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技师唐炜你好,我是汽车大师银牌技师-唐炜,很高兴为你解答。
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技师唐炜你好
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匿名网友报码p0606。发动机管理控制装置内部故障。
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匿名网友你好大师
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技师唐炜具体什么情况
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匿名网友
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技师唐炜
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匿名网友我去看一下
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匿名网友
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技师唐炜才五万多公里
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匿名网友现在凉车好启动 轰油门没有断火现象 怠速很稳
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技师唐炜p0606这个故障能不能删掉
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技师唐炜如果能删掉,而且不会马上再报故障,可以不管他
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技师唐炜那是热车就不好启动吗?
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匿名网友现在毛病出现了
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匿名网友大师能看到视频吗
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技师唐炜还没看到
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技师唐炜火花塞燃烧如何
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匿名网友
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匿名网友能看到视频吗
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技师唐炜等下,下载中
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技师唐炜节气门洗过没?
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技师唐炜还有你动过什么东西没?
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匿名网友没有。脏也不置于这样吧
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技师唐炜你检查一下节气门的参数呢?看看进气压力参考值和测试值是多少
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匿名网友没有动过
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匿名网友稍等。发图你
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技师唐炜看进气压力一般在300到400之间,而且参考值和测试值很接近才对
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匿名网友有燃不完的汽油味
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技师唐炜如果不对,建议你一下节气门
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技师唐炜汽油味?
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技师唐炜火花塞燃烧不好吧,或者可能有一个缸没有燃烧吧。
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匿名网友
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匿名网友现在报的故障码
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技师唐炜你换一组火花塞看看,
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技师唐炜问过客户没,之前有没有在别的地方弄过什么东西,
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匿名网友什么都没动过
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技师唐炜火花塞换一组试试。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友这款发动机
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技师唐炜我知道
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技师唐炜1.6T的
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匿名网友
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匿名网友火花塞。黑
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技师唐炜这燃烧完全不好啊,
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技师唐炜看看缸压如何?
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匿名网友大师什么问题会引起
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技师唐炜喷油嘴可能
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技师唐炜你做个喷油嘴的初始化试试,同时换一组火花塞看看,还有,看看缸压如何。
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匿名网友四个都9.5个
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技师唐炜那缸压没有问题
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技师唐炜喷油嘴初始化能不能做,能做就做一个,
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技师唐炜然后换一组火花塞看看
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匿名网友我试下
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匿名网友火花塞换了一样
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友还报一样码。 消不掉
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匿名网友不好起动。排气有燃烧汽油味 火花塞发黑 着车一会会自动熄火。故障码消不掉
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技师唐炜喷油嘴初始化做了没?
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匿名网友没有这个选项。 可能我的电脑没有或别的
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技师唐炜那你燃油压力没有问题的话,可以考虑喷油嘴了,
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匿名网友大师。进气有问题吗
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技师唐炜进气?你是说进气歧管还是哪里?
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技师唐炜如果他原来没有动过可以不用考虑进气这一块
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匿名网友进气量有问题吗
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技师唐炜现在如果火花塞换了还是不行,那就只有考虑喷油嘴了,有可能喷油嘴常开了
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技师唐炜喷油量过多,导致燃烧不好
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匿名网友
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技师唐炜换喷油嘴吧
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匿名网友
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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匿名网友
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友油箱到顶满的
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友大师。晚了 谢谢你 明天接着捣鼓
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技师唐炜好的,
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技师唐炜明天记得,第一时间拔掉燃油蒸汽管,删掉故障,打着火,加油门到2000保持一分钟左右,然后试车看看。
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技师唐炜同时检查一下碳罐是不是有汽油
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技师唐炜如果不抖,怠速也比较正常,那么直接考虑更换邮箱和碳罐。
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标致40815年等红灯时怠速忽高忽低抖动有汽油味报故障码P 0172该换的东西都换了氧传感器,高压油泵碳罐电磁阀。碳罐。是这个车的通病吗?还是需要电脑板升级?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查汽油压力大和喷油嘴雾化不好 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 标致经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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10年标志408,2.0排量,别打然怠速响一会,自动缺缸,电脑报故障码不固定1234缸失火,但是用试灯测,点火线圈信号正常,就是喷油嘴一会1.2缸没有喷油信号,熄火在打一次又好了,过一会又出现3.4缸没有喷油信号,加油一切正常,当正常时如果把油门稳住,不会缺缸您好!由于您长时间未回复,我这边根据您提供的信息进行分析,但需要结合实车进行排查,原地着车一会后会出现报失火现象,这极可能是点火强度不够导致,建议您先更换一下火花塞(关键:当发动机出现报失火故障后,高速风扇会一直长转,因为EW10发动机参数设定,属于进入发动机降级模式),但也需要测量一下气缸压力,如果某缸压力不够或者气门关闭不严也会出现失火故障。您这边还说您监测喷油信号这款,不知道您这边是用什么监测的(二极管还是试灯呢?),这款发动机如果出现不喷油现象,发动机电脑也会报喷油器故障,不知道您这边是否读取到了该故障。我这边建议您首先更换火花塞、检查气缸压力、清洗节气门及喷油嘴。如果问题还是存在,建议您更换一个新的电脑板后进行防盗匹配等操作。失火故障基本上都锁定在以上目标内。感谢您使用汽车大师。祝您生活愉快!
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标致408,显示上述故障,怠速不稳,加速无力,时好时坏,碳罐有少量汽油你好,你这个是油箱问题,里面的三通关闭不严导致汽油进入碳罐导致混合气过浓,这个需要更换油箱碳罐。
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东风标致408 怠速不稳定,混合气过浓,故障码平p 01721.根据你的描述,你的这个情况。首先就是检查一下氧传感器数据流。其次就是检查一下喷油器有没有滴油,再次就是检查一下火花塞和碳罐电磁阀 很高兴为你解答
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标志408怠速抖动 偶尔自动熄火0172故障代码。换油箱,碳罐。
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这个故障灯开几天就会亮,换了一个碳罐电磁阀还是一样!此车报碳罐电磁阀故障,已更换碳罐电磁阀故障依旧,检查供电正常,信号线异常,检查信号线没有短路和断路,建议更换发动机电脑板。
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标致408。怠速抖动 行驶加不上油门 有吋熄火 排冒明显黑烟 碳礶和碳礶到碳礶电磁阀的管路中有汽油。油箱汽油在四分之三左右。不知什么原因。你好,你这个碳罐里面有汽油,那就是油箱里面单向阀有问题,汽油倒灌进入碳罐里面,从而导致混合气过浓。
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