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技师李五华那就是缸垫有问题了。
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匿名网友缸垫问题应该有乳化机油吧
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技师李五华不见得,应该是和燃烧室有轻微的通了
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技师李五华都给燃烧了
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匿名网友我车排气管确实有滴水现象特别是阴雨天 以前总是夸发动机状况好
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技师李五华那就及时去检查一下吧
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你好,车子是15年12月的大众polo,现在是1万2千公里!有一个问题咨询一下,就是每次保养完我都会看油标尺,油到不到位,第一次是4s店保养的,出门我检查了油是中位偏上,但是开个一两千公里后我在检查就剩最低液位了,车子是平的,而且是冷车状态。当时因为机油灯也没亮就不管。现在第二次保养了,是我自己保的,用的美孚5w30的速霸,加了4升。油循环,在冷却后也是油尺中位偏上。但是现在一万2公里后再检查又是油只到最低液位了,是大众polo烧机油吗?我检查过地盘了,油底壳和机滤都不漏油!请大神帮我解答下!而且发动机噪音明显大了还有点抖,刚加完油时噪音小不抖!!!!
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13年翼虎1.6T,最近半年来经常出现水温过高的警报,有一次坏在路上红灯口,一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次,第一次换了节温器,第二次换了水箱和管子。有点改善,但是过一段时间水位还是会下降,必须加冷却水。又开到4S店里检查,但是并没有查处漏水原因,不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里?我有19年的驾龄,开过的车子也有好多了,第一次遇到这种情况,以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位,就只定期加加雨刮水,福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案?需要检查一下水管水箱,还有散热器,节温器座是否有漏水的,如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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我是2016年5月买的众泰T2002014款1.了L精英型车,到现在十个月跪了1万5千余公里,买车在5000公里首保时发现先是发现防冻液从塑料桶的盖子处外漏现象,而到4S店进行咨询和检查,师傅也没查出什么原因,只是见防冻液少了又添加了一些并说没什么问题,可不久在一次跑长途中,在经过城市中心因车多阻塞用一档慢行时发现水温高(水温表上的格一下升到满人格并报警),马上息火后又发动水温表不高,立马开到停车场停车,第二天便找到一个不是众泰车的4S店进行咨询和检查,用一手式测试仪检看说“到90时风扇应该转,但到95才转,其它没查出什么问题,要不是就考虎节温器,但换一个就得重新换防冻液,其费用下来可能要花600多元,又说是新车不划算,还是回本地找4S店不花钱,我说那要跑500多公里才能当地怕有影响,师傅说见水温高把空调开启就可以没问题的”。就这样跑回当地找4S店,却又关门没修了并搬迁与另外车的4S店合并,找到会并店的师傅用测试仪测试后也说应该90转,而95才转,可90有时风扇也转,没检查出什么问题,只说要不把节温器重新换一个,但会收费还是电话咨询一下众泰总部,我电话咨询叫去离我买车相隔200多公里外的另一个市州的众泰4S店,只好按总部告诉的地址开车找到这家维修店将情况说明,经与师傅用专用的众泰测试仪开上车在城市中心跑了一趟,温度又是正常也没查出原因,说每次跑车后第二启动前检看都有防冻液从塑料瓶盖处外漏的现象,该师傅说如少了随时加点就是,其它也没问题只有再跑跑看,就这样我每次在城市中车多慢行及怠速时极为注意水温表,若一但发现表格上了5格没下降,就立刻把空调开启来使温度表格下降,奇怪的是在路上行驶水温表格都显示了格在正常状态下的,有时表格上了4至5格时又会自行下降到三格,咨询了很多修车的师傅都说不出什么原因所致,但本人对车也很爱惜,从买车到现在近10个月时间已跑了1.6万公里,按5000公里保养(换发动机油)现已是3次,目前还未发现其它故障,现向专业的师傅进行咨询,以解决慢行怠速水温出现高的现象,谢谢了!
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2年半/4万公里更换了发动机冷却液。当时补充到了中线偏上。上一次检查是2个月之前,液位在中线偏下。今天检查发现液位仅高于下线约5mm。未见明显漏点。请问专家:1.为什么液位会下降这么多?是不是因为天冷了冷却液体积缩小所至?2.需不需要添加冷却液?3.如需添加,加什么牌子?不同品牌能混用吗?或是颜色一样即可?我是红色。4.添加后的液位是以放一夜完全冷车为准,还是只要水壶里没压力即可?
