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技师黄卫标你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查正时更换就可以了。检查一下机油压力是否正常。祝您生活愉快!
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百**6
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技师黄卫标你好师傅,根据你车辆的故障描述,麻烦这边先描述一下车辆的故障现象是怎么出现的也及都排除过那些东西,。方便我给你维修处理和提供思路
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百**6车子怠速正常 匀速加油到一千转246缸缺火
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技师黄卫标一侧失火是吗?
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百**6换了正时链条 链条张紧器
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百**6在吗
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百**6是呀
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技师黄卫标嗯嗯 失火数据流看一下
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百**6油门超过一千又正常
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技师黄卫标更换正时是正常保养更换,对吗?更换之前有没有这个问题
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百**6
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百**6
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百**6是246这边正式链条掉了才更换的正时
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百**6左边链条张紧器坏了
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百**6抬了缸盖 气门也都换了
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技师黄卫标嗯嗯。轮更换了没有。这个数据是现在的吗?
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百**6数据是现在的
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百**6轮子没换
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百**6只换了链条和张紧器
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技师黄卫标现在看数据流的话,正时还是有问题,可能你还是得把托轮轴口变轮更换掉,检查一下机油压力。
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百**6机油压力怎么检查
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技师黄卫标使用机油压力表测量。失火还是正时影响的哦。
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百**6看数据两边正时都有问题 之前右边是正常的呀
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技师黄卫标现在看你的数据流的话,正时凸轮轴的位置还是不对的哦。
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百**6正常这个车机油压力是几个压 呀
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百**6我也觉得是正时问题 正时对了两次
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技师黄卫标2.5左右热车。如果机油压力不足,也会重点影响到这个问题的。会影响凸轮轴角度调整不当。
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技师黄卫标😓
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技师黄卫标换轮
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百**6机油压力正常的话 就是轮子的事 可以这么理解吗
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百**6😅
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技师黄卫标嗯嗯。可以理解的。
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技师黄卫标机油压表方便的话,先排除一下机油压力是否正常。
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技师黄卫标正常直接更换凸轮轴可变轮。一步到位。
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百**6好的 谢谢
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技师黄卫标不客气的。
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技师黄卫标如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,同是修车人,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。
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技师黄卫标师傅您好、这边可能在忙没有看到。这里沟通时候有限制,我留一个我的联系方式。下方是我的微信号。你保存后使用微信扫码一下。添加我就行。如果车辆思路不清晰。我们也可以手把手指导维修好的。
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技师黄卫标
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技师黄卫标有什么问题在微信联系我
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百**6好的🤝
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路虎揽胜运动版怠速时系统太稀你好根据你车问题描述分析 这个车我看了数据流长期修正正常 你可以把碳罐电磁阀堵了出去跑 如果长期修正没问题可以交车 这个车碳罐电磁阀 废气阀 谐波振荡器容易坏 建议检查
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路虎揽胜运动版怠速时系统过稠气缸组一组二车辆故障码的含义就是混合气太浓,车辆怠速运转状态下燃油喷射量过高,或者是车辆的发动机进气系统不足,这种情况包括进气系统积炭增多,三元催化堵塞以及空气滤芯太脏,影响到经济系统,包括喷油器不密封,燃油品质太差,这些均影响故障码出现。车辆需要重点注意的,最基本的就是车辆目前使用的燃油品质,以及车辆的进气系统及他这两个必须要优先确认,以及喷油器进行功能测试,包括使用喷油器的测试台,进行测试确认喷油器雾化以及密封,存在问题。
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路虎揽胜3.0T怠速时系统过稀根据故障代码显示怠速时系统过稀-气缸组1 存在以下几种问题 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开请参阅《车间维修手册》的相关章节,检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 清除DTC,然后重新执行测试
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路虎揽运14年,怠速时系统过稠根据你的描述分析 混合气过浓的原因如下 1】检测冷却液温度传感器,其在不同温度下的电阻值是否符合标准。 【2】检测空气流量计和进气压力传感器,其数值应该符合标准要求。 【3】检查节气门位置传感器。(1)开关式节气门位置传感器,在节气门处于中小开度时,全负荷开关应该断开。(2)线性式,应检查各工况输出信号是否符 合标准值。 【4】检查冷启动喷油控制是否正常,其工作的持续时间是否符合标准值。 【5】拆卸喷油器,检查有无滴漏。 【6】检查氧传感器。 【7】某缸喷油器连续喷油。(1)检查是否发卡(2)检查控制线路是否搭铁 现在建议可以先清洗油路
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路虎揽胜运动版怠速时有敲击声
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为什么路虎揽胜运动版拆了进气系统冷气怠速高呢拆卸以后,节气门基本上需要清洗一下,然后做匹配,因为断电后,节气门之前的数据会丢失。
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路虎揽胜行政版报怠速时系统过稀没有任何子类型信息,你好,根据你车辆故障描述分析,结合故障码,发动机报气缸组1和气缸组2均是怠速时系统过希,电脑读取怠速时的长期燃油调整的数值均在正常范围内,车辆为偶发故障,故障原因是碳罐电磁阀有时卡在打开位置,导致系统过希。建议更换碳罐电磁阀。
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14年路虎揽胜3.0报怠速是系统过浓,缸组1你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因有1-燃油压力过高 2-进气系统受阻 3-排气系统受阻 4-空气流量计问题。建议通过读取发动机数据流,查看燃油高压压力是否正常。
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2014款路虎揽胜运动版3.0故障码P2189 P2187 显示是怠速时系统过稀检查进气系统有无漏气,若漏气可导致过稀。
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16年路虎揽运报怠速时系统过稀气缸组1和2您好,根据问题描述,P2189-00 怠速时系统过稀(第 2 列气缸组)- 无子类型信息 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开 请参阅《车间维修手册》的相关章节,检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试 如果检查无异常,尝试更换两侧废气阀进行确认
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