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技师秦玉英修过哪里了
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微信用户换过缸垫,之前防冻液总是少
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技师秦玉英故障码显示二刚缺缸吗
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技师秦玉英故障码拍给我我看看
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微信用户故障码检测不到,车跑起来电脑才会显示失火
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技师秦玉英故障灯亮不亮
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微信用户抖动厉害了就会亮
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技师秦玉英你不是修理工?
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微信用户不是啊,我是车主
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微信用户去了好几个地方都找不到原因
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微信用户主要我这车失火问题时好时坏
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微信用户正常时油耗5个左右,失火时就会达到7.8个
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技师秦玉英哦,这种情况您让修理工给你您把二缸火花塞和点火线圈和别的缸倒下位置如果还是显示二缸就是喷油嘴的问题,如果显示别的就是点火线圈火花塞的问题了
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技师秦玉英根据您的描述应该是点火线圈坏了
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微信用户都到过,喷油嘴也洗过了
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微信用户点火线圈我是新换的,四个一起换的
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技师秦玉英到过还是二缸应该是喷油嘴,如果坏了洗是不管用的
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微信用户火花塞也才换两个月吧
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技师秦玉英哪年车?是缸内直喷的吧
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微信用户今天我们把氧传感器拔了,车就正常,插上还是那样
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微信用户17年的索九混动
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技师秦玉英单个缺缸和其它传感器关系不大
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技师秦玉英您如果想确定可以把喷油嘴倒一下位置就能确定了
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微信用户为什么不插氧传感车就会正常?
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技师秦玉英您不是说有时候正常吗
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技师秦玉英氧传感器控制四个喷油不只是控制一个
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技师秦玉英您不是缺缸吗
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微信用户那我明天把喷油嘴倒一下试试
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技师秦玉英喷油量大和缺缸是不一样的
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技师秦玉英还有如果缺缸用电脑是可以读出故意码的
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微信用户要是还显示二缸失火就可以排除喷油嘴问题了是吗
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技师秦玉英是的,再让师傅测一下缸压
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微信用户故障码读不出来缺缸,只有修理工坐我边上车跑起来才会看到二缸失火
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技师秦玉英缺缸无非就是这几种,喷油嘴,火花塞,点火线圈,缸压
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微信用户这个混动车和燃油车会不会有区别?
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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微信用户我是总觉得失火时电就会冲不上去,正常时电就充的很快
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微信用户
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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微信用户
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微信用户
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技师秦玉英缸压
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英
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微信用户
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技师秦玉英先弄喷油嘴在弄缸压
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微信用户
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技师秦玉英不客气
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大师:您好 我的车是2004年的北京现代索纳塔,现在跑了80000多公里,早上起来或车停一段时间,点火启动后转方向会发出吱吱吱的刺耳声,还有倒车打方向打死,也会出吱吱吱的刺耳声,请问应该怎样处理。 谢谢!
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2015年现代索纳塔手动档,车子在行驶过程中有顿挫感,特别是加档二档的时候不踩油门顿挫感更明显,自我感觉像什么堵塞了,踩油门也没力,加了油之后更严重,最开始只在下雨天,现在晴天也有顿挫感,越来越严重,去修车那换了火花塞和发电机上的那几根线,加95#汽油,油里加燃油宝,还清洗了气缸,仪器也测了,仔细排查师傅说传动轴间隙过大,大师傅,倒底是不是这样?换的线我拍照给您看下,因为我叫不出来,还有清洗的地方根据你的情况、可能漏气、三元催化堵了、建议更换管子检查三元催化
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您好,我的车是北京现代2005款索纳塔,手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高,而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴等。现在还是和以前一样,踩离合器发动机转速就冲到1500转以上,而且卡住不会掉下来,空挡等红绿灯的时候,车子就在那里轰油门,但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着,怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差,起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里?这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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费油!350元,跑300公里。这个情况的话,我个人建议您重点要检查一下燃油压力,看一下三元催化有没有堵塞?还有一个方面要检查一下喷油嘴。
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突然感觉费油!百公里最少10升如果组合仪表没有故障灯报警。那证明发功机糸统运转正常。油耗与环境温度,路况以及行驶工况有很大关糸。
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现代索八2014年8月的车。跑了5万公里。该做保养了。最近感觉车子费油。跑高速提速反应特别迟钝。我应该做哪些保养5万公里正常就是更换一下机油机滤,空滤,更换刹车油,检查刹车片,轮胎,灯光,清洗一下节气门,喷油嘴,三元催化。
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2004年老款索纳塔2.0自动挡。车子非常费油,100块在市区跑不到一百公里,车子还抖动。建议先清洗积碳,检查火花塞间隙
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你好..我的是13年的索纳塔八代.2.0的..开了六万多公里了..最近不知道怎么回事..车子很费油..加一百块钱的油郊区三个来回就没有了..来回路程也就十几公里..以前都没有这样的情况..这两个月不知道为什么..到底是什么地方出问题了.
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最近在网上买了个索纳塔八的火花塞不知道是不是正品,前段时间安装了用了感觉有点费油,
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2005年手动挡索纳塔,2.0,G4GC发动机,空挡的时候踩油门之后松油门,发动机转速下降比较慢,下降到到1300转停顿大约两秒钟,之后慢慢的下降到750转,开车换挡的时候,踩离合器转速会上升2000转左右,好费油啊!,这个现象好像不正常,如何解决呢?这种情况建议您清洗节气门积碳,检查火花塞是否需要更换
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