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技师朱邦磊你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师朱邦磊您好，此车问题我已经仔细看完了。第一，我可以给您提供准确，有效的维修方向，建议，配合你做基本的检查。第二您也可以选择我的包解决服务，更直接，视频一对一指导，效率快，百分百解决这个问题，修不好全额退款。您先选择一下方案。 -
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匿名网友第二种 -
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技师朱邦磊费用600。修不好全额退款。 -
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匿名网友这个还得问车主 要不你先给我分析一下维修方向吧 -
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技师朱邦磊 -
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雪佛兰科鲁兹跑高速水温高了！拖回修理厂后换了缸垫 平了缸头 现在要想发动必须要加点油门才能着车 电脑显示进气凸轮轴位置传感器故障 清除故障码以后就没有显示过了 是不是正时不对啊！
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ，更换缸盖，进排 气VVT齿轮，VVT限流单向阀，现在车子冷车发动机正常没有故障，车子热车水温105度的时候怠速不稳，会息火，电脑报故障排气凸轮轴性能，数据流排气凸轮轴位置0.00，进气凸轮轴位置41.5，加油门数据就会上来？这是什么故障？是油压低了吗？油路全部清洗干净了的。集滤器没问题，不堵塞。就换个机油泵吧，机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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11款科鲁兹手动挡 故障现象:偶发加油不畅，顿挫，加油无力，偶发类似缺缸表现，碳罐附近咚咚响，碳罐电磁控制阀长吸气，进气支管单向阀破损，每次松油门带档滑行顿挫三四下后恢复，上报P017200（燃油修正系统过浓）故障码 处理 :跟换火花塞，空气流量传感器，替换过点火线圈高压包，清洗碳罐电磁控制阀（洗后间歇性吸气），更换进气支管单向阀，更换汽油滤芯，更换油品及加油站（92换中石化98），检查空气滤芯管道，清洗节气门 效果:更换空气流量传感器后P017200（燃油修正系统过浓）故障码消除，清洗碳罐电磁控制阀后，停车后油箱没有咚咚响了，产生P0106故障码，还是偶发缺缸表现及带档松油滑行顿挫强烈现象根据现在故障代码以及之前的联系起来分析，故障点还是在进气，现在先把歧管压力传感器检查，或者更换，包括线路，还有一个就是正时，至于松油门顿挫，松油瞬间会有，如果是强烈的顿挫感，问题应该在变速器，
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙，左右转动齿轮有点松动，电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈，油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速，是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗？齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型：科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具，固定凸轮轴和皮带轮进行安装，有明显的间隙是不正常的，建议重新用专用工具安装正时皮带
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一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机 里程数10万公里，接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查，发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱，进气压力传感器安装部位，单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了，应该解决问题了。可是车主第二天又来反应，说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码，显示混合气过稀，发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方，检查活性碳罐电磁阀电路正常，但拔掉碳罐真空管堵上，长期燃油修正在9%，于是更换了碳罐。但是仔细 观察怠速情况，车辆依然游车，检查4个气缸压力，发现1，3*4缸压力均在13左右，2缸缸压在10左右，燃油压力在4.2左右，喷油嘴无堵塞，火花塞，点火线圈都用新件替代试验过，均无问题。出去试车，加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码，所以现在没了思路了？有直接关系。所以2缸会工作不良，他不是不工作，只是偶尔不工作。所以这个没有燃烧的汽油会影响氧传感器，所以修正数据波动。建议维修2缸缸压不足
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，修理厂最开始说是什么凸轴齿轮有间隙，换了两个齿轮（什么进排气齿轮），正时皮带那里的。后来又更换了正时皮带，但是一样有问题，正时皮带又换回原来旧的了，目前读不出故障码，但还是会出现这个问题，修理厂说先开着，有可能是油泵有问题，但是没有故障码。 我车感觉加油无力，油耗高了，自己更换了碳罐电磁阀，油耗降了一点点。现在油耗电脑显示10.4，上半年9.1。 怎么判断是否是油泵问题？更换油泵费用预计多少？加油无力油耗高是否有关系？判断有个问题需要接上油压表测量燃油压力。把油压表接好，然后启动的时候看他燃油压力能否达到标准值。一般为400kpa，更换油泵价格大概500-800左右，以实际维修价格为准，这里是参考价格。加油无力和油耗异常和油泵有直接关系
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你好，我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱，旗舰版。汽车动力不足，正常百公里加速在十秒内得，现在要15秒多，而且高速130就跑不起来了，这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯，去检查说涡轮增压坏了，要换五千多，朋友说不要换会被坑，犹豫工作比较忙也没时间去换，修车师傅说不影响车行驶跟安全，只是没力声音变大，时间久了就忘记了，现在要过年了想起去弄涡轮增压了，去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题，是正常得，我还逼着他们拆下来检查了，也没问题，可车子就是没力，然后又去检查进气管道，也没问题。下午才去得，节气门进去管，链接底盘那个接口，他们拆不下来，说要拆前保险杠才行，就简单得检查了下里面说没有问题，然后我开车走得时候车就更加没力了，还会抖，于是再去找修理厂检查说没装好，我也摸了下，都是松得，轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火，仪表盘没有跳出故障灯，我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题，漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了，还是什么问题首先检测是否有故障记录，其次建议观察数据，观察怠速时，车辆的长期燃油修正系数，进气压力，进气量，发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据，主要看发动机转速，输入轴转速，输出轴转速
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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2023-10-19
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大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了，大众迈腾碳罐电磁阀坏了症状
大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了，大众迈腾碳罐电磁阀坏了症状大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了可能会导致一些症状的出现，这些症状需要我们密切关注。碳罐电磁阀是大众迈腾汽车中的重要部件之一，当其出现问题时，也会给驾驶者带
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汽车泡水
2023-08-02
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2023-08-18
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