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技师黄卫标放电电流有太大，正常0.03以内 -
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匿名网友左前门把手，右前门把手，都断开，依旧放电 -
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匿名网友左前门锁块更换两个了，还是不行 -
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匿名网友司机说来之前没事，停几天都不会打不着， -
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匿名网友解锁之后在锁上，放电电压是从0.85跳到1.6在跳到2.2，静态过个十五分钟后，就变成1.03到1.11 -
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匿名网友这个车最早是曲轴皮带轮坏了，更换过曲轴皮带轮，电瓶，还有左前门锁块 -
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匿名网友但是司机说，没换过这之前，全部正常 半个月都没事 -
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技师黄卫标很明显电流过大 -
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技师黄卫标先把车上加装的东西全拆掉 -
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匿名网友就点烟器，数据线，别的都没什么了，都去了 -
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技师黄卫标如果不行，用电脑读触发记录，看哪个门锁报警，如果触发记录没有记录，逐个拔保险丝丝排除 -
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匿名网友431可以读出来吗 -
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技师黄卫标有那程序就可以 -
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匿名网友进网关还是无钥匙进入 -
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匿名网友一般拔室内保险还是室外的， -
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技师黄卫标无钥匙 -
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技师黄卫标室内和后备箱 -
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匿名网友后备箱右侧吗 -
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技师黄卫标对 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个FB4是管什么的 -
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匿名网友就是这个放电 -
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匿名网友 -
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匿名网友在吗 -
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技师黄卫标车架号发过来 -
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匿名网友 -
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匿名网友好 -
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技师黄卫标这是后备箱的吗 -
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匿名网友对的 -
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匿名网友后备箱左侧 -
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技师黄卫标网关模块得 -
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匿名网友这个是不是网关模块 -
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匿名网友是哪个网关模块 -
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技师黄卫标副驾驶脚坑保险丝盒就是 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友保险盒坏了？ -
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技师黄卫标我觉得不是 -
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技师黄卫标继续拔 -
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技师黄卫标如果其他都好着，再换保险盒 -
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匿名网友继续拔副驾驶的吗，好 -
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技师黄卫标嗯 -
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技师黄卫标后备箱也拔 -
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匿名网友你好，在FB4保险插上的时候，我把副驾驶脚下，保鲜盒保险拔完了，甚至连保鲜盒上面的插头都拔完了，还是放电 -
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匿名网友然后我把后备箱那个FB4保险拔了，放电0.00了，正常了 -
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技师黄卫标那你就换保险丝盒 -
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匿名网友在这个FB4保险插上的时候，这个东西过个六七秒钟，哒哒哒响几下 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标说明不了问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是什么 -
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匿名网友备胎左边 -
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技师黄卫标静态电流控制盒 -
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匿名网友![]()
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匿名网友把那个拔了，明显放电电流小多了 -
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匿名网友就这个静态电流控制盒 -
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技师黄卫标0.03 -
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技师黄卫标你那还不行 -
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匿名网友副驾驶保鲜盒插头我全拔了，还是放电？ -
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技师黄卫标那再看别的么 -
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匿名网友发动机保险盒？ -
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技师黄卫标还有后侧箱 -
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匿名网友侧箱在哪 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个？ -
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技师黄卫标对 -
