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技师李越仁你加过次柴油了,更换喷油器
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你好,我这个车平路油门,换挡,加速正常,没有问题,到时用一档爬大坡上山的时候,时间一长就半坡熄火,并且发动机黄灯亮了,再次启动比较困难,也不能继续加油上坡,请问一下是什么原因,谢谢你好,建议检查一下气门间隙,EGR阀,柴油滤芯脏不脏,空气滤芯脏不脏,然后柴油油品好不好的,然后就是预热塞检查一下有没有烧坏,还有根据诊断电脑读取的发动机系统故障码提示维修排查。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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长城13款1.5T 哈弗H6涡轮介入时发动机顿挫感明显,不管什么几挡都有此情况,手动挡变速箱,顿挫感在2500以及2500以上时才会出现,涡轮烧机油新换的涡轮,问题是之前就有,汽油格和油路都清洗了,怠速油压在3.5左右,加油时油压没有增加。
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长城风俊5,4驱2.oT,2018款,保养及时,巳更换柴粗精滤,气吹柴油箱管路,转速还是只能到2500转多一点,不能加高逮,拆除了三元催化排气管,油门也是一样,其他有发动机故障灯及维修保养灯巳亮,更换了机油机滤空滤,其他未发现问题,还只工作了3万多公里5个月,能低速行驶,也不会熄火,只是加不起高速,是什么原因拆除排气管,不行的,那里边有氧催化器和颗粒捕集器,发动机电脑板监测到已拆除,电脑会限制发动机动力。颗粒捕集器,捕集碳烟,发动机电脑增加喷油量,排气管里边高温燃烧碳烟,净化尾气的。建议先排气自洁试试。启动发动机,水温完全升起来,开启AC,鼓风机打开,温度旋钮蓝色区域,按多媒体左下方排气自洁按键5秒,发动机转速自动升到2000转,会自动开始排气自洁。你可以参考使用说明书。最好找个诊断仪检测,EGR阀,节流阀,进气压力传感器,增压压力传感器,发动机电脑板,增压器,这些都有关系,没有诊断仪,只能替换这些配件验证了。
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哈飞路宝,08年的车,不到11万最近车在换档时感觉马上供不上油,一会就好了,还有故障灯平时打开钥匙,几秒后就灭了,可最近灭不了,到是发动后就灭了,修车师傅清洗了节气门,喷油嘴,三元催化,还换了火花塞,汽油滤芯,可是还是换档后有供不上油的感觉,请问可能是什么问题,谢谢
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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哈弗h6,15年的车4万多公里手动挡1.5t 345挡急加速马上要到2000转的时候发动机一顿一顿的,要是轻踩油门的话就不会有顿的感觉,请问能是什么毛病,油路从汽油泵,汽油滤芯,喷油嘴,火花塞,都清洗了和换了也不见好检查一下火花塞燃烧怎么样,有无击穿现象,检查一下点火线圈是不是有问题。如果火花塞不大好,说明点火线圈也有问题的。要一起维修的。
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我的车是老别克君威,2004年产的,V6的发动机,3.0t,昨天就去更换了一下机油,加了4.5升的机油,加好了机油过后老板也就顺便把我那个空气滤芯清洗了一下,然后今天开车的时候踩油门车子会跑,挡风玻璃电子显示车速有时候是0,有时候是乱跳动,但是仪表盘里面的车速指针不动,偶尔会跳动下,而且轻轻踩油门的时候会有加速延迟,轻踩油门转速表有时候也会突然上升到2000转以上,请问是什么问题通过用户描述以及故障现象,因为保养后清洁空滤滤芯导致转速表不工作,可能得故障原因有搭铁不亮,相关线束接头接触不良。不排除仪表本身故障,建议先检查线束,不建议客户自己动手,应该找专业的技师检测!
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***5.0 我车是10年1月份的哈弗h3 2.5t柴油车,现在车子怠速是发动机好抖。只是怠速时好抖,而且连续跑的路越多越抖,天热早上冷车发动很正常,怠速也不抖,冷天早上发动就好大噪音,而且都是发动机跑热以后怠速才会抖。前几天去校油嘴的地方检查了一下,油嘴没问题,他只是把我中冷拆下来装回去车子又不抖了,用了几天又抖,真搞不懂什么问题
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我车是10年1月份的哈弗h3 2.5t柴油车,现在车子怠速是发动机好抖。只是怠速时好抖,而且连续跑的路越多越抖,天热早上冷车发动很正常,怠速也不抖,冷天早上发动就好大噪音,而且都是发动机跑热以后怠速才会抖。前几天去校油嘴的地方检查了一下,油嘴没问题,他只是把我中冷拆下来装回去车子又不抖了,用了几天又抖,真搞不懂什么问题
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发动机油路不供油,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车发动机油路不供油的问题。你说你开车开着开着,突然感觉车子没劲儿了,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你摆一摆。 油路堵塞,要不得 首先,咱得检查一
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