请问爆震传感器间歇性电压低是什么问题？是线路或_斯柯达_昕锐

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根据描述的故障提示:爆震传感器故障我给您的诊断思路是：爆震传感器属于无源传感器，在接受到震荡以后，传感器发出一个震荡频率。正常运行的发动机，都会产生震荡，这个频率可以用示波器检测到，现在车辆报电压过低，也就是说发动机控制单元接收到的震荡电压低于正常的发动机的震荡电压。那么可能原因有：传感器损坏，传感器固定力矩不够，传感器与缸体接触面有杂质，传感器线路接触不良。建议: 1，拆下传感器，对接触面进行打磨，再按标准力矩安装。 2，检查插头是否有接触不良，腐蚀，线路电阻过大的情况。 3，尝试更换传感器。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

请问爆震传感器间歇性电压低是什么问题？是线路或插头接触不良问题吗？如果发动机爆震应该提示高电压对吗？我自己用5053测的，故障灯亮，导致有时候加速无力，转速不能过3000，有时又正常。

李中国

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响应时间:2分钟

2024-09-11 23:46:17

技师李中国

根据描述的故障提示:爆震传感器故障我给您的诊断思路是：爆震传感器属于无源传感器，在接受到震荡以后，传感器发出一个震荡频率。正常运行的发动机，都会产生震荡，这个频率可以用示波器检测到，现在车辆报电压过低，也就是说发动机控制单元接收到的震荡电压低于正常的发动机的震荡电压。那么可能原因有：传感器损坏，传感器固定力矩不够，传感器与缸体接触面有杂质，传感器线路接触不良。建议: 1，拆下传感器，对接触面进行打磨，再按标准力矩安装。 2，检查插头是否有接触不良，腐蚀，线路电阻过大的情况。 3，尝试更换传感器。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
匿名网友

我今天没在家，发不了铭牌。现象和故障码见上面的描述和5053截图
匿名网友

1.6自吸发动机
技师李中国

爆震实际上不是一个电压信号，是一个峰值信号，过低的原因就是电压低，过高就是电压高，这个是震荡电压，可能原因有传感器损坏，传感器与缸体固定力矩不够，或者接触面有杂质（油渍，水渍）
技师李中国

如果是偶发性故障，也不排除线路之间存在接触不良的情况
匿名网友

那这个怎么进行进一步排查？比如如何排除是不是接触问题？
匿名网友

大众这款发动机爆震传感器位置在哪儿？是不是得举升才能看到？
匿名网友

我本人是学电路的，所以喜欢自己动手尝试。
技师李中国

1.6排量，印象中记得在进气支管下面。排查时，可以先拆下传感器，对传感器的接触面，缸体的接触面进行打磨一下，400砂子足够。传感器到发动机控制的插头检测一下是否有接触不良。排查以后，如果还会出现故障，就尝试换一个传感器。传感器力矩6N.m
匿名网友

好的，传感器有测量方法确定好坏吗？
匿名网友

这款发动机有几个爆震传感器？
技师李中国

没有，这个传感器是无源传感器，我们4s店都没有这个设备，只能看运行中的波形。单独检测传感器，估计只有厂家有这玩意儿，。无源传感器，就是指他没有供电电源。这车只有一个爆震传感器
匿名网友

那就在2.3缸之间？谢谢，我改天折腾一下。您在哪个4S店？
技师李中国

重庆的
匿名网友

好的，谢谢您！
技师李中国

不客气
技师李中国

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技师李中国

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