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技师高晓东你好，有没有相关故障码呢 -
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匿名网友U0120 -
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技师高晓东数据流看充电百分比多少的 -
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匿名网友没有找到关于充电百分比的数据流 -
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匿名网友431的诊断仪 -
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技师高晓东 -
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匿名网友 -
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技师高晓东 -
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匿名网友![]()
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匿名网友的数据流 -
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技师高晓东嗯，你按我说的测量一下发电机接线端与发电机壳体之间电压 -
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匿名网友13.55 -
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技师高晓东电瓶那边测量是多少的 -
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技师高晓东lin线插头有没有拔掉 -
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匿名网友 -
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匿名网友拔掉了 -
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匿名网友蓄电池和发电机接线柱电压一致 -
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技师高晓东嗯，插上，然后把电瓶上面的传感器插头拔了，再看电压 -
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匿名网友电瓶上的传感器一直都没装过 -
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匿名网友线是断的 -
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技师高晓东那安装好以后测量 -
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匿名网友 -
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匿名网友11.8 -
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匿名网友貌似总线没有波形信号？ -
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技师高晓东 -
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匿名网友对 -
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匿名网友发电机LIN线插头也插好了 -
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技师高晓东 -
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匿名网友不是 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个接头断了 就一直没装。我刚刚拿了个螺帽锁上了 -
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匿名网友 -
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技师高晓东 -
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匿名网友好像是手动的 雾灯5下 双闪3下 -
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匿名网友可不可以就把Lin线插头拔了 让发电机一直维持在13.8 -
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匿名网友插头拔了发电量是不是就固定了 -
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技师高晓东 -
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匿名网友 -
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技师高晓东 -
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匿名网友可不可以让它一直保持13.8呢 -
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技师高晓东那就是拔了lin线 -
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匿名网友对啊 因为这是公车 早在几年前就注意到 电瓶传感器线是断的 -
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匿名网友至于为什么用了好几年都没问题 -
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匿名网友那就不是很清楚了 -
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技师高晓东 -
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匿名网友拔了插头 让电脑不控制发电机。 让发电机始终以固定的电压运行 -
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匿名网友这种方法可行吗 -
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技师高晓东 -
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技师高晓东 -
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匿名网友按您刚刚所说。只有带启停的车子才需要重置电瓶传感器BMS -
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技师高晓东 -
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匿名网友我刚刚用诊断仪尝试学习 不行 -
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匿名网友特殊功能几年有电瓶学习功能 但是不成功 -
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匿名网友 -
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匿名网友![]()
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技师高晓东 -
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匿名网友 -
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技师高晓东 -
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匿名网友 -
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匿名网友这里吗 -
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技师高晓东是的 -
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匿名网友与红线之间吗 -
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匿名网友打多少档 -
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技师高晓东是的 -
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技师高晓东200K -
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匿名网友这个插头与红线之间 没有阻值 -
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匿名网友白线与红线 -
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技师高晓东哪个档位测量的 -
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匿名网友 -
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技师高晓东用200K -
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匿名网友都试过了 -
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匿名网友没有 -
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技师高晓东那就不对，正常有198K -
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匿名网友先换一个传感器？ -