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匿名网友最早说的就是这个保险丝盒，里面FB4保险放电， -
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技师黄卫标拔了能达到0.03标准吗 -
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匿名网友0.00 -
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技师黄卫标那你就换它 -
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技师黄卫标换副驾驶保险丝盒 -
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匿名网友就是这个FB4保险插上的时候，副驾驶保险丝盒拆到扔一边，还放电 -
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技师黄卫标拍照，我看你拆的保险丝盒 -
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技师黄卫标保险丝盒在向上有没有网关模块 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友![]()
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匿名网友插上FB4保险就是这个放电状态 -
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匿名网友不插FB4就是0.00 -
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技师黄卫标保险丝盒在向上有没有网关模块 -
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匿名网友我看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个吗 -
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匿名网友我看下 -
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技师黄卫标嗯 -
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技师黄卫标资料查网关和车身模块一体的，实际你在看看是不是分开的 -
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匿名网友一拔 -
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匿名网友不放电了 -
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匿名网友 -
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匿名网友就这个 -
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技师黄卫标那就换它 -
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匿名网友好，感谢🙏 -
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匿名网友感谢，感谢🙏 -
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技师黄卫标如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏，也可以点击图像加关注有问题随时联系。 -
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匿名网友OK👌 -
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技师黄卫标好的
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车子放了两年拖回来检查不来油，电瓶充了电，换了汽油泵，还是打不着车，报故障码，根据描述的故障提示 我给您诊断思路，还有一个油泵模块的，你看一下那个油泵模块的线路有没有问题，把尾箱左侧的装饰板拆了才能看见 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解決！
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16年路虎揽胜极光发动机不能启动！拖车来店里，过了一个晚上什么都没动现在又能启动了，发动机亮这些故障码有谁知道什么问题的吗！是不是高低压油泵坏了？他这个如果拆不动的话，就需要震一震，然后喷点疏通剂。
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求助！ 我这里有台15年的路虎极光，处理启停功能用不了！ 之前辅助蓄电池报警更换了辅助蓄电池！ 做过对辅助蓄电池进行，更换记录！ 用诊断电脑读没有报相关的故障码！ 出去跑了，大约有一两千公里，回来还是一个样！建议多做测试 多留心注意观察有无疏漏细节。启停功能有一个功能没做好 都会引发不可用。 建议追问者 需要多点耐心 如果我不问 我不会知道问题 不只道问题也不会做出准确的判断。
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发动机故障灯亮，检测是油压问题，换了汽油泵好了，开了100公里出现熄火，去了修车厂，说是氧传感器问题，换了前面的氧传感器当时好了，开了20公里故障又出现，回来动了下后面的氧传感器又好了，开了30公里没出现问题，故障是打火吃力，不给油熄火。担心故障再次发生，路虎极光6万公里建议先检查高压泵！其次检查凸轮轴轮是否损坏
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，这个百分百就是漏气 或者空气流量计坏了 但是你打烟雾不漏 要么就是节气门挡住了进不到进气直管这里 要么就是内漏 说两个常见的故障点 第一碳罐电磁阀 第进气道上 高压油泵旁边有根真空管存在泄露
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，使用专检执行自适应值清零和燃油常规检查。
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13年进口路虎极光，跑了15万公里，加油发动机转速上去了，速度上不去，检查涡轮增压不工作，三元催化堵死，现在换了三元催化，故障灯消失，涡轮没有报错，但是还是加油提速慢，修理厂说行车电脑要自学习一段时间，跑一百多公里就好了。请问这说法有道理没？如果没有，是什么原因导致加速无力你好，这个需要检查一下变速箱是否有问题，首先检查一下变速箱油。
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，点击图像加关注有问题随时联系 建议加95或者95号以上汽油再试，如果故障依旧，检查发动机正时，正时没有问题更换原厂涡轮增压器
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15年奇瑞路虎极光2.0t，停车1个小时左右启动车辆发动机抖动，加油发动机发突转速上不去然后熄火，仪表显示变速箱故障性能受限，报p0221-00 p2135-00故障码，于是拖回修理厂，清洗匹配了一下节气门，故障依旧，然后检查油门踏板，六线1号6号针尖有6v电压，插上踏板路试1公里正常，在一个转弯的时候松了一下油门，在踩油门的时候完全没反应，但是车辆不熄火，怠速相当稳定，熄火重新启动，刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了，稳住油门转速自己就下来了，然后踩油门踏板还是没反应，刚好当时431在读数据流，踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化，但是发动机完全没反应，第二天早晨又正常了，怎么试也没试出昨天那种情况，但是发动机报随机性失火，于是推荐车主去4s店，4s说是喷油嘴，回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障，多缸随机失火，完全没有方向了您好，根据您的故障描述以及给我发的故障码照片，我建议你检查油压是否正常，聪数据流上看是油压不足造成的，失火的原因也是因为这个，我建议线更换高压泵，希望我的回答对你有所帮助
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没有您说的那个东西根据你描述的故障情况AUTO HOLD自动驻车功能不能用，需要在设置里面便利功能把制动器保持打勾状态，用方向盘按键进入仪表设置，在行车辅助里边有一项是制动保持，勾选按需保持，这款车型是半自动的HOLD,就是你挂D档，然后按下电子手刹，按下去相当于拉了手刹，然后要走的时候加油，自动松手刹。就是这样，路虎揽胜极光停车还是得手动拉起手刹，但是不用换空挡，保持D档就行了，然后想走了就直接踩油门，手刹会自动关闭，这个只有仪表设置里面可以进行设置勾选，其它的再没有操作的地方了
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