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技师任德智你好!你这种情况一般都是气缸垫出现问题了。你停车多久水就少了
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匿名网友车停后看不到水回流,启动发动机时产生的热气增大,把水全部压进管道内了。现在我应该怎么处理,麻烦吗?大概需要多少钱修理
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技师任德智这个需要拆卸缸盖,大致费用2000左右,希望能够帮助到你,有疑问可以追问我
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匿名网友好的,谢谢
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技师任德智没事希望能够帮助到你,有疑问可以追问我
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车,之前是单位的车。一共跑了20万公里,我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来,修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右?修车的看机会几次看不出来
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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07年帕萨特领域水温正常暖风不热 然后风开大了反到不热了 怎么回事 也不缺冷却液建议清洗或者更换暖风水箱
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你好我是昨天询问你的那个人,就是节温器换完了,水温仪表到90了,现在上水管热了,下水管不热,这个是怎么回事你好!根据你的描述,你这个才更换的,只要水温不高,就继续多发动一会儿,等待风扇运转就可以。
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帕萨特B5暖风不热水温90了都,风扇开关处摸着感觉还有点热,一开一关最右边的风机还有异响系统里有空气,水箱有堵塞会出现这种现象,可逐步排除
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今天水温怎么上不来,暖风不热请各位大神指点
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07款1.8T领驭暖风不热是什么情况,水温正常
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冬天行车十分钟水温表指示为零,暖气不热。这个一般是节温器有问题,节温器不闭合,导致水温上升慢。
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水温表忽高忽低,高速行驶表面显示不到90,低速可以到90,出风口不热,请各位大师指点一下
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空调凉度不够,什么原因,蓝色的凉,黄色的不凉也不热。也不排除压缩机故障引起的空调效果差,但是要先排除其它一切因素,起码先确定氟利昂的加注量是否足够并去不多。
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怠速水温高,跑起来正常
怠速水温高主要原因有: 1.水泵叶片由于腐蚀而减少,导致循环力度不足,而跑起来转速高,循环起来没问题。 2.水箱风扇运转不正常,或者不转。跑起来由于空气直接吹到水箱上散热,所以跑起来水温不高。 3.水
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汽车滴水不必担心,这3种情况属于正常!
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