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技师麦耀鹏你好,你只是感觉片子还是感觉三件套了?
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匿名网友换了离合三件套
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技师麦耀鹏挂档有打齿子的感觉吗?
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匿名网友嗯,偶尔会有
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匿名网友有时挂一档还会闯档
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技师麦耀鹏检查离合总泵和分泵,如果没有问题应该是压盘质量不行,不明白的可以追问我,新年快乐!
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匿名网友谢谢
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技师麦耀鹏不谢,支持下就好
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今天早上下大雨,早上开车还好好的,下午下班坐车里发动汽车,之后挂档不进。是什么原因呢!我踩了离合器也是挂档不进。之后火熄了然后先挂档再发动车子,踩了一下刹车。就可以挂档了。请问我现在这个车子还要去修一下吗?今天就是出来这个问题。以前从来没有出现过这样的问题。这是离合器的问题吗?挂档不进是不是离合器没用了。
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我车子10年买的 手动挡 现在挂挡有时候1档2档和倒车档有时难挂,多挂几次别的档位在挂就可以挂上去。现在档位回空档还有点偏左。换过离合器就变成这样了,请问什么原因。
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我开的是02款的手动A6,有时拆不了档位,停车熄火后挂档有“哒哒”的声音,求大神看看是什么原因,离合器才换的
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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你好,我的1车型是众泰20081.3手动挡,前不久因为踩离合挺重的,去4s店换了压盘,离合片,之后就出现不好挂档的故障,去检查离合总泵和分泵坏了,然后换了离合分泵和总泵之后还不是不好挂档,泵也的确出现漏油的现象,现在要多踩5.6下离合才能挂档,请问大师是什么原因,前后左右6天了,急啊。请指点迷津,谢谢
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我才换离合器拨叉现在挂、3挡档把抖动,其他档位没有事,挂3挡把挡把往前推一点就不抖了,往后退的话好像在打齿,是什么原因啊检查一下拨叉,同步器是否挂不到位导致
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六万公里做了大保养,换了变速箱油,手动变速箱,然后就挂挡不顺畅,特别是三挡更难挂,车跑一段时间热了会好点,冷车特别难挂入三挡,我回去问了4S店,他说档难挂是离合器原因,不可能做了保养之后离合器就有问题了吧,没去做保养的时候,每个档位都很顺畅的,请问大师什么原因?变速箱油加的稠不,稠的话凉车不好挂,热车好挂,如果离合器油没换的情况把变速箱油换成稀一点的会好很多
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07年奥迪A6L,2.0T手动。发动机大修完,离合器片有点不好了就直接换了,装车之后就挂不上档位了。检查发现离合器分泵有漏油就直接换了原厂的。还是不行。。求大神。。空气如果已经排完还是这样,可能是离合片的安装原因了
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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我的是11款的1.4T自动挡双离合,开了十万两千多公里。现在换到手动模式后降档往后拉不动,也就是不能手动降档了,之前可以的,现在只能手动升档。什么原因,求大神指导。
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领克02挂挡不走是什么原因,怎么解决?
领克02挂挡不走的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克02挂挡不走常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.油路堵塞14%的原因是油路堵塞导致领克02挂挡不走,如:油滤器堵塞、油
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