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技师许军修什么了
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技师许军底盘网路有问题
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技师许军
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技师许军
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刘**]没有
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刘**]
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刘**]
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刘**]来是搞这些,但是能清故障,现在就这两个清不了
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刘**]
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刘**]现在又扫出来了个码
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刘**]
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刘**]有时候故障出现有时
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刘**]没有,
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技师许军
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技师许军
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刘**]能,但是车主说有时候不行
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技师许军
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技师许军
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刘**]我没电路图,不知道怎么修
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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刘**]把电路图调出来发我,还有模块分布图,谢谢
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技师许军名牌给我
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刘**]
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技师许军等下
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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刘**]模块位置图
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技师许军
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技师许军
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2011款别克GL8,3.0排量报您好根据您车的故障现象分析,检查一下模块到汽油泵的控制线路有没有异常的,供电与搭铁有没有异常的,线束有没有破损的,搭铁线是否松动都检查一下!嗯,上面分析到的检查一下,汽油泵,汽油泵到燃油泵模块之间的控制线路有没有异常的,燃油泵模块这些都影响的!都检查一下有没有问题,汽油泵没有问题,线路没有问题,模块的概率就非常大的!如果下次故障在出现时把故障码留好,拍照片,可以根据故障码在具体分析故障原因的!通讯故障,发动机模块与燃油泵模块失去通讯!检查一下发动机模块到燃油泵模块的通讯线路是否正常,有没有异常的,如果线路异常修复线路就可以了,如果线路都正常,就更换燃油泵模块
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别克Gl8方向盘传感器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,故障码都是与abs泵失去通讯,需要检查方向盘角度传感器到abs泵之间的线路 建议。根据线路图检查模块之间的通讯 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克GL8油泵线路什么颜色根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,燃油泵的控制电源线是灰色的,油泵的电源线是从燃油泵模块出来的,没有继电器控制, 建议,从燃油泵模块到燃油泵之间接线, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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16年GL8 u0121-00与电子制动控制模块失去通讯根据你的描述,车辆报U0121-00与电子制动控制模块失去通讯,这个故障一般都是加速度传感器有问题,更换加速度传感器就可以处理,其次要查看地胶下是否进水导致线路腐蚀出现的问题,加速度传感器在中控收音机点烟器下面饰板内,拆掉最下面那个饰板就可以看到了。
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2018别克君威与变速箱控制模块失去通讯功能根据2018别克君威与变速箱模块失去通讯功能问题咨询解答如下第一,变速箱模块损坏引起的,需要更换变速箱模块。第二,变速箱模块的控制线路有故障引起的,需要检修一下变速箱模块的线路。以上分析到的逐步检修一下。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您。
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15年陆尊空调通讯故障根据你的描述,车辆是15款2.4-GL8空调面板通讯故障,根据这个情况需要检查车辆的空调面板给和车身模块,之间的线路存在短路或者接触不好也会出现,车身电脑报与空调模块失去通讯主要测量线路,线路没有那就是空调面板的问题。其次空调工作异常要查看空调压缩机的控制线路图,保险丝盒插头都会出现故障的,测量一下线路,压力传感线路,根据线路图测量。
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你好。17年GL8. 25S。报燃油泵驱动器控制模块失去通讯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查测量一下油泵模块的线路是否正常,测量其供电搭铁及通讯电压是否正常,排除线路问题以后再去考虑配件问题 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年别克GL8,3.0防侧滑灯亮,前轮两个数据流没反应根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查测量一下abs控制模块的线路是否正常,测量其供电搭铁及通讯电压是否正常,排除线路问题以后再去考虑配件问题 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克GL8马达打车没反应,电脑进不去发动机,变速箱,ABS系统,(2012款,3.0,LFW)他们三个模块在一路上面,我不知道你明白不?看图能不能看得懂。你如果看懂了,你就知道他们什么关系了。只有那个接头那个地方出问题以后。那三个全部失去通讯。但是接头的另一侧到我们诊断接口这边还是有线路的,你还要查。它最终它是和我们的诊断接口的6号14号是相通的。从那个地方测量,看看线路通不通有没有电压。它正常情况下两条网线的电压,一个是2.4或者是一个2.6。看看电压有没有电压对不对?如果电压有,那你就不用考虑我们诊断接口到达这个插头的线路,开路断路的问题。那么你就要确认在这个插头的地方,能不能传到我们的这几个模块里面去。这几个模块插头拔掉以后,这个相应的插头针脚号上面有没有这个电压?如果有这个相对应的,比如说刹车控制模块它有长电源和点火开关电源和正常的接地线都有的话,那么通讯线又没问题,还进不去,那你就该换啥换啥,就该换它就可以了。
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4 6 缸缺火,换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火!您好根据您车的故障现象分析,那就不应该了,就这些原因啊,火花塞,点火线圈,点火线圈的控制线路,喷油嘴,高压油泵,气缸压力,三元催化器堵塞!4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的,这个位置确定没有搞错了吧!挨着防火墙里面的是1-3-5缸!如果没有错,问题还是出来了现在!上面分析到的地方,在重新检查一遍,!!如果不是,问题还是在上面分析到的地方引起的,当然如果确定更换的火花塞,点火线圈,喷油嘴,高压油泵,安装与质量都没有问题,点火线圈的控制线路没有问题,那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的!之前遇到过三元催化器堵塞的,还是拆掉看一下吧,不是太难拆的,拆掉看一下比较放心!看是否堵塞,如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下,或者更换掉,还有油箱里面的油泵是否压力过高啊,压力过高也不行的,在者就是漏气,真空管道漏气,点火线圈套管是否漏气,喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下,嗯,汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的,活性碳管堵塞,碳管电磁阀损坏,通风管道不畅引起的!现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊,启动着车以后怠速运转情况下,长期燃油调整数据多少?短期燃油调整数据多少?看一下!1,发动机在工作温度运行时,正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间,接近0 % 时最佳。 2,发动机在工作温度运行时,“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间,接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下,有没有异常的,看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的!调表影响不到发动机控制系统的!按照我上面分析到的逐步在检修一下!不好意思,汽车大师平台有规定,不让客户与技师私自留下任何联系方式的,发现会封号处理的,请理解!有问题在汽车大师平台咨询就可以了!
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