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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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匡**u不清楚
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技师曹守军这个问题动力系统can干扰的可能性很大
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匡**u跟方向系统没关系?
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技师曹守军如果出现在换方向机以,检查方向机附近的can线是否有磨破的情况
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匡**u如果方向机没有给我匹配好呢
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匡**ucan线是什么线
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技师曹守军昕锐的方向机是机械的,电动助力在方向盘的转向柱附近
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技师曹守军网络通讯线
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匡**u你说的动力系统是指什么
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技师曹守军网络通讯线
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技师曹守军电脑测试过故障码吗
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匡**u我这个车有车身稳定系统吗?
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技师曹守军与方向机自身没有关系
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匡**u修车的不告诉我
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匡**u那间接有没有关系呢
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技师曹守军什么不告诉你
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匡**u就告诉我跟方向机没关系
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匡**u问题是 我没更换方向机之前怎么就没事呢
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技师曹守军方向机没有电线的
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技师曹守军方向系统的can线在转向柱上部,换方向机动不着它
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技师曹守军Can干扰的可能性很大
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匡**u我以前方向机间隙大 刹车抖动 他们建议我换方向机 还有球头,换了就出现这个故障了
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匡**u会不会是他们修车给我动可线了呢
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技师曹守军换方向机动不到的,你换火花塞线圈了吗
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匡**u没有
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匡**u
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匡**u我的车出现的这些征兆不都是应征再方向系统吗?
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技师曹守军电脑测试一下网关的故障码发过来,这些现象与很明显与动力系统can线有关,
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匡**u问题是我的方向盘故障灯现在不亮了他们给我 修好了
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匡**u还说是我的车身稳定系统模块坏了
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匡**u我的车有车身稳定系统吗?
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技师曹守军这个指abs系统,
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技师曹守军Abs系统有问题会影响出现这种现象,如果验证有没有坏,拔了abs泵没有出现问题了,说明是abs的问题
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匡**u问题是我修车后出现的这些故障码跟症状,之前的换件的钱我都支付了,唯独这次车修好我没跑20公里就这样了,他们不承认是他们的事,我不会修车 可我也没碰车啊
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匡**u为啥之前没换件的时候问题不出现呢
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匡**u偏偏这么巧?
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技师曹守军这个故障通过电脑检测网关的数据及故障才能更好的分析,更换方向机不会出现这种问题,方向机是机㭜的,
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匡**u修好了还能检测出来吗
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技师曹守军故障已经排除了,这个测不出的
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匡**u可能会留底子吗
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技师曹守军电脑记录的故障码已经删除,没有任何故障记忆
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匡**u好的
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匡**u那么再把之前的旧模块换上 故障就能出来对吧
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技师曹守军你不是换的方向机吗,其他没修
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匡**u在他那里换过氧传感 前后氧 下臂球头 皮带 做了四轮定位 保养
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匡**u就这些
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技师曹守军这些都与这个现象没有关系
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匡**u
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匡**u我就是觉得这些都是互联的
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匡**u一步一步传感上去导致的
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技师曹守军你换的是下面的方向机
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技师曹守军上面的没有换
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匡**u对啊
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匡**u上面是什么?
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技师曹守军上面有电机
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匡**u方向机换了以后不需要匹配吗
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匡**u匹配不好会怎样
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技师曹守军不用
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匡**u我发的这个图是不是整个转向系统的呢?
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技师曹守军差不多
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匡**u我是说电动部分
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技师曹守军线路不对
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匡**u那是怎么个线路啊
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技师曹守军Can线、供电、接地
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技师曹守军与你换的件没有关系
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匡**u我一会去看看 他能不能提供给我什么故障码再请教吧
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技师曹守军好
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匡**u他修车也不会碰到?磨破?
