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技师冒志伟此车故障首先要从发电是否正常开始入手,此车采用了电源管理技术。当车辆电量处于饱和或者怠速运转是不发电的来降低发动机的动能损耗达到省油的目的!当车辆有负载或者电瓶亏损的情况下发电机参与满负荷发电。
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匿名网友185043
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匿名网友发电机换过了
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技师冒志伟来张名牌。和故障码图片。
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匿名网友
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匿名网友这个是之前的故障码,清了,现在没有
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技师冒志伟
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技师冒志伟先从不发电入手。
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技师冒志伟
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技师冒志伟这个是这个车的充电电路。
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技师冒志伟先检测发电机插头的三根线
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技师冒志伟供电。信号和驱动正不正常
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匿名网友现在发电量又正常了
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友
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技师冒志伟没有电瓶检测仪?确定发电正常测它电瓶容量。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友这个发电机也才换的
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友好的,我先充电
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技师冒志伟
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技师冒志伟你可能忙去了 一会回来我可能不在 你加我官方微信 我继续给你服务
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13年别克GL8 2.4L更换电瓶后打不着火了 启动一点反应都没有 怎么回事儿~
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别克GL8故障现象开车停下来重新启动有时候启动不了,像没电那种,着车哒哒哒,过一两分钟又可以启动,然后仪表显示初始化乘客座车窗,开车途中还会显示好像节能模式,电瓶刚换,发电机也更换过,请问什么问题别克GL8故障现象开车停下来重新启动有时候启动不了,像没电那种,着车哒哒哒,过一两分钟又可以启动,然后仪表显示初始化乘客座车窗,开车途中还会显示好像节能模式,电瓶刚换,发电机也更换过,请问什么问题【车型:别克GL8 2012款 2.4L BASE舒从你描述的故障现象来判断车辆是由电压过低导致建议检查电瓶是否配电车辆是否放电导致电瓶电压过低
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别克GL8开着途中熄火,然后再也不能启动了,扭钥匙没反应,电瓶电量充足,故障码清不掉您好根据您车的故障分析,电子刹车控制模块供电与搭铁是否正常检查一下,还有插头针脚是否接触不良都检查一下,以上没有问题就建议更换ABS模块,我们都是用专检,431只要定期升级,老款车型应该可以匹配的!
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05年别克陆尊有高压火,喷油器上有电源,但是没有脉冲,电瓶线断一会可以发动,不能熄火,熄火后再发动不了。曲轴传感器和凸轮轴传感器电源由发动机电脑板提供。线路没有问题,是电脑板内部故障。。断电后就可以起动,不涉及外部线路,需要更换发动机电脑。
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09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火【车型:别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版】在无法启动的情况下建议检查钢牙是否偏低如高压偏低强势反转曲轴后重新启动如能正常启动建议检查证实系统调节是否有问题证实伦是否无法调解或卡在调节位置上
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05款gl8打火困难,每次都要打好多圈才打得着,火花塞、高压线、点火线圈、电瓶都换了,喷油嘴也清洗过,还是没有好点,求大师支招!【车型:别克GL8】建议从长期燃油修正系数着手检测,按道理,长期燃油修正系数应该在0左右,如果空气流量计数据显示过大那么电脑的初始喷油量过多,也会引起长期燃油修正系数成负数。建议重点检查空气流量计
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16款别克GL8打不着车,仪表显示故障请检修发电系统,过了不久又去量电瓶电压,只有8.5V电压,再过了两个小时又能打着车了,再去量电瓶充电的电压13.23V,这样正常吗?你好,这个正常打着车用万用表检测一下发电机发电电压看是否正常,正常一般在13-14左右,这个如果发电机发电正常的话这个就没问题的,可以放心的,亮的话证明发电异常有时间发电机线路检查一下有没有接触不良,没有的话就是发电机有问题有时间换个发电机就可以了
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别克GL8有时候跑一段时间车子刚熄火就打不着,平时都正常,发电机刚换的新的还是一样从故障现象和检查结果来看,建议检查电瓶,视情更换。
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别克GL8 14年的,昨天开到加油站熄火加油,然后电瓶不够电启动不了,叫修理厂来把车搭着,开到修理厂检测说发电机发电电压低只有12.7伏,今天换了个发电机,刚着车有14伏然后回慢慢降下来到12.5,然后又会慢慢升到13伏一升一降,就是发电不稳定怎么回事?
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请教老师我这有一辆别克GL8怠速着车自动熄火后车再次启动起动机不转,仪表发动机故障指示灯也不亮了,诊断电脑也进不去,求老师指点 #别克GL8你现在要检查的就是确认发动机供电,打铁都正常。要是打铁供电都正常的话,那就是发动机电脑有问题。
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