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技师谭伟换暖风小水箱
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我的迈腾空调左边出热风,右边出冷风怎么办,按了sync,还是一边热,一边冷
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大师们好,08款迈腾,1·8T,自动双区空调,开暖风时左边两出风口很好,右边两出风口刚刚热乎,比自然风稍热点,调右边温度高低也不好使,请教大师们是怎么回事???谢谢!!!
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2012迈腾B7,开了5万公里了,手动空调。空调开暖风不热。左边出风口还有点温度,右边的几乎是冷风。夏天开冷风,效果也不太好,一定要对着人吹,不然汗流浃背。
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老师你好:我的老款迈腾08购买的,行驶了18万,去年冬天开热空调时没有热风吹出来,只有靠近驾驶圆出风口有一点热风吹出,其他几个出风口吹出的都是自然风。打开冷空调几个出风口吹出的风都是冷风也正常。请问老师那里有问题?
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2011款迈腾,18T,已行驶七万公里。故障现象:暖风不太热,行驶20公里后测量出风口温度,温度设定最高,拿温度计测量,左侧出口38度,右侧出口31度。此时水箱上边水管热,下边水管温。水温表90度。去了两个修理厂检查,一个说节温器坏了,让我水泵带节温器,一个说节温器正常,原因是水温正常。我怀疑是右侧出风口温度传感器坏了,但是为何左侧温度不太高呢?请高手帮忙诊断。
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13年2.0T迈腾,41000公里,EPC灯亮,不好发动,怠速跳动幅度大,第一次换了节气门处传感器,用了半年,又出现EPC灯亮,还出现了发动机故障灯,怠速跳动幅度大,今天换了正时链条,还有好像涨紧器,但回来开了几十公里又出现EPC灯亮,怠速跳动,不过比起以前好了很多,明天让我开过去换节气门处传感器,我多跑了好几次了,问题好像无法根治,像请教下师傅,是否有好的建议,谢谢🙏检查一下具体的故障码才行,节气门线路接触不好或者有地方漏气
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我开的是12年迈腾1.8T的,实数跑了六万五千公里,我是哈尔滨的,最近天气越来越冷出现一个问题,车在室外放停一宿早晨起来行驶时出现脱档现象,有时候掉空挡加油没反应,有时候直接掉到一档,就不再跳档了,并且仪表显示档位的地方出现扳手闪动,只有重新启动车才行,没走多远又出现此故障,直到变速箱油温度上来之后车就变正常了,早晨我有怠速预热车,也试过无论怠速着车多久只要车不行驶变速箱就不上温度,但是如果把车放库里,就什么问题都没有了,一切都变得正常了。请问大师我这车是出现什么情况了?是变速箱问题还是离合器的问题?是实病吗?与没换油有影响吗?
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08款迈腾1.8T手动挡。新换的离合器压盘 片子。飞轮。总泵。以前有过打不着火的现象。今天又出现了一次这样的情况。我确认离合器已经猜到最低下了。新换的刹车油但不是专用油。是普通油。仪表盘如图。启动机没反应。我把刹车油盖拧下来又安上。晃悠晃悠刹车油盖上的传感器就又好打着了。大师们什么情况?
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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为什么冬天开热风 左边空调出热风 右边出凉风 前边后边风凉小 不热
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2007年林荫大道空调一边冷一边热
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