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技师王俊你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。 -
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技师王俊发动机数据流能否发份来看看，燃油脉宽有没有看过是否正常呢？氧传感器工作电压正常吗？ -
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技师王俊导致问题的原因有很多，需要根据数据流判断的，而不是盲目换件，这样肯定不行的 -
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匿名网友都忘记拍了 -
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技师王俊油泵压力也有影响的，汽油滤芯，这些都会有影响 -
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技师王俊所以还是需要通过数据流来进行分析 -
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技师王俊常见的就是您修的这些问题的，如果修了后问题一样，那么需要通过数据流来判断的 -
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匿名网友听维修师傅说数据都正常，就是长期燃油修正哪里跳动不频繁深踩油门数据才变动 -
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匿名网友有科鲁兹的正常数据流图片吗？ -
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技师王俊这个没有 -
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匿名网友具体情况是不是进气的地方有口气了 -
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技师王俊数据流是在一个范围的，而不是说有固定值的 -
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技师王俊你让维修师傅看看进气压力数据流 -
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技师王俊正常的进气压力数据流就在28-35kpa -
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技师王俊如果超过这个范围，就说明进气系统有漏气的情况 -
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匿名网友好的，明天去让师傅检查看看 -
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技师王俊不行，明天在找我 -
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匿名网友好的
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10款科鲁兹1.8十万多公里故障灯亮了，故障码p2096报侧催化剂燃油修正系统过稀缸助1，去修理店清洗节气门喷油嘴进气道三元换新的后氧传感器换了两个，燃油滤清器碳罐电磁阀碳罐，单向阀都换过故障灯依旧亮着你好根据你车问题描述分析 这个车建议检查漏气 因为歧管压力高 希望可以帮助到你谢谢
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2011款科鲁兹。9W公里。报故障码P0172.换过前后氧传感器、蒸发碳罐电磁阀、空气流量计、油泵。清洗过三元催化，节气门，喷油嘴。还应该更换什么或者检查什么？用解码器看空气流量计和喷油脉宽数据流，检查燃油压力，和空气滤清，以及氧传感器
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科鲁兹2013、1.6自动 故障码P0172系统（空燃比）太浓（第一排）修了一年多也没修好，换过氧传感器、单向阀、三元催化、汽油滤芯、碳罐电磁阀、碳罐。清洗过节气门、进气歧管、喷油嘴故障依旧！现在油耗高，动力差！请问还有什么办法能够解决？谢谢！测量燃油泵压力是否偏高，正常压力3.5个压左右，油泵压力正常，再检查氧传感器
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有没有师傅对11款科鲁兹精通的？我车子故障黄灯一直亮，故障码P1702，显示一组燃油比太浓，燃油修正系统高电压，换过气门盖、火花塞、高压线圈、空气流量计、前氧传感器，清洗过节气门、喷油嘴。吊瓶清洗过积碳和进气系统。现在还是没解决。而且有了故障码油耗要比以前高好多。五一回家之前把故障码消掉，来回一千多公里故障码没亮，回来在城市道路跑了一段时间又亮了。求大神告知什么原因，我在宝山杨行，如有附近的修理厂我可以过去。谢谢🙏
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12年雪佛兰科鲁兹，LDE1.6发动机，偶尔发动机会出现短时间抖动，故障已经有半年，没出现过熄火现象，经431检查数据流，发现后氧传感器数据严重超标，怠速时4～5，加油门后2～3，拔掉一个喷油嘴插头后，0. 1~0.9.之间来回波动，频率正常，拔掉废气管后，能保持短时间数据正常，换过：节气门，空气流量计，歧管压力传感器，后氧传感器，三元催化，故障依然存在，后氧传感器数据没有改善你好，建议断开前氧传感器试车，验证是否有效，
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科鲁兹2011年自动挡，1.6排量。故障灯亮，已持续半年多，我用网上买的小装置检测，一开始显示为 燃油系统过稀，后来又显示为 燃油系统过浓，每次都报故障码P0172。每次自己检测后我都用小装置消了故障码。最近故障灯频繁亮，基本消了故障码后不到一天又亮了。我决定送4s店去修。4s店检测是燃油修正系统富化，做了节气门清洗，喷油嘴清洗等项目，花了一千多元，故障未排除。接下来，说可能需要更换空气流量计，如还不行，还要更换氧传感器，但也不能保证排除故障。我觉得很不靠谱。请问各位有啥高招？我给你发了详细的图片。你按照里面的内容去一一的排除就行了。
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雪佛兰科鲁兹2015款1.4拍，自动挡，不知道是不是双离合。五万公里，朋友介绍的陶瓷机油，在修理厂换了汽油格，空气格，机油。然后发现踩油门不走车，有延迟才猛的走，路跑换挡不行，油门不行，故障码1号氧传感器，还有个汽油什么电压过高
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡11年的车，现在大概9万5公里数。之前有过漏防冻液，于是更换过防冻液一个什么管，后来好像漏防冻液就不怎么漏了（也许是漏的少，我没注意）前几天节气门可能故障了，报了84故障码，清洗了节气门好了。然后发现防冻液里有机油，维修师傅说是机油散热器坏了，就换了机油散热器，换了机油，防冻液。开了也就三两天吧，昨天跑了100来公里，然后停车一晚上就又漏了一滩水，应该是防冻液。然后我打开水箱看，防冻液里面又有机油的感觉。这是什么情况？您好 这种情况的话，有没有开过高温过的，你把机油盖打开看看，看下机油盖打卡有没有乳白色的糊状物的，如果有这样的情况，那么您这个问题应该有可能是缸垫出问题了，水道和油道对冲导致这样的问题，需要检查一下缸垫看看了
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。
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科鲁兹故障码p0171是什么意思，科鲁兹故障码p0171怎么解决
科鲁兹故障码P0171是什么意思，科鲁兹故障码P0171怎么解决？科鲁兹故障码P0171是一种发动机故障码，通常表示发动机内部存在燃油过量的情况。这种故障码非常常见，在汽车领域也是一个十分热门的问题。
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