杨老师你好,我车是2019款迈腾2.0低功率,4000公里左右发现怠速时候车抖动,尤其座椅感觉明显,期间到4S点清洗节气门、更换火花塞、点火线圈、更换整个进气系统、清洗燃烧室、更换喷油嘴、加了好几瓶燃油添加剂,都没有改善,4S也找不到原因在哪,当打开空调、或者大灯电压功率增大时候抖动就减轻很多,想请问老师这是什么原因呢?首先很抱歉没能及时回复您的消息,这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况,在检查一下搭铁线有没有锈蚀得情况,然后您所说开空调怠速升的话,侧重点查一下怠速马达以及废气阀处理的,检查一下滤芯有没有堵塞,综合考虑一哈数据流进行维修处理!
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2014年大众迈腾1.8t豪华版,行驶7.3万公里…昨天在高速上加满一箱97号汽油后…立马出现了打火问题…三次后打燃火继续行驶20公里后出现发动机熄火的问题…后又能打燃火继续行驶……4s系统检查汽车没有问题…但打火问题有时候还会出现…
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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请问我的车是10年迈腾,大概开了17万公里,车买的是二手的,之前也不知道都修过什么,现在是凉车的时候怠速有点抖动,之前换过进气支管,好了点,但是还是有点凉车抖动,热车就好了,昨天晚上停楼下了,今天早上搭车就不爱着火,搭了两次着了,然后车剧烈抖动,排气管冒大量白烟,怠速也不稳,现在不敢开了,你好,按照您说的这种情况,应该是车辆发动机的积碳太多,造成了这种故障表现具体的故障原因最好是去修理厂用电脑读一下故障码,再进行进一步的诊断和分析。如果是积碳的问题,这个可以去做一下进气道积碳清洗和三元催化器清洗,顺便检查一下火花塞。
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买一辆07款迈腾,手动技术型,当时试车时正常,跑了将近八十公里,办了过户手续。过户后开到半道感觉车身抖动,加油无力,停路边看了发动机抖,就坚持开回家,到修理厂一看,说第二缸缺火,把二缸火花塞缷下来看了看,又装回去,把故障码消了,不抖了,日常开两天好好的,第三天又出现了抖动,去修理厂给换了四个火花塞,一个点火线圈,好了。有时候感觉有点抖的声音,但打开前盖看发动机好好的,修理厂说是进气歧管不行了,要换就要换进气歧管总成,先这样开着吧。从河南跑到山西,四百公里高速好好的,在市区又跑了七八十公里,正行驶中又出现缸体抖动,停车用手砸了两下二缸的点火线圈,再打着车又好了,这是什么问题呢,是进气歧管的问题吗表面上看应该是插头接触不良,不过这种车型,不论在哪家修理厂维修,由于保有量非常大,费用会比较低,也比较容易入手检查问题只要仔细,应该不难发现和解决问题的,包括按照当前的车辆累计行驶里程,和发动机的保养状态,建议先做一下大保养项目,包括清洗保养以及更换的保养项目,清洗节气门和喷油嘴,更换燃油滤清器火花塞,方面的影响,包括清洗进气系统和排气系统。
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我是15款的迈腾。现在老是发动机故障灯亮起 一般五百公里就会亮。没亮时候 发动机点火动力 油门流畅度都还可以 亮起以后就逐渐启动困难 有时要点三四遍火才能着车 而且发动以后会长久冒黑烟 而且好像哮喘一样 节气门和喷油嘴火花塞都换了 还是不行。请问大师怎么处理对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面: 1.燃油供给系统存在故障,包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。 2.相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。 3.进气系统存在漏气
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象,有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀,废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门,且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题,加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动,有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动,很轻微,可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现,那就不要考虑其他东西,主要就是发动机供油压力之类的,低压油压供油上面有问题才会导致熄火,油泵控制模块已经更换,那就得检查一下实际的油泵有没有问题,测试一下油泵的工作压力。
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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16年迈腾1.8行驶里程35000 之前一直没清过积碳 前几天通电提示机油不足,检查油尺发现在最小刻度之下,然后就没开,等了三四天电瓶亏电,后来加了半升机油对火的时候发动机抖动特别厉害,大概持续了二十秒后变正常。然后去4s店保养和清积碳,包括节气门,燃烧室,喷油嘴和进气道。今天开车打火后又感觉到抖动,但是比上次轻得多,持续约十秒左右。请问正常吗?【车型:迈腾 2015款 1.8TSI 豪华型】根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下点火线圈及火花塞是否正常) 建议:(检查更换燃油) 以上故障诊断是根据我 (7)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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今天下午开车打火,打着了,然后马上没有怠速熄火,第二次打火打着了我给了一脚油门就正常怠速了,然后慢加速就有顿挫感觉,然后开了2分钟左右就正常了,早上是有开过1个小时的车,而且天气也不冷30°左右,请问师傅们这个是什么情况,一直加的是95的油,火花塞还有点火线圈才换不过3个月,机油也才换不到2000km,不存在节气门,积碳的问题。我怀疑是不是汽油泵有问题,汽油泵一直没有换过,07年迈腾 请教师傅们给出意见。平时等红绿灯怠速偶尔有不规律的抖动,偶尔有,偶尔没有,但是这种抖动不仔细去感觉是感觉不出来的。
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