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技师李培雄测量燃油泵压力是否偏低,正常4个压左右,冒严重白烟,一般是气门室盖废气阀有问题,建议先把气门室盖换了,,检查进气歧管里面有没有机油,有的话需要清洗干净,
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匿名网友
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技师李培雄故障码,车辆铭牌拍图片看一下,
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匿名网友这个是当前数据流
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匿名网友
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技师李培雄读取空气流量计的数据看看,
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匿名网友故障码我刚删除了,报的就是混合气过稀
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匿名网友这个车没有空气流量吧
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技师李培雄读取空气流量计的数据
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技师李培雄发动机上面没有空气流量计吗?
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匿名网友我没找到空流的数据呢
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匿名网友软管上的那个只能测温度吧?空流数据没找到
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技师李培雄传感器拍图片,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄这是空气流量计,
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匿名网友我在找找
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匿名网友
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匿名网友空然比这个是吗?
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技师李培雄不是,
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技师李培雄混合气稀,气门室盖上面的两个小孔是否漏气,
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技师李培雄检查碳罐电磁阀两端是否常通,
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匿名网友我是真没找到空气流的数据选项
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技师李培雄找不到就算了,可能诊断电脑不支持,
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技师李培雄检查会不会漏气,
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匿名网友电磁阀没有长通
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匿名网友我用烟雾测试打了一下没看见有漏气的地方
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技师李培雄测量燃油泵压力是否偏低,正常4个压左右,
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匿名网友昨天去救援这个车,尾气管大量冒白烟,今天一启动又不冒烟了
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技师李培雄冒严重白烟,一般是气门室盖废气阀有问题
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匿名网友换气门室盖吗?
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匿名网友这个测不出来吧?
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匿名网友冒的特别严重
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技师李培雄是的。
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匿名网友今天又不冒了,防冻液也没缺
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄这个数据也不算太高,应该不会出现故障码,
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技师李培雄建议先把气门室盖换了,,
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技师李培雄检查进气歧管里面有没有机油,有的话需要清洗干净,
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匿名网友
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技师李培雄机械问题,数据可能看不出来,烧机油要考虑是不是活塞环有问题,
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匿名网友老师,我还有一个问题,气门室盖坏了为什么能导致他大量冒白烟呢?
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技师李培雄机油进入燃烧室燃烧,
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匿名网友那不是应该冒蓝烟吗?怎么冒白烟了?老师别嫌我烦,我是真想搞清楚
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技师李培雄机油进多了,就会冒白烟,科鲁兹很常见的问题,
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匿名网友
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匿名网友哥,还一个混合气过浓的,哈哈我加你个v吧,直接给你转个包
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技师李培雄平台现在推出升级服务包解决,可以把手教你检查,不限时间,直到故障排除,没找到问题不收取任何费用,需要的话可以加我的企业微信。
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技师李培雄
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车辆故障显示P1072,燃油修正值浓,用图吧盒子测试,读取前后两个传感器数据,是不是前氧传感器坏了???前氧电压一直低于0.45,显示燃油混合气稀,使ecu误判断加大喷油量。看检测的故障码,是属于前氧传感器故障,需要更换。
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有没有遇到1.5自吸科鲁兹,L3G发动机,燃油修正贫化,故障现象分为两个阶段,第一阶段贫化,怠速正常,修正数据30。空气流量数据不正常。混合气稀,未发现漏气。对调新车配件,空气流量计,碳罐电磁阀,进气压力传感器,夹死过可变进气道真空管。故障依旧,还是空气流量数据不对。燃油修正30。第二阶段间歇性抖动。氧传感器低电压,前后氧0.01V。车子间未发现漏气,对调新车氧传感器,互相依旧。求有遇到过的师傅分析一下,希望有把握的给点建议。本人在4s上班,未能解决问题,感谢各位帮助师傅也是4S店的,不检查分析怎么可能直接就知道具体的故障原因,稀,油少,气多,油没有问题,就找漏气
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雪佛兰科鲁兹1.6L,报了混合气过浓。换了空流量传感器。汽油压力四个多是否正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这个车出现这个码一般有以下三个原因导致的,第一就是空流的问题。第二就是汽油压力偏高,第三是氧传感器的问题 建议:建议先更换氧传感器 以上故障诊断是根据我多年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年雪佛兰科鲁兹,LDE1.6发动机,偶尔发动机会出现短时间抖动,故障已经有半年,没出现过熄火现象,经431检查数据流,发现后氧传感器数据严重超标,怠速时4~5,加油门后2~3,拔掉一个喷油嘴插头后,0. 1~0.9.之间来回波动,频率正常,拔掉废气管后,能保持短时间数据正常,换过:节气门,空气流量计,歧管压力传感器,后氧传感器,三元催化,故障依然存在,后氧传感器数据没有改善你好,建议断开前氧传感器试车,验证是否有效,
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加热型氧传感器2的数据一直在3左右跳,更换过碳罐电磁阀和空气流量计传感器,始终无法解决,但是车子又不报任何故障码,11年1.6自动挡科鲁兹除了你检查更换过的地方,再者检查一下进气歧管单向阀和气门室盖单向阀是否损坏。
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报燃油系统过稀 刚启动后读取数据流的短期燃油修正慢慢上升到40 怠速开始抖动 过一会就好了 重新启动还是一样 然后发现前氧传感器的电压没有变化 清洗过节气门和换过碳罐电磁阀从数据分析来看,是节气门之后有漏气现象,建议检查相关部件。
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你好,我的11款科鲁滋,报p0172混合气过浓然油修正错误,后氧传感器电压过高,修理工换个新的也是一样,没有变化!请问是那有问题呢您好,根据您的问题描述,以及故障码分析,建议重点排查一下碳罐电磁阀,燃油压力,真空单向阀等,可以通过读取数据流去分析,如长短期燃油修正,氧传感器数据流,和进气量等去分析问题
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13年科鲁兹1.8排量 刚开始报燃油系统过稀故障 后来检查碳罐电磁阀长通 换了一个 现在数据流变小了 然后后氧传感器电压太高了 但是不报故障码 来个通用大神指导下
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15款科鲁兹,1.5自吸,L3G发动机。燃油修正贫化,修正30。怠速间歇性抖动,第一阶段怠速不抖。燃油修正数据不正确,未发现漏气,对调过空气流量计,碳罐电磁阀,进气压力传感器,可变进气道真空管夹死试过。故障依旧。第二阶段氧传感器电压变低,前后氧0.01。报氧传感器低电压。氧传感器对调过,故障依旧。希望有遇到过的师傅给点提示。感谢
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09年科鲁兹3万公里 报前氧高电压 换完氧传感器(品牌)后故障没有出现了 然后报燃油修正系统过浓 但是读数据是过稀 长期燃油修正是正20%左右 目前清洗了进气喷油积碳 喷油嘴雾化良好 也测了油压3到4个 碳罐电磁阀插头有电 碳罐没有漏气 进气下面单向阀也没有漏气您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧1传感器。检查发动机进气系统是否漏气。
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