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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-任航涛，很高兴为你解答。 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友我那个是啥问题 -
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技师高长振碳罐电磁阀看了吗 -
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匿名网友看了 -
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匿名网友没问题 -
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匿名网友痒传感器也看数据流没问题 -
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技师高长振吹着通吗 -
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匿名网友修车的说吹不动也吸不动 -
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技师高长振把喷油嘴拆了 保压看看哪个喷油嘴漏油 -
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匿名网友我在他们修理厂定了四个新的还没换呢 -
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技师高长振先不用换 -
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技师高长振先检查 -
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技师高长振拆了喷油嘴 保压看看哪个漏 -
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匿名网友跟汽油有关系吗 我加过一两次小加油站的油之后就亮了 -
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匿名网友如果漏了就是喷油嘴的事是吗 -
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技师高长振有 -
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技师高长振漏油是喷油嘴关闭不严导致 -
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技师高长振哪个漏了换哪个 -
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匿名网友1.8l还没劲 -
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技师高长振没劲 看看三元 -
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技师高长振是不是堵了
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13款1.8排量手动的帝豪，开了七年八万公里，去年开始间歇性出现油门失效，动力缺失等问题，低速及高速都会出现，有时故障灯亮，但不会动力缺失，只是转速会限制在3000转以下，重新打火又一切正常。汽修店更换过节气门总成，油门踏板总成，前氧，清洗过喷油嘴，查看过火花塞正常，断过一条缸线，重新接上了，去4S店里查说不出个所以然来，只是更换了前氧传感器，请问我的这个问题该从哪里查起目前这个故障码，主要检查油门踏板位置传感器到电脑之间的线路是不是正常的其次，从发动机电脑到节气门，体的这个线路是不是正常的？那如果都正常的中间就是一个发动机电脑，那可能是他那个电脑程序出现问题。在出现问题的情况下，用仪器读取一下数据流，踩油门踏板的时候，发动机电脑里面的这个数据流电压和油门踏板这个位置是不是同时变化的。刹车开关和离合器开关这两个地方先做检查排除.
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哪位技师帮我分析一下，2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里，新车在2万公里时改了气，大部分时间在烧气，有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞，9万公里时车子开始有怠速抖动现象，包括座椅方向盘都感觉明显，转速表也轻微上下摆动，供油到1000转以上就平稳了，松开油门回到七百多转又开始抖动，无论油气都一样会抖，以为是火花塞，就换了一副新的，故障依旧。然后最近清洗了节气门，把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起，随后就熄灭，所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚，现在我也不清楚哪里的问题了，请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响，好像很松旷的感觉，需要换减震器吗？谢谢
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你好，我的车是2016年6月买的，帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家，从嘉兴出发到贵州，全长1900公里，当车子开到1000多公里后出现加速无力，平路油门到底，只有100码，2000转，高速下坡路又恢复正常，轻松上120码，3000转，仪表盘伤无故障码，水温正常，瞬时油耗9.0，而且加速无力情况出现后，感觉油门变得很软，很容易就到底了，当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题，后来又试了95汽油，情况依然存在，直到到了家下了高速车子停了几天后，又恢复正常，年后返回嘉兴途中再次出现相同情况，到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常，当时没有太在意这个问题，一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况，去过买车的4s店检查过几次，电脑检测没有发现异常，而且开车回家前，做了保养，空气滤芯，汽油滤芯，机油，都换新的，节气门也洗了，燃油泵也看过，回家路上依然出现相同情况，昨天又去店里检测依然啥也没查出来，路试几十公里高速一切正常，因为没有试出来车子的问题，到现在没有一个解决办法，店里人员说正常现象，可我觉得明显不正常，朋友帝豪车也没有这个问题，目前车子2100公里，3年不到，买车到现在三次回老家三次出现这个情况，但是出现这个情况前有一个相同的前提，就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力，开始的路程一切正常，希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题，是否可以针对哪些方面做重点检查，该如何解决这个问题？万分感谢，谢谢你好，这个建议重点检查一下燃油压力，三元催化是否存在堵涉，以及喷油嘴是否需要清洗。
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吉利Ec718车主亮空燃比闭环控制超出下限，我洗过节气门，检查过漏气，清洗积炭，测量油压，换了氧传感器，换了废气阀，碳罐电磁阀，故障还是没解决，帮我指点下诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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吉利帝豪ec718怠速有时候总高，更换节气门和怠速阀也不好用，请问什么原因偶尔怠速高，且更换过节气门怠速阀，除了节气门和怠速阀质量问题，就是电脑板问题，如果只是怠速无规律的抖动，则跟曲轴传感器有关
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帝豪2011EC718热车怠速高，怠速马达更换节气门清洗，高怠速轰油就正常了，怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化，求解你好，既然是怠速马达和节气门都已经更换，怠速还是偏高的话，这种情况你应该先检查进气歧管，首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气，最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来，将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下，如果换个密封垫怠速降下来了，那说明就是漏气所造成的，如果换完密封垫之后怠速还是很高，这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话，同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西，一个是密封不好，有漏气地方，另一个是进气歧管上的真空管路老化，管路密封不好，再一个就是压力传感器坏掉了。
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12年吉利帝豪ec，718 清洗完节气门后 出现节气门故障 更换节气门后故障依然存在 加不上油帝豪EC7节气门经常发生故障，一般在匹配问题上
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10年吉利帝豪启动冒黑烟。怠速不稳。加速不顺畅建议重点检查节气门和怠速马达工作是否正常，进气岐管是否漏气
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帝豪怠速高,节气门洗过怠速马达换过还是还是高你好，根据描述情况分析，建议检查空气进气有没有泄露或者空气流量计检测空气进气量大导致怠速高，很高兴为你解答！
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吉利帝豪EC718怠速方向盘振动你好，这个先检查一下点火线圈和火花塞看是否间隙大导致抖动传到方向盘上的，其次查一下节气门积碳是否过多导致的，，这个一般是发动机抖动传到方向盘上的，其次就是鸡脚，如果都没事的话这个轻微的话估计是汽油问题导致的。有时间换下汽油看怎么样，排气管有异响的话有时间把车子升起来检查一下看是否漏气，漏的话换下就可以了，不漏就没事的
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