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技师耿建军现在电脑报什么码?
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技师耿建军三元催化器效能?
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技师耿建军故障码提示是效能问题的话直接换三元催化器
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技师耿建军??能收到吗
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匿名网友那个电脑测得是三元出问问题了,之前的没有问题,
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技师耿建军嗯,可以的话提供一下具体故障码,或者再用电脑检测一下是不是三元催化器效能故障码。
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技师耿建军哪年多大排量酷威?
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匿名网友现在跑起来也没事,喷油嘴清洗剂清洗会不会也出故障码
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匿名网友10年 2.7
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技师耿建军喷油嘴一般不会洗出问题
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匿名网友从油箱添加了的
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技师耿建军哪也没事,好多都是加油箱
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匿名网友添加剂两瓶,当时油没有加满,我是感觉公里数15W了 想清洗一下,谁知道清出问题了
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技师耿建军再去电脑确认一下吧
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匿名网友传感器换了,现在跑起来没事,三元有提示就要必须更换了?
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匿名网友之前是好好的
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技师耿建军哪年多大排量酷威?检测没法过
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技师耿建军2.7还是两个三元催化器,电脑读一下看看是一缸侧还是二缸测
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匿名网友就v光说了三元催化器故障,没有说几杠
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技师耿建军一般就是三元催化器效能,是的话说明三元催化器不行了,想维修必须换。
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匿名网友这好好的 怎么清洗一下还能弄坏了啊,故障码可以去掉,就是过几天又出现,听说加的油不好也有提示的呢
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技师耿建军具体看故障码,效能故障就是可以清除开开还会亮
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匿名网友是不是氧传感器有问题 没有换传感器之前有俩提示
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匿名网友
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技师耿建军氧传感器多半是发动机电脑到氧传感器线路问题,复式气缸失火需要检查火花塞点火线圈喷油嘴和缸压。
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匿名网友换了传感器,现在这俩提示都没有了,成了三元催化器问题提示了
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技师耿建军最好有现在的故障码
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匿名网友白天看了一下,没有注意具体故障码
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技师耿建军故障码提示的文字也没记住?
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匿名网友师傅光说了一下三元有问题,没有别的了,说再提示就得换三元催化器了
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技师耿建军你问问他是什么码,或者再电脑检测
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匿名网友三元催化器提示问题了,只有一种码吗
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技师耿建军稍等
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匿名网友嗯
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技师耿建军
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技师耿建军三元催化器就这一个故障
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匿名网友现在车抖 跟什么有关系,是不是该洗洗节气门,拆下来清洗吗,我觉得三元没有坏,可能还是喷油嘴清洗剂弄的堵了
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技师耿建军别抖可能是复式气缸失火
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技师耿建军P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件: 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作: 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏,MIL灯将闪烁;如果熄火在发动机高转速时发生,则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统发动机电脑。
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技师耿建军复式气缸失火按这个来查
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匿名网友你发的 好像都没有提示到啊
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技师耿建军提示的是什么还需要你那检测一下。
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匿名网友你的太专业了,我们这都是一般的修理厂,能看见提示的故障,我说传感器坏了还是我倒查给他们建议的
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匿名网友要不光看缺缸不了
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匿名网友电脑提示的故障 是不是就基本上确定了问题,我看还有断电再观察的
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技师耿建军那你这车修的少吧。正规都该按故障码分析
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匿名网友嗯 那我先跑几天,这样不耽误正常跑吧,还有轴承坏了有什么响声,60-80有嗡嗡声音,100都没有了
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技师耿建军轴承响不会60-80有100就没了!
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技师耿建军把车升起来,轮胎离地跑然后用听诊器确认一下吧
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匿名网友我还换了4个新胎事吧,从60才响,国产的胎噪吧
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技师耿建军换胎之前响吗?两驱的跟轮胎关系不大
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技师耿建军四驱的如果轮胎花纹不一样有可能某个速度段嗡嗡响
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技师耿建军不早了留言吧,总结里回复你
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匿名网友换胎之前不响,从清洗完三元催化后,一堆毛病都出来了,包括嗡嗡嗡声
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2011款道奇酷威,2011年9月购入,接近10万公里。 半月前补加1.5升机油,稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮,4s电脑检测为复式汽缸失火,当天更换机油清洗节气门。 几天后故障灯又亮,检测后还是复式汽缸失火,当天清洗了油路。 第二天又亮故障灯,期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅,车身轻微抖动,有刺鼻味好像从空调里出来,马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同,当天清洗油嘴更换6个火花塞。 回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利,依旧有刺鼻味,三天后发动机故障灯再亮,检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞,清洗。今天拿车,点火依旧不畅,熄火后第二把还是很好发动。 请问是否还是汽缸失火原因造成,该如何检修。
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,这种情况了,我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块,以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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您好,请问下09款道奇酷威的三元催化器组2故障,可以修复吗?催化器效能故障只能更换。建议更换二缸侧三元催化器。
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汽车尾气三元催化没过 车子报前后氧传感器的高压故障灯 这两个东西之间有关系吗更换三元催化以及清洗前后氧传感器即可。
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道奇酷威这个故障码是什么问题二缸测三元催化器坏了。
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你好 我的车是10款酷威 发动机故障灯亮了 电脑检测说是氧传感器坏了 请问这款车需要换几个 大概多少钱 换完后是否会影响油耗氧传感器一般发动机有两个,分别在三元催化前后各一个,主要是修正喷油脉宽!
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2010年道奇酷威2.7的加速时候有突突响,但是发动机不缺缸一个三元催化器接口漏气,一个三元催化器内部问题。换三元后出现问题的就是三元问题。
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换完后氧传感器后就出现这个问题了。修理厂说三元催化器芯松动了。P0420 - 催化剂效率(列1) 当受监测时:发动机冷却液温度高于70°C(158°F),发动机转速在1400和2300之间,车速在64和96kph(40和60 英里/小时)之间,并且发动机运转时间大于3分钟。 设置条件:如果最终变化状态指数在校正故障值的范围内。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 排气系统泄漏 发动机机械状况 氧传感器老化或受污染 氧传感器的电路和接插件 催化转换器
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道奇酷威2.7六缸发动机两个三元催化,四个氧传感器,这样的故障码我应该换哪一个传感器
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酷威上面俩三元催化,有一个前氧传感器坏了要不要换一对前氧?这在修理厂换了一个,说是原厂还是报故障。根据您描述的情况建议您把俩个传感器都换掉的,因为数据不一样的话可能导致喷油量不一样,导致问题的!
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