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技师王冬冬你理解错了
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技师王冬冬水温传感器就是传感器,你打开点火开关,不着车,拔了水温传感器,风扇也会转的,但是它不是温控开关。是因为水温传感器是负温度系数的,拔了以后是开路,会给电脑一个高温信号,电脑控制风扇继电器工作,从而风扇工作
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匿名网友那你说说呗 他这是两线的 第一次遇到 以前是三线的 一个水温表显示 另外两个 就是温控开关
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技师王冬冬水温表是水温传感器也就是你拔的这个,给电脑信号,电脑分析以后给仪表,显示出来的
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匿名网友那这个两线的 两个线 都是什么作用
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技师王冬冬这两根自然是一根正极,一根信号
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技师王冬冬至于打铁,它是靠传感器跟缸盖连接,自身打铁
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技师王冬冬通常都是三根线,两根的确实很少
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技师王冬冬什么车啊
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技师王冬冬这两根是直接给电脑滴
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技师王冬冬
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匿名网友海马 海福星
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技师王冬冬道理都是一样的
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匿名网友水温表 显示 风扇运转 都是靠 那个信号线 来传递数据 给电脑版 然后电脑版计算 把温度数据显示在仪表 到温度了 电脑识别 信号 然后 控制风扇转 对吗
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技师王冬冬对,这样理解就对了
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匿名网友那另一个正极电线 他的做什么的
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匿名网友我拔了这个传感器插头 水温表 温度没有任何变化 只有风扇在转 怎么回事
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技师王冬冬什么另一个正极线
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匿名网友这个插头两个线 一个信号线 一个正极线啊
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技师王冬冬正极就是电源啊
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匿名网友这个正极 通哪里的
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技师王冬冬电脑板
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匿名网友谢谢啦
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技师王冬冬不客气
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匿名网友这个传感器 信号线 怎么检测 好坏
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技师王冬冬其实是没法测的,只能倒换试出来
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匿名网友三线的 水温传感器 是 一个水温表传感器 信号线 一个 是温控开关信号线 另一个正极电 对吗
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匿名网友所有车 水温传感器 插头上面 都是带有正极电的一根线吧
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技师王冬冬对,三线的是,
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匿名网友那个 正极电 是常有电吧
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匿名网友留个 号码呗
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匿名网友大师
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技师王冬冬不能留
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水温正常,风扇正常转,仪表就是不显示,水温,水温传感器,有搭铁,有信号,中间那根12伏的电,没有,是什么原因?要从什么路线查找?根据情况来看线路都有反应说明串线了,那这样的话,你需要把仪表那里拆开看下,哪根是通到水温那里去的,然后把插头那里的那根线先剪了,直接从水温传感器那里信号线重新拉根过来。
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怎么我的车温度显示过高,我才换了水箱风扇、水温传感器后还是过高。才我把水温传感器的大铁线拔了从新插起后水温表旧补转了
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今天在测试的时候,如果插上水温传感器,那么仪表盘有温度,OBD也能读出来温度,水温拔掉水温传感器,OBD读不出来温度了,但是仪表盘温度还在,这是什么情况?这个水温传感器是两根线的,吉利金刚
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长城h5 11年2.4 水温虚高,道通数据流显示88℃,水温表显示到头,水温感应塞两个全换过,仪表换过,打铁线也试了,水泵,节温器都换过,这是什么问题
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长安之星,冷机子,钥匙一打开水温表就到顶,把水温感应塞插头拔了,水温就下来了,怀疑感应塞有问题,换了个新的,还是没有用,插头一拔水温就下来了,这个怎么回事
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风扇不工作。更换了水温感应器和风扇控制模块。仪表水温一直显示90度。拔掉感应器插头就掉下来了。风扇控制线(LIN线)无电压红线电压正常。搭铁线也正常。可以不经过风扇控制模块 接通负极让风扇转。排除风扇坏的可能。这个车子电子风扇是发动机模块通过占空比控制风扇模块控制风扇的。由于发动机电脑输出指令正常。电但是控制线没有输出电压,反而是搭铁,正常情况下风扇指令输出后实车测量风扇模块控制线电压有12v左右(启动插着插头测得)由于线路没有问题。因此分析为发动机电脑的问题
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水箱上水温开关插头三根线应该是几伏的电压啊?我现在问题是风扇不转,我想不经过水温开关直接接风扇,可从水温插头接风扇还是不转,万能表量水温插头两根有电,只有几伏的电压,这正常吗?
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吉利自由靓水箱风扇不转导致水温一直高不降是什么问题 我的水箱风扇、水温传感器、续电器、节温器都换了新的,风扇就是不转,上下水管的温度是一样的汤手呀,把水温传感器拔了后风扇就转了,水温到一温度要我用万能表检查过风扇开关没有电,我把水温传感器拔了后在用万用表检查就有电了,不知道是什么问题,请那位高人给我来指点一呀!
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二代蓝鸟,关于水温问题。市区内走走停停,水温就到水温表第一个红线,这时电子扇开始转,转一会就停了,水温表指针就在第一个红线下方了。 发动机机油滤芯下方,是水温传感器,为啥水温传感器旁边还有一个空插头,图片上拍的。就一个传感器,上面插的有,那旁边的这个空插头是干啥的?
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开瑞优优,水温达到94℃风扇才会转,搭铁线在变速箱旁边也重新弄了,水泵,水箱,水温传感器都换新的,节温器也去掉了,仪表还是显示水温过高,怎么办呀? 求大神~~您好,根据您的描述,94度,风扇转很正常,实际水温没也高,仪表过中线,那是仪表的问题,仪表包括仪表到水温传感器的线。需要仔细检查
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