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你好,我的车是2010款日产天籁,最近一个月发现防冻液消耗的很快,上次是15天前加了水壶max位置,跑了不到1000公里就减少了接近三分之一,已经剩下一半了快到min位置了,我观察了停车位没有漏水的迹象,发动机舱也干干的,到底是什么原因啊,这样消耗不算正常吧应该,请仔细的回答一下。建议观察水温表信号。
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现代悦动10款,09年11月车,16年10月23换的整车防冻液,换完一直也没看。11月13电瓶没电,才发现水葫芦液体见底了。我就补满了(最高水位线),14号还是15号看好像记得是比最高水位线低两三毫米那样(没动车只热车到正常水温)。16号跑了下来回大约20公里,开前看液体比最高水温高出三毫米那样。停车看和开前一样。17到19号(今天)看这液体还是比最高位低一两毫米那样,今天补满。从发现液体缺的那天起,我就天天看地下水痕。没发现有水痕。怕是管慢漏,谁有接头我都摸了(回水,走暖风水箱的等)水葫芦底也摸了没漏(热车凉车都摸过)。怕水暖风水箱驾驶室里边漏正负驾,只要能伸进手指地地方都摸,不湿。尤其主驾侧。趴在里边电棒照着,都看到暖风进管了,地板隔音棉也不湿。今天看了下机油和盖,盖上这样(见图)。我就问了三家汽修,一家说呲缸垫了,两家说没事娟气了。车一周开一到两次,换完液后水温正常(23号到12号,在不知却液的情况下水温也正常),就是13号发现缺液到现在水温也是正常的。131416都开了,剩下就是热车来着。开时水温正常。车马上六万公里。换的道达尔,-45绿色,哈尔滨使用
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我的车型高尔夫6自动舒适性1.6排量,13年8月底购买,至今跑了21000公里。从今年四月份左右发现,防冻液老是缺,使用个大半个月就要补加些,也补不太多,每次两三指的高度,停车的地方注意观察多次,均没发现漏的痕迹。可能缺的不多,水温一直也没报警,一切正常。开到修理厂加压测试,也没发现漏的地方。最近一段时间里忙,没顾上检查,早上发动车,水温报警了,闪烁,一检查,防冻液低于下险三指左右。师傅,您看是什么原因?
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翼虎5000-7000公里左右 保养一次目前31000公里 每次冷却液都在最低线下 每次保养都加到max以上多一点,外表检查不出来 没有看到漏液情况, 今天去4s店再次检查一个师傅 把油门一直轰起 让发动机转 十多分钟 然后打开冷却液盖 泄气 再关 再轰油门 再打开冷却液盖 再关闭 这样重复操作有4-5次 然后冷却液水位线就到max以上 然后就说没有问题 放心开 我保养了5次了 每次都加到max线以上 我担心是不是内漏 他们这样操作是什么原理?会不会对车有什么伤害这种情况主要检查冷却系统水管以及水管接口位置是否有轻微渗漏,最好对系统加压测试比较容易观察。
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你好,我是08年大众宝来,发动机是ea113,大修过两次发动机,第一次因为高温,发动机拉缸,因为机油泵坏了,换了新的,大修了发动机,后期又因为高温问题依然存在,换了节温器,水泵,冷凝器,高温问题没有解决,第二次因缸压不足,3个缸压,磨了气门,换了缸垫,出修理厂后还是缺防冻液,不能长时间跑,一停车温度就能到93°,跑1天就缺,就要加,高温时倒是没有往外喷水,盖紧了,还没跑到40km就报警缺水高温了,打开水壶盖也没有水位上涨的情况,请问是什么原因。根据描述,需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查
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奔驰车 冷启动第一次显示请加防冻液 打开引擎盖检查发现副水箱液位在min线以下 然后加了防冻液 看了一下正好加了550ml到上下线中间 车辆检查过了无漏水 系正常消耗 我的问题是 1.有人说副水箱低于下限水不够就容易引起高温 2.有人说车辆没有故障的情况下副水箱只要还能看到水证明主水箱的水是足够的 主水箱的水够也就证明水量足够发动机散热 所以我想问 我的副水箱防冻液是少了550ml报的警让我添加防冻液 而且我开车比较暴力 以上1和2从汽车原理来说正确的应该是哪个 因为这关系到我的车在添加防冻液前会不会高温
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