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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好哪个车门玻璃电机一直转啊?
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郭庆楠
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郭庆楠你好
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技师卢二辉新捷达啊
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郭庆楠前左门
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郭庆楠是
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郭庆楠
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技师卢二辉玻璃电机一直嗡嗡响,玻璃不会上下动吗?
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郭庆楠
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技师卢二辉就是电机一直送电对吧
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郭庆楠
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技师卢二辉把主门玻璃开关插头拔掉,试试电机还会不会转
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郭庆楠
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技师卢二辉车门线束进水了吗?
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郭庆楠
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技师卢二辉左前玻璃电机,是6根线的吧
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郭庆楠
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技师卢二辉模块和电机一体的对吧
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郭庆楠
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技师卢二辉好的,现在拔掉主门开关,电机还是转对吧
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郭庆楠
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郭庆楠
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技师卢二辉稍等,我看一下图,
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郭庆楠
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技师卢二辉看一下4号和6号,这两个颜色的线,有没有电压
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技师卢二辉
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技师卢二辉万用表黑笔接地测试
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郭庆楠好
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技师卢二辉
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郭庆楠
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技师卢二辉5号脚的这条黑线,是手钥匙门控制的吗?
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技师卢二辉上面有针脚号
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技师卢二辉两个粗线,是2和3
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技师卢二辉2是火线供电,3是地线
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郭庆楠
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技师卢二辉4和6有电吗?
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郭庆楠
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技师卢二辉把开关插上,按下开关,看看4和6有电过来吗?
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技师卢二辉按主驾驶玻璃的开关
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郭庆楠
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技师卢二辉这个电是从电机的7号针脚送出来的,可以暂时插上电机插头,快速测试一下
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郭庆楠
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技师卢二辉只有4号有电对吗?
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技师卢二辉操作一下开关,4号电压变化吗?
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郭庆楠
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技师卢二辉把4号针脚断开,试试电机还会不会转了
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郭庆楠
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技师卢二辉如果可以停了,换玻璃开关,线路没事,开关内部短路了
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郭庆楠
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技师卢二辉有可能是开关内部短路了
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郭庆楠
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技师卢二辉换个开关吧
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技师卢二辉好的开关坏了
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郭庆楠
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技师卢二辉是不是按到底之后,4号线就没有电了
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技师卢二辉如果是的话,一定是开关出问题了
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郭庆楠
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郭庆楠
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技师卢二辉那6号针脚呢,按下之后,6号针脚电压多少
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郭庆楠
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郭庆楠
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技师卢二辉好的,换开关就行了
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技师卢二辉一定是开关问题
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郭庆楠
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技师卢二辉好的👌
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技师卢二辉不客气👌
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郭庆楠在
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技师卢二辉你好,在
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郭庆楠
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技师卢二辉把电机插头上的的4和6两根线断开,插上电机插头试一下电机还转么
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郭庆楠
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技师卢二辉低配的,电机就6根线的,一个供电一个打铁一个钥匙门,一个开关的供电,两个升降信号线,没有通车身电脑的
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技师卢二辉通车身电脑是高配的,电机模块上面很多线的
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技师卢二辉把4和6断开,插上电机插头,试试还转不
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技师卢二辉这车只有主门带一键升降的对吧,其他车门都不带的
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郭庆楠
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技师卢二辉断掉之后,电机还是转?
