你好。我这有一部20款雅阁，如图。 电子手刹开关一直闪烁，仪表红色手刹也跟着闪烁。琥珀色手刹点亮。现在电子手刹不能用。报这个故障码。摁几次手刹开光之后，会多报一个右侧电动驻车执行器机构故障，但是右侧的电机我更换过了，故障依旧。可以清除这个故障码，但不能按手刹开关，按了就跳出这个故障码。两边的电机线路到ABS是没问题的。ABS供电3条电，两常一钥匙电，接地也没问题。对照数据流，手刹开关有反应。谢谢

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一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

你先试下看看单边过水会不会有这样的情况的，如果还是两边都有，可能是ABS泵的控制有问题，如果变成一个有了，那么再看传感器和信号有没问题

你好尊敬的用户！根据你描述的情况，是对电后出现的故障灯点亮，这个有几个原因一个是对电时正负极接反，车辆没有彻底断电，以及车辆本身就存在故障，导致这次亏电被彻底激活，先清除故障码，读取故障码内容，然后锁定问题，进一步排查是否保险丝烧坏了，再确定ABS系统损坏，希望能帮到你，为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个好评！谢谢

就是所有电脑给ABS里面的数据学习，一般都是程序乱了导致的

这个主要的就是ABS泵与电子手刹，他两个通讯有问题，首先排除他们两个嘞通讯质量问题就可以

此车ABS中出现处理器损坏的故障码，清码后当时不会出现，需要跑起来才会偶发报码，如果没有电磁干扰的话，ABS报码是泵出现损坏，发动机的P0339码，只在冷车出现启动困难的问题，检查汽油压力如果正常的话，就换曲轴传感器。

你好，先把ABS传感器传感器做下清理，把刹车片刹车片做下清理看一下效果。

嗯，更换电瓶之后，如果还不行的话，就更换了一个传感器，然后去检查一下那个嗯线路是否有问题？

你好，老板，咱这个故障代码的话就是这个电瓶电流传感器本身损坏导致的问题，现在你测量的这个供电接地这个通讯线都是正常的，解决问题的话，只需要把这个电流传感器做一下更换，就可以解决这个问题了，老板。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点先检查刹车油，建议使用D0T3刹车油。然后是刹车开关，四轮轴承，另外的话就是考虑abs总泵的问题。 建议：可以调节刹车总泵后面的调节螺丝，进行调整。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决