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技师彭德刚2.0L发动机吗?
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匿名网友是的
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技师彭德刚四个活塞平衡位置。
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匿名网友平衡的话打起来没缸压好像
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匿名网友
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技师彭德刚没用专用工具吗?
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匿名网友没有专用工具
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匿名网友怎么说
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技师彭德刚还是要用专用工具,不是找到四缸平衡就一定准确的,因为平衡位置也有上行和下行两种区别的。
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老板,我也遇到一样的情况,07年雪铁龙凯旋2、0自动档换好正时后,报p0000,还有1至4缸失火,不喷油又不点火,换过曲轴位置传感器也是一样,这车的正时是不是4缸齐平,进`排凸轮轴定孔,换了正时后打不着车,缸压1缸7个压,2缸10个压,3、4缸都是4、5个压,这车的正时怎样对,发动机右侧孔内飞轮上没有可以固定的点,只有一个半圆形的位又插不上客户咨询2.0发动机正时怎么对,曲轴飞轮上有两个点,一个是假的,另一个可以用工具插进去。凸轮轴的位置好找,曲轴的位置不好找。
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雪铁龙凯旋,现故障灯,发动机发抖,加不起油,解码是4缸失火点火线圈火花塞都换了还是这问题,时有时无的
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东风雪铁龙凯旋2006旗舰版,在2012年19万公里的时候换了正时皮带,现在是2017年26万公里。共用了五年7万公里,请问:需要换正时皮带吗?厂家建议正时皮带是时间间隔6年或里程间隔8-9万之间换一次,包括张紧轮,惰轮,建议还是到4S店更换,连工时价格在1500左右。水泵和附件皮带一套,根据检查结果,没有问题就不需要更换。
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东风雪铁龙凯旋2.0.出现P1160进气歧管:流量不一致怎么样修?此车是断正时皮带拖回店更换气门后出现的故障。
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07年雪铁龙凯旋10万公里、车子过来的时候是正时跳齿、一缸进气气门顶了、正时皮带磨损严重、给他跟换了正时套装、换了一套气门、气门油封、绞的气门、昨天装好试车没问题、今天早上打车没问题、怠速三小时左右上去踩了两脚油门四千转以下、正时又跳了、气门还是一缸顶掉了您好,根据与您沟通了解。之前这个机器就顶过气门。vv轮没有更好。建议更换vvt轮,vvt电磁阀。再试车
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各位大师你们好!我的车是东风雪铁龙凯旋,06款、07年的车跑了12万4千公里,发现上陡坡的时候无力,特别是在上陡坡的过程中如果松了一下油门再给油,一是更无力、还有可能不走,偶尔还有后溜的现象,二是发动机转速也上不去,不知道是什么问题,所以我现在看见陡坡就发怵,因此希望得到你们的帮助,谢谢!
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东风雪铁龙凯旋2.0,刚开始缸盖里嗒嗒的响,在车里都听得见,车两边有墙和车嗒嗒响声特别严重。大修发动机该换的都换了,机油泵,水泵,缸套活塞活塞环,气门,液压挺柱换了两套,还有vvt阀,正时齿轮因为漏油也换了。 但还是嗒嗒响,还有在1500转是正时齿轮也夸夸响,还有在高转速忽然松油也会夸夸响, 后来又发了个旧的缸盖换上,但装的是新的vvt阀和新的正时齿轮,两个响声都还在,拔掉vvt插头正时齿轮夸夸响就没有了。 发动机在3000转以上稳一会油回到怠速,嗒嗒响声会消失一会,然后一会又嗒嗒响, 注:vvt阀原车的就中间有网,上下没有网,换的是都有网的, 正时齿轮内壁的那个槽,旧的在固定销子右边,新的在左边。根据描述,首先这个一个是正时故障,其次是电磁阀卡在开启的位置,其次就是机油压力。你从这三个方面入手
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你好,我是06年雪铁龙凯旋,最近经常出现发动机控制系统故障。出现的时候加不上油,车的空转一千二百转左右,有时候自己又好了,火花塞,点火线圈,三元催化换一遍了,燃油宝也用了还是有这个问题,夏天的时候没有,去年冬天和今年冬天都出完这个情况。请大师们帮忙解决一下什么问题,握怀疑是不是线路有问题。这种情况需要考虑一下你的节气门和油门踏板这两个方面。还有这两方面的相关线路都检查一下。
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06年,东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是,p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。您好,您描述的问题有以下几点,热车发动机有异响,而且是废气阀那块,电脑报故障码进气支管流量不一致,通过您描述的问题,检查废气阀有木有损坏,罩盖里面的单向阀有木有损坏,您已经更换了废气阀,那就查看罩盖总成的问题,检查其他废气软管有木有老化
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07年东风雪铁龙凯旋旗舰款车型。车辆前些天加了200元汽油,加油时车内油表以显示红灯报警并提示可行约80公里。回到住所因车位紧张将车停泊在一个坡度将近约30度左右的坡上(以前也停过在此坡上)两天后用车过程中听见左后方车底邮箱传出清晰的气油拍打邮箱的声音直到现在(车内余有三格油),轻踩刹车都能听见稀里哗啦的声音。请问是什么原因?
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