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技师于雷你好,我是汽车大师银牌技师-韩江江,很高兴为你解答。
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匿名网友对调过点火一套,换过发动机电脑
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技师于雷兄弟,凸轮轴456刚那个凸轮轴轮断了
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匿名网友没有
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技师于雷把那个可变气门正时的电磁阀对调一下
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匿名网友调过
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技师于雷两侧缸盖上机油压力是否一致?
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技师于雷这车是如何出现的?是因为拆解过发动机吗?
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匿名网友一样
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技师于雷现在是进气凸轮轴,排气凸轮轴位置都不正确,证实你检查过没有?
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技师于雷正时
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匿名网友
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匿名网友车子正常行驶过程,出现的
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匿名网友一着车就报456缺火,然后定踩几分钟油门就报正时未达到
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技师于雷证实你仔细看一下吧,它中间还有中间传动轮
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匿名网友正时工具对过,是正确的
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技师于雷信号盘呢?凸轮轴位置传感器信号盘呢?
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技师于雷嗯,这个问题我感觉还是在那边一列的正时不对
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技师于雷机械正时,如果你能保证的话,那传感器证实呢?
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匿名网友传感器对调过
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技师于雷信号盘信号盘的标准位置是跟凸轮轴一体的吗?有没有错位?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷这个故障是客户来修,这个故障还是在你们这维修过别的?
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匿名网友我看到你们上有个也是456缸缺火的
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匿名网友就是拖车过来修这个故障
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技师于雷速六缸压和1231样吗?
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匿名网友对
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技师于雷正是仔细搞吧,一个是证实,再一个就是跟456缸供油的机油压力达不到
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技师于雷证实包括机械正时,还有传感器信号位置正时
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技师于雷发动机如果拆过的话,你检查一下机油油道是否打胶过多部分堵塞?
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技师于雷只有这两种可能,别的可能性不大
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技师于雷读一下数据两列的进排气正时轮角度能差多少?
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匿名网友发动机未拆过
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匿名网友
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技师于雷凸轮轴的信号盘有没有扭动?
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技师于雷凸轮轴和凸轮轴信号盘的相对位置,你仔细看一下左右两列的
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技师于雷还有你对正时的时候凸轮轴钢印二维码朝上,你看是不是?
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匿名网友凸轮轴都沒拆过
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技师于雷凸轮轴链轮相对凸轮轴能不能能不能扭动?
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技师于雷凸轮轴链轮和凸轮轴之间是一根一个中心螺丝固定的,还是别的方式?
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匿名网友中心固定
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技师于雷信号盘信号盘和轴之间位置是死的还是能动的?
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匿名网友死
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技师于雷有没有异响?
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技师于雷气缸列二凸轮轴油道是否解押?有没有磨损量大的?你检查一下
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技师于雷气缸列二凸轮轴油道泄压
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技师于雷凸轮轴瓦盖磨损量怎么样?
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技师于雷另外,凸轮轴上有类似于活塞环的两道还,你看他还是否冲口了?
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匿名网友没异响
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技师于雷用气枪测试吧!
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技师于雷把正时调节电磁阀拆掉,用气枪往里面打气,看左右两侧轮的动作幅度是否一致
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技师于雷如果动作不一致,说明存在泄压的可能,然后重点检查什么导致机油压力不够
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匿名网友阀对过
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匿名网友电磁阀电压差两付有引响吗
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技师于雷最后一句,我没有理解您说的什么意思?
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技师于雷要不您把四个调节的电磁阀插头全部拔掉,可变正式工能去掉,看是否报缺歌
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匿名网友一样报
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技师于雷如果依然报缺缸故障,那说明纯机械问题,与调节的角度无关
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匿名网友
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技师于雷气缸列三元催化是否堵死
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技师于雷不知道为什么您发的语音,我这听不到
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匿名网友才八万公里应该不会堵吧
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技师于雷我这样分析能导致456同时缺岗的只有三元催化氧传感器,还有汽缸列二的正时
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匿名网友传统感器都拔过还是1⃣️样
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技师于雷不是拔传感器,是把调整电磁阀
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匿名网友只有拔增压压力传感器的时候会好一点,能带住火不会熄火
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匿名网友都拔过
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技师于雷和增压压力传感器,我感觉没有什么关系,没有逻辑上的联系
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技师于雷明天再弄吧,兄弟,今天太晚了,没准睡醒了,突然发现了就
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匿名网友也对
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技师于雷我先睡了,兄弟
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