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技师李文东
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J**.是不是这个东西?
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技师李文东图片没有收到
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技师李文东然后你再看一下节气门前的压力传感器,上面插头是几根线的?
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J**.
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J**.四根线
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J**.涡轮增压器是真空管控制的
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技师李文东
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J**.发动机型号是N55B30A
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J**.
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J**.
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J**.
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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J**.
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J**.这个东西已经换过了
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J**.并且上述问题都没有出现 都正常的
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技师李文东
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技师李文东
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J**.如果差的多呢?
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技师李文东
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J**.还有其他办法吗?
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技师李文东
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J**.假如电脑坚持数值过大 怎么处理
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技师李文东
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J**.好的
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技师李文东车辆存在涡轮增压器,压力不足的相关故障,并且确认控制的真空管路以及增压的进气管路没有任何明显外观可见的损坏脱落,车辆在更换了控制电磁阀故障仍然不能解决,由于车辆对应了一个故障,涉及到环境压力,需要电脑读一下实际压力数据,如果没有明显异常,符合标准大气压力的情况下,先更换涡轮增压器。
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你好,13款宝马X5发动机之前报故障,更换偏心轴及伺服电机后,出现发动机增压不足,发动机进气空气质量不可信等故障,车子开起来没有动力,发动机转速会上去,但速度提不上去,油门很软。烦请赐教!发动机型号:N55B30A最好用烟雾测试仪打一下有没有漏气,宝马报28A0的故障常见原因就是漏气造成的,那如果没有漏气,电磁阀好的,就检查一下涡轮叶片和泄压阀
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12年宝马X5,N55发动机,之前报电子气门调节控制错误次数过多,做了电子气门磨合之后故障码不再出现,由于担心伺服电机再次出现问题,于是更换了新的伺服电机,结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围,区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习,电子气门磨合,都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作,但是电子气门磨合时,怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴,但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损,并不严重,按照我的想法,偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部,这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下,这种情况是不是要换偏心轴?伺服电机有没有初始安装位置?出现这种情况的根源是什么?更换电脑版,更换偏心轴,及滚针轴承。
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宝马n55发动机,车有时能打着,有时候打不着,有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态,调效频率出现过高,电脑板拆掉拿去修的,修好之后电子气门升程过后,能着车,后来又不能着车,后来拆气门室盖看,偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米,后来用四个内六角转螺丝转到最大升程,没有间隙了。现在想确定到底是什么问题,换什么,或者是不是电路问题。能修好他,我是干机修根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题,要是有就需要更换集成供电模块了。
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您好,前段时间 我经过涉水路段,上来后发动发动机故障灯亮了 ,发动机抖动厉害,排气管冒白烟,但是一直没有熄火,我打电话给宝马4s店,让我熄火,然后拖车拖到4s店,拆开进气系统空滤湿了,进气气管里也有水,判断发动机轻微进水, 然后他们手动转动曲轴,能转动,又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点,说应该问题不大,然后他们换了机油清洗了节气门这些,然后我现在开了一个月没有问题,我想问下会不会有后遗症,比如曲轴这些轻微变形,没有检查出来【车型:宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去,感觉方向盘有点抖,感觉现在加速没有像以前的推背感了,你好,只要在水里没有熄火就没有问题!放心使用!
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问题未解决,我的问题如下,之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?
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续之前问题,按照我的提问,有可能是分动器坏了,自行拔下保险丝试了试,按照要求我拔掉保险丝92,4X4功能未启用,无顿挫感,是不是意味着分动器坏了?之前的问题如下:“之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?”
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客户反应急加油的时候会出现仪表报警。偶尔有,不是一直存在,请问偏心轴会有这个现象吗故障描述:急加油的时候会出现仪表报警。偶尔有,不是一直存在,请问偏心轴会有这个现象吗【车型:宝马X5 2014款 xDrive35i 典雅型】 措施:①请拆下气门室盖检查偏心轴是否磨损,若磨损严重请更换气门伺服电机及偏心轴。 ②增压压力过低,请对发动机气密性进行烟雾测试,无漏气情况下更换压力变换器后试车检查。
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宝马n55报进气凸轮轴装配错误车辆在拆装维修发动机之后,出现了凸轮轴装配错误,这个故障不单单是硬件的问题,软件也会造成这个报警提示出现,本次根据车辆的测试结果制定维修方案就是车辆现对发动机电脑编程,编程之后测试,如果故障继续存在,请更换两个正式齿轮,更换完成之后再继续试车,如果故障还存在的话,就将电子气门目前识别到的这个问题给进行维修,维修的流程是先用电脑激活匹配电子气门,看电子气门识别到的故障,如果仅仅是识别到了电机故障,那么就更换电子气门马达就可以,如果识别到了卡住这一类的相关故障就必须要。更换电子气门马达,更换偏心轴以及更换偏心轴上面的滚针轴承全部更换完成之后做电子气门磨合,并再次重新匹配之后那么最终考虑,车辆目前的这几个报警故障全都会得到解决,来解决问题。
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14年宝马X5,N55增压发动机,8速变速箱,车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障,挂档不走车,跳回P档,检测电子气门伺服电机传感器故障,更换后故障依旧,检测变速箱故障涡轮速度传感器,涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度,驻车锁有缺陷的啮合,驾驶员指令,通过传感器反馈,变速箱温度,实际检测温度并不高14款宝马X5N55发动机8速变速箱,车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障,挂挡不走车跳回P档,检测电子气门伺服电机传感器故障,更换以后故障依旧,检查变速箱故障涡轮速度传感器,涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度,驻车锁有缺陷的齿合,驾驶员指令,通过传感器反馈,变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机,变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
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老师你好,今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款,感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有,我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声,不知道对车身安全有影响没有,另外油门在加速的过程中有抖动的感觉,感觉像是发动机抖动传递过来的,这种情况有必要清理积碳和油路不,朋友说火花塞更换过,有可能是积碳,他没有清理过,说可以不用管,里程有18万公里,老师你好,今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款,感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有,我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声,不知道对车身安全有影响没有,另外油门在加速的过程中有抖动的感觉,感觉像是发动机抖动传递过来的,这种情况有必要清理积碳和油路不,朋友说火花塞更换过,有可能是积碳,他没有清理过,说可以不用管,里程有18万公里,【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i M运动型】 措施:①根据您的描述,发动机存在运行不平稳。涉及原因较多,建议进行电脑检测,常见为进气门积碳、偏心轴磨损、发动机漏油漏气等现象。 ②加速震撼强烈,需检查发动机机脚垫是否下沉老化,及分动箱是否存在故障造成行驶窜动。
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进气凸轮轴相对位置偏差过大,进气凸轮轴相对位置偏差过大还能开吗
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