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技师卢二辉把7号也断掉,再转的话,一定是电机坏了啊
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郭庆楠
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技师卢二辉断掉7号,再转的话,就是电机不行了
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技师卢二辉断掉7号之后,就是供电打铁,和钥匙门了
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技师卢二辉断掉7号之后,就剩供电打铁,和钥匙门了
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郭庆楠
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郭庆楠
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技师卢二辉这是电机坏了啊,所有信号都断开了,这电机给电就转啊,新的配件,质量不行啊
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技师卢二辉红黄色线,是长电对吧,拔掉车钥匙也有电的
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技师卢二辉黑色线是从仪表台保险盒过来的,这个受钥匙门控制,这个肯定是好的
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郭庆楠
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郭庆楠
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技师卢二辉对的,红黄色是长电,棕色是地线,黑色细线是钥匙门的,这三个线路都正常,剩下断开的那三个,都是信号线,
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技师卢二辉你把这个情况和配件说一下,现在这个电机,只要有钥匙门信号就会一直转
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郭庆楠黑线是钥匙控制线,
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郭庆楠
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郭庆楠
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郭庆楠
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技师卢二辉对的,剩下的三根供电都是正常的,3个信号线已经都断开了,电机还会转,电机有问题了,
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郭庆楠
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技师卢二辉这个车的故障,最开始还是开关进水内部短路之后,导致的电机一直有工作信号,导致电机因为长时间通电而烧了,谁知道后换的电机也不对,通电就长转啊,把所有信号线都断开后,还是转,就是电机的问题了。任何电气工程师也不会设计成断开信号线电机长转的,否则线路出一点虚接问题就会烧电机。
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大师还是前俩天咨询过您的途观风扇长转的问题该车怠速风扇低速运转,可能的原因水温相差大,空调压力,车外温度,进水温度,变速箱温度,发动机电脑,读取空调压力正常,建议在排除以上问题后确认节温器正常后,找同款车进行对比是不是也会怠速时风扇低速长转,如果相同车型不会,考虑发动机电脑问题。
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大师还是早上咨询过您的那个大众途观。该车怠速发动机风扇会高速运转,跑起来一切正常,读取水温数据流未有温度过高,可能影响的有冷媒压力,上下水管温差较大,进气温度过高,实外温度,变速箱温度,散热风扇。
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13年大众途观上下温度相差过大风扇长转请问一下是怎么回去
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你好! 本车是17年的大众途观L顶配的,,,昨天突然上温度,,,然后车是凉的也一启动就上温度,,转风扇你好,这样的话防冻液不少的话一般是水温传感器或者风扇控制模块或者继电器有问题,有时间可以先用电脑检测一下
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大师我请教一下我这边这台大众途观,散热风扇有时会长转,更换了节温器,水温传感器都没有得到解决。风扇有时长转不停,有时又自然转停,吹出来的是暖风,怎么修呀?本车是二代888发动机,节温器也叫做智能热管理系统。根据我们的经验,如果维修过冷却系统,没有使用专用工具抽真空再加防冻液,就容易出现上述问题。 这是因为冷却系统有空气,相同的容积内,冷却液含量不够,散热效果不佳,所以风扇会持续工作,以满足发动机降温。这种问题说是故障,也不算,正常行驶中,加油门,散热器出水口温度会提升上来,说明达到高温时,节温器还是能起作用,加速降温。 针对改情况,建议使用大众的冷却液加注器抽真空加防冻液。
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大众途观l前几天在高速上追尾别的车,在4S店修理的,换了机盖 前保险杠 左大灯。今天提车后上路发现方向盘比之前变松了,小幅度左右来回转感觉轻飘飘的,感觉开起来没有之前那么稳了,请问下是哪里的问题,需要怎么弄?如果现在感觉比以前的方向松一些。 以我在上汽大众的工作经验分析,可能性有两个。 第一,按厂家标准,事故维修的同时,要附加机电的全车检查项目,对车辆电瓶,灯光,开关,机油,防冻液,刹车油,轮胎气压,刹车片都要进行检查。可能位置师傅给你的车进行过气压补充,可能以前稍微低一点。 第二个原因可能是心里作用,几天没开,突然感觉不怎么适应。 从你描述的情况来说,可以肯定,影响不到方向系统
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有没有专修自动变速箱的师傅,我这里有一个10年大众途观4驱的车,报输出转速传感器无信号。是不是变速箱机械部分坏了还是线路部分有问题。您好根据故障码分析。需要先检查变速箱外面插头针脚线有没有断的。然后再检查内部传感器。都正常再检查变速箱内部
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你好老师。我想问一下。2013年的。上海大众途观。发动机排量。2.0T发动机故障灯点亮。用电脑读,要的是前氧传感器的故障。换了四个前氧传感器都不行,请问一下,这是什么问题?现在那个氧传感器本身是已经更换过了,那就不用考虑传感器本身了,但是实际测试的那个线路对地电阻有一条线不正常。说明这条线它就有那个对地短路的那个现象,这个就需要清理一下线路。
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大众途观L,2020年11月的车,行驶了不到5000公里,昨天早上打车突然不着车,电脑检测没有任何故障,电瓶电量,钥匙电量都够,有时候上去一马达就着车,有时候怎么打都不着,麻烦咨询一下大概是什么地方出了问题!现在有那个起动机的工作声音,但是不着车的话,这个重点还是检查一下汽油本身以及汽油压力,用吊瓶的方式拿那个汽油压力也是够的,这种情况也打不着火那要看一下发动机那点火线圈跳火之类的对不对?包括那个曲轴位置信号转速的那个信号,他可能是电路方面存在故障
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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