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匡**u这就很难说了吧
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技师曹守军这个也很简单,检查外围的线有没有磨破
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匡**u问题是我不懂哪根线是啊
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技师曹守军你是检查不了,修理工检查
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匡**u哦
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匡**u谢谢
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匡**u他如果在拆装方向机的时候动了上边的部分使得位置变动,这些故障码会不会有
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技师曹守军不会
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匡**u为什么我问得汽修师傅说会产生问题呢
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请问爆震传感器间歇性电压低是什么问题? 是线路或插头接触不良问题吗? 如果发动机爆震应该提示高电压对吗? 我自己用5053测的,故障灯亮,导致有时候加速无力,转速不能过3000,有时又正常。根据描述的故障提示:爆震传感器故障 我给您的诊断思路是:爆震传感器属于无源传感器,在接受到震荡以后,传感器发出一个震荡频率。正常运行的发动机,都会产生震荡,这个频率可以用示波器检测到,现在车辆报电压过低,也就是说发动机控制单元接收到的震荡电压低于正常的发动机的震荡电压。那么可能原因有:传感器损坏,传感器固定力矩不够,传感器与缸体接触面有杂质,传感器线路接触不良。 建议: 1,拆下传感器,对接触面进行打磨,再按标准力矩安装。 2,检查插头是否有接触不良,腐蚀,线路电阻过大的情况。 3,尝试更换传感器。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好问下我车是出租车油气两用的,开空调用油的时候急刹车挂空挡偶尔出现怠速站不住,怠速掉的很低然后又弹回来正常了用气有时还会熄火但是用油不熄火就是转速稳不住,是怎么回事,今天换了个进气压力传感器还是不行根据描述的故障提示:改装后的油气两用车,故障现象是在负荷切换时不能平稳的控制转速。 我给您的诊断思路是:从故障现象和车辆的用车情况来分析,大概率属于发动机负荷低引起混合气不能平稳的调节所导致。 切换空挡滑行时和开启空调以后,发动机的负荷都会进行一个切换,正常情况下,我们车间的负荷是20%左右,这是无负荷状态,也就是所有电器,档位都没有使用的状态。开启空调,或者挂挡以后,就属于增加负荷。按发动机管理系统的设计,负荷增加,喷油量也会增加,负荷减少,喷油量也会减少。而要想维持正常的发动机运行,混合气必须在14.7比1,混合气过浓或者过希都会直接引起发动机工作不平稳,甚至熄火。结合车辆的里程数和故障记录,综合分析,我的建议是考虑气缸压力和排气系统,以及火花塞。 建议:1,测量气缸压力,然后和维修手册上的标准压力进行数据对比,测量时必须是电量充足,拆卸所有火花塞,油门踏板踩到低测量。2,检查三元催化是否损坏,是否存在排气系统轻微堵塞,形成排气背压的可能。3,火花塞换油气两用或者单独换汽油机的火花塞,单独使用汽油燃烧试车。 个人觉得缸压和三元催化的故障是本车的关键点。请参考。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的车在上陡坡时猛踩油门出现暴震要紧吗?对发动机损伤大吗?没有问题的,放心好了,如果说有爆震现象的话,电脑会自动调节点火提前角的。
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17年斯柯达,昕锐怠速不稳。行走发冲,报燃油缺陷故障该车怠速不稳加速发冲,读取发动机故障码为燃油质量有缺陷,该车之前出现过这种故障更换高标高燃油故障有减轻,造成该故障的逻辑为爆震传感器检测到燃烧爆震发动机接收到爆震后报燃油质量有缺陷故障码,建议对发动机电脑做固件升级,以及检查喷油雾化情况,缸内积碳必要时进行清洗,以及检查爆震传感器安装扭矩,建议客户添加燃油添加剂。
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刚提的2018款自动挡斯柯达昕锐,开了850公里,在等红绿灯时挂N档和P档时,发动机会间歇性的轻微抖动,是什么问题,怎么解决?你要用95的磨合一下,这个是发动机爆震,汽油标号低了,等你2088公里后有92的就行了
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斯科达新锐后减震器坏只换减震器可以吗?您好,减震器坏了直接换减震器就可以
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斯柯达昕锐,一万公里,报爆震传感器信号过小,爬坡加速无力根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的这个情况,需要检查传感器本身问题,以及插头虚接导致。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 斯柯达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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昕锐发动机加油门提速发动机异响,类似爆震声音,油品中石油中石化壳牌都试过了1.根据你的描述,你的这个情况,应该是因为底盘原因导致的 2.这个建议对半轴,变速器。轮胎附近进行检查 很高兴为你解答
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加油忘记熄火 以后会不会爆炸您好,这种情况不会爆炸的,不用担心
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我启动车开暖风发现发动机故障灯亮了,我把车灭了,又启动故障灯又灭了在重启动好几遍也没有,怎么回事。如果说没有点亮,那你就继续跑一段时间试试看,应该没问题的。可能是偶发性故障。
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