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技师高晓东 -
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匿名网友9.9 -
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匿名网友现在电瓶电压11伏 白线对地9.9 -
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技师高晓东 -
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匿名网友红线拔了。没有电压 -
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技师高晓东 -
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匿名网友电脑板坏的可能性大吗 -
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技师高晓东 -
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技师高晓东 -
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匿名网友受空调影响吗。开空调时压缩机一直在频繁吸合 -
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匿名网友频繁的不正常。几秒就吸合一次 -
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技师高晓东 -
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匿名网友 -
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匿名网友我直接这样测传感器。也没有电阻 -
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技师高晓东 -
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匿名网友20M电阻的时候5.50 -
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技师高晓东 -
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匿名网友这个电阻正常吗 -
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技师高晓东 -
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匿名网友不行 -
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匿名网友始终只有11.5左右 -
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匿名网友开大灯11都不够 -
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匿名网友完全不发电 -
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技师高晓东 -
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匿名网友很奇怪。 -
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匿名网友我拔了LIn线插头。测量电瓶正极与发动机打铁为13.5。测量电瓶正极与电瓶负极桩子。只有11.3 -
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匿名网友13.3 -
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匿名网友为什么会有0.2的误差 -
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技师高晓东 -
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技师高晓东 -
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匿名网友刚刚打错了。大概意思就是。发电机的正极测量发动机任何地方都是13.45左右。 测量发电机正极与车身任何地方。 -
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匿名网友都是13.35 -
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技师高晓东测量电瓶端呢 -
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匿名网友也是13.35 -
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匿名网友发动机和车身为什么会有误差 -
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匿名网友按道理应该是一样 -
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技师高晓东 -
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匿名网友好吧。先换一个传感器？ -
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匿名网友不行再换电脑？ -
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技师高晓东电脑板应该可以的 -
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匿名网友嗯 -
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技师高晓东 -
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匿名网友嗯好的
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一：空调问题。制冷状态。1.启动后是正常冷风状态，开了约200公里变成热风状态或出风口无风而副驾安全气囊下方呼呼的响（象风从那位置全部跑了）。2.启动后直接是热风，开约200公里变成冷风。3.启动后直接是热风。 二：汽车发动时故障。电瓶电正常。1.无法启动。2.启动后熄火。3.能启动了，但声音完全不正常，轰轰轰的声音一阵一阵（象人的脉搏跳动差不多），分分钟都觉得要熄火，一启动转速就在1000以下根据车主描述！是空调结冰导致的不出风，建议检查是否空调堵塞导致的！其次没力需要清洗油路就可以了
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我的是12款蒙迪欧致胜跑了14万公里，一直都好好的，出了个小事故车子右前方就是驾驶位置前方撞了导致行车电脑坏了，拉倒4s店修好了，开回来，过了大概不到一个月车子刚洗完去开车就打不着火有油就是打不着火，最后修理工过去给遥控换了个电池给好了，但是又过了一周左右车子再启动中自己熄火打不着火，过去给遥控换电池也不起作用，修理师傅说油泵也好着呢，这是怎么回事？
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我的车是10款2.3升致胜，下图是更换的点评品牌。1、这款电瓶在网上说是垃圾，德尔福已经不产电池了，因此是贴牌的，所以是真的吗，会对车子造成损害吗。 2、换电池前，行车电脑屏幕会有闪烁（忽明忽暗），修理工人说就是电池亏电的表现，现在才换一个多星期，偶尔又会出现，以专业人员经验，常规判断是否又是亏电表现，是否更说明了电池是垃圾货，是否建议我找厂家提出再次更换要求？ 3，这款车子的点烟器是长电吗，因此安装行车记录仪是否应安装暗线（市场也叫暗线，据说是连接道电瓶）供电方式来实现车辆启动记录仪自动开机，车辆熄火，自动关机。（插点烟器，实现不了自动开关机功能）。
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停车熄火锁车后，p挡的停车灯一直亮，车辆停放2天不动电瓶就亏电不能发动车辆。根据你描述的故障，应该是有放电的地方需要上修理厂检查一下
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福特致胜，电子风扇不转直接搭电的话，82伏电也是不赚，但是呢，拔下风扇插头测量风扇控制模块输出电压只有9伏，是不是模块也有问题这风扇模块的控制线是9伏多的电，这个是没有问题的，这个是一根lin线。
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您好车是2011款福特致胜豪华版 症状是 开了一天晚上放一夜电瓶亏点了 不能发动 有继电器咔咔声 所有仪表灯闪烁 棚灯 和车门灯也一并闪烁 偶尔可以发动车 着车3秒自动熄火 着车可以加油 但是3秒自动熄火 换了电瓶也是一样 断电15分钟也是一样你好，建议读取发动机，仪表盘，车身故障码，再分析原因
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停车16天左右未启动，然后电瓶没电，接电后启动，发现后排双门无法打开（里外都无法打开），并且玻璃无法升降，试过熄火重新开关锁（包括使用摇控及钥匙操作）故障原因是后门模块保险丝炸了
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蒙迪欧致胜2.0T车型，刚换了新的瓦尔塔电瓶，熄火后再打开电源提示电瓶电压低，但是启动点火正常，启动后电压低提示消失，请问这是怎么回事呢？
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11款福特蒙迪欧致胜 拨过行车电脑插头 拆过电瓶头断电 刚开始还能启动 熄火后就打不着了 Acc on仪表都有灯，就是一鬼起动打马达没反应根据你描述的故障，需要检查一下，起动机有没有信号线，如果没有信号线，检查车身电脑吧，
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福特蒙迪欧致胜2.0t，8万公里 1、起速没劲，水龙头样子的故障灯有时亮故障码：燃油泵b 流量低/性能 2、熄火时 总是显示电瓶电压低，故障码：与BECM（电瓶电能控制模块）A的通讯漏失远距离故障码的原因可能是高压油泵有问题。因为高油泵上面有一个流量传感器。你到时候检查一下了。
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