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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个问题来看,咱这个就属于这个燃油模块控制不好导致的问题。需要把这个燃油模块进行更换一下来解决问题。重新调换一下来解决问题。 建议:因为燃油模块控制不好的话。还会导致这个故障代码出现 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨继坤你好老板,我来看一下故障
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技师杨继坤稍等一下
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技师杨继坤
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技师杨继坤配件更换的是什么配件品牌呢?还是说这个副厂配件
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤因为现在的故障代码还是指向这个人低压燃油系统
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技师杨继坤也要陪他一下高压油泵有没有漏油问题
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大师用户95d2bd
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大师用户95d2bd
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大师用户95d2bd
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大师用户95d2bd
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大师用户95d2bd
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤因为咱这款车这种这种问题维修过很多
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技师杨继坤都是因为燃油泵模块。和燃油泵嗯功率下降引起的这个故障代码最多。
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技师杨继坤所以说还是要考虑一下配件的问题
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技师杨继坤配件质量不行导致的问题
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技师杨继坤你更换这两个配件花了多少钱
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大师用户95d2bd
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大师用户95d2bd
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤可以按照我上面跟你描述问题处理一下来解决咱这个故障代码出现
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技师杨继坤老板你好 故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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标志3008 油表不准 加满箱 油表在四分之三的位置。旧的汽油泵拆下来发现变形了 换了一个新的汽油泵 碳罐。现在是油表有时会往下掉两格当下结论:燃油泵 解释:燃油指示涉及燃油泵,线路、bsi,维修后出现的问题,和维修有关,燃油泵电阻要连续可变。 延展:维修换了备件,备件型号备件质量都要考虑
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10年途观油表现实半箱油就灭火了,以为没油了,加上汽油就好了,以为油表不准,前几天去修油表,还有一箱油,油表准,为啥油表到半箱油的时候就灭火,加上汽油就能打着了在燃油继续消耗后,理论上应该是副油箱接近无油,主油箱的燃油继续消耗,这时主油泵喷向副油泵的油,又转回主油箱,留在副油箱里很少燃油。 此车实际出现故障时表现为主油箱无燃油
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2013年买的上海大众途观,现在已经跑了15000公里,昨天买了两瓶上海大众原装汽油添加剂,150毫升一瓶那种。准备明天加油的时候加燃油添加剂,但是不知道一下加多少??是一瓶直接加下去,还是50毫升加下去???
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大众途观 因正时涨紧器坏了 换了一套正时 跑了一段时间出现了P0088 燃油轨道 系统压力的故障 到四S店检查说可能正时没装好 但是我打车和加油都是正常的 在四S店换了一个汽油泵 还是没好 又在外面换了凸轮轴位置传感器和高压油泵清洗了喷油又嘴换了燃油压力传感器 高压油泵换了三四个 故障码还是没有消失
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途观仪表汽油表显示不准,换了燃油泵总成,还是一样,一直在中线,关钥匙油针能回到最低线,开钥匙马上就回到中线,这是怎么回事两个油泵,副油泵下边是不是拖出来了,是不是托底把副本给拖坏了。
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12年途欢2.0T发动机机油压力加油上不去?怠速1.8加油2.0、我之前测过大众CC机油压力加油3.5个压。但是这个车是进口途欢EA888一代。之前来的时候是加油门发动机链条发饷,就更换了全部链条涨紧器导规。解决了加油异响。开了有20天左右问题又重复出现加油链条发饷。这时检查了机油压力。怠速1.8加油2.0上不到3.5个压。我现在就不知道是哪里泻压了吗?还是机油泵坏了。大神指点一下这个发动机行驶了36万公里。机油泵和国产的不一样装不上。应该不是机油压力的问题。可以检查一下油压调节阀。
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我厂接一车辆大众加不起油,这车在出差的路上机油灯报警,同时发动机无力,有异响,只跑得80码,加油反应慢,下高速去把机油换了,发动机声音正常,但力量依旧无力,回单位开来我厂检修,我试车时加速正常,但跑了5公里后忽然加速反应迟钝,出现加速不良 故障灯不亮,但读故障码是燃油品质有问题!现在汽油之类的都已经排除了,那就只能考虑缸内积碳了,所以先把积碳做一下清洗,如果说不弄的话,也可以去做那个发动机系统的软件升级。
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途观车会跳出EPC、车子开在路上也会跳出来、就是跑不快了、现在又出现机油温度超高了,现在是100多度.....
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15款途观。出厂时没看机油,不过他们说,出厂时机油并不多,跑到2300时看下,到了下限,不放心,去4s他们给我补了点,机油上面写着上海大众通用,型号,5w40。现在又怕与原车不一样。请问各位大神有事没有。谢谢
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前些天车辆跑高速,在时速110时踩了大脚油门加速到140,感觉底盘有抖动,之后突然发现车辆向右跑偏,松开方向盘方向会回正,但是会向右跑偏。下了高速去修理店做四轮定位,发现左前轮内倾角14度,右前轮内倾角24度。更换右前减震和减震顶胶出去跑了一圈后,再做四轮定位左边内倾变成15度,右边30度。现在高速上松开方向还是会慢慢向右跑偏,但是没之前跑偏那么严重这种情况定位数据本身偏差不大是不会影响的。主要是重新得做一下转向角度匹配,定位正常都要同时把角度匹配一下才行
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