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技师秦玉英你好,我是汽车大师金牌技师-李进,很高兴为你解答。
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你好
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技师秦玉英只是热车状态下出现吗
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技师秦玉英冷车呢
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我的车是起亚k2 发动机热车 发动着 会有2秒怠速很低的现象 冷车正常
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技师秦玉英热车下出现2秒低怠速下转速,恢复正常后有没有怠速抖动或者忽高忽低
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节气门清洗了 含是不行
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没有
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技师秦玉英低到多少转
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第一张 是低转速的时候 马上到白线了
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技师秦玉英低到1000转以下
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第二张是正常怠速
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技师秦玉英低到快500转
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热车 怠速大概750-800 可能到500转了
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技师秦玉英正常到800左右
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就持续那么2-3秒
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然后恢复正常了
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技师秦玉英嗯嗯,就维持2秒,这期间有开空调或者换挡吗
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没有
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技师秦玉英关闭车内其它电气
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技师秦玉英而且这2秒内虽低到接近500,没出现抖动
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是不是哪里连电了
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技师秦玉英可以排除发动机系统进气也好,或者喷油系统也好,没有问题
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技师秦玉英不是联电
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这也是突然出现的 以前都没这种现象
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技师秦玉英如果说低于接近500转,有抖动类似快熄火
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技师秦玉英那可以确认发动机进气系统或喷油系统存在故障导致
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技师秦玉英但是没有这些现象同时出现,最大可能性和发电机发电量或者电瓶电压不稳定引起
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技师秦玉英也有关联
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感觉就是 那两三秒 感觉就像把车里所有电器打开似的 发动机感觉很吃负荷
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技师秦玉英现在要注意的就是这样低转速时,会不会出现抖动或临近快熄火状态,如果一旦出现,就需要进行维修排查
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技师秦玉英低转速会出现你描述的吃负荷状态
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技师秦玉英你描述的这种吃负荷状态不是根本,发动机运转工作就是这样在低转速下会有这样现象
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技师秦玉英根本原因需要你近段时间观察这低转速下有没有出现我上面说道的抖动或类似熄火
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没有类似熄火状态
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技师秦玉英那就影响不大
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也没有抖动
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技师秦玉英嗯嗯,也没必要重点进行相关维修
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那种状态 就像 怠速着车 然后把4个电动车窗同时上升 那种情况
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技师秦玉英或许发电量的影响,或者车身电气系统供电电压的不稳定
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我保养过发电机
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技师秦玉英何时保养
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技师秦玉英何时进行的保养,有没有和现在出现现象关联性,是保养后出现还是保养很久很久了,才出现
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才出现的
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1月多保养的 换了发电机轴承和那个碳刷
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技师秦玉英你现在出现的现象对车辆来说影响性不大,
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技师秦玉英而且没有其他现象同时发生
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技师秦玉英所以只针对你现在这单一的故障现象来说做排查或维修,很难做到排查确诊。
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可能就是和电路上有关系 我前面用水浇过发动机 但是那时候没注意怠速问题
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大概有10来天了
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昨天才发现有这样的问题
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技师秦玉英有这前提
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技师秦玉英发动机舱通常不能水冲洗的
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好的 我知道了 那我这种现象 先开着 等出现抖动再去维修店排除故障吗
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技师秦玉英是的,我建议是这样
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好像是发电机的问题
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我把发电机线拔了
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技师秦玉英嗯嗯,我上面分析的,可能性有,
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我把发电机线拔了 然后就没有这种情况
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技师秦玉英拔了,处于不发电状态
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技师秦玉英电压电瓶供电,稳定
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技师秦玉英但是行驶必须插上
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技师秦玉英以免电瓶电量消耗完行驶中熄火
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问题找到了
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技师秦玉英你自检查出这故障,建议你让专业维修师傅进行确诊
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发电机线拔了 怠速正常
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插上就出现怠速偏低
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大师
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发电机刚才侧的电压是13.6
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熄火是12.6
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技师秦玉英熄火测量的是蓄电池电压
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技师秦玉英发动着车是发电机电压
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技师秦玉英这能说明什么呢
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熄火12.6
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插头拔了 14.3
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插头插上 13.8
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啥情况啊
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是不是和发电机有关系
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技师秦玉英测量有问题
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技师秦玉英让维修师傅测量不行吗
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好知道了
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起亚K2.13年1.6发动抖热车游车抖动故障码P0011进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,更换了链条套装,进气凸轮轴盘,电磁阀,更换完故障依旧,主要看一下数据流是否有变动,正常是变动的
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起亚K2,1.4,加速无力,发动机故障灯闪烁,故障码P0300随机多个缸失火,P0302汽缸2失火检测,P0011,A凸轮轴位置正时过度提前或系统性能1排,更换了气门,气门油封,正时链条一套,VT轮,VVT电磁阀,四个点火线圈,火花塞此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,还需要排除燃油压力、喷油点火信号的的问题,最后再考虑气门间隙、气门关闭情况……
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11年起亚K2,冷车热车不好启动,启动后立马熄火,边启动边加油能启动,丢油就熄火,断缸实验,各缸工作,清洗节气门故障依旧,更换进气压力传感器,还是一样,故障灯偶尔亮,亮时故障为进气凸轮轴位置传感器故障,故障码能消,但是过段时间又有,听朋友说可能是进气凸轮轴坏了,或者正时链顶坏了,正时跳齿,又或是正时油压控制阀坏了,又或是机油脏了,把正时控制阀堵了,这么多可能?我怎么下手,求指导…
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起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障丨排激活是怎么回事你好朋友,起亚k2进气凸轮轴位置正时过度提前或者是系统性能故障,原因有以下几点? 第一就是凸轮轴调节阀有问题导致的这种现象需要更换新的凸轮轴调节阀。 第二种情况就是车辆发动机正时的问题,这个是需要检查一下相对应的发动机的证实。 第三,如果发动机的正时错齿,就会导致这个故障表现需要重新进行相关正时的标记或者是检查正时链条。
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发动机冷车抖动,报故障码P0011:A进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障(1排)怎么处理这个故障码的话,是因为正时链条拉长导致的故障现象,需要进行更换正式链条,才可以解决正式链条的话,需要检查一下电磁阀是否存在问题
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起亚K2---1.6排量P0011故障码消不了车辆问题,您先用解码仪读取发动机电脑数据查看进气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下在怠速和加速状态下,这两组数据是否一致,如果不一致说明正时系统存在问题,先把进气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下,看下能不能正常工作,连续驱动测试几次,看下每一次是否可以正常工作!如果没有问题,测量一下进气电磁阀的电阻,如果电阻也没有问题,检查测量一下机油压力是否正常,如果机油压力正常,在确定一下进气气电磁阀油道压力是否正常,把电磁阀拆下来,用手堵住电磁阀安装位置孔,感受一下机油压力,如果机油压力也正常,就需要核对一下正时链条记号,看下正时链条记号是否正确,如果确定记号没有问题,看下凸轮轴信号轮是否变形,如果也没有问题,就需要确定一下链轮是否存在问题!下图是我的企业微信,您先在进一步检查一下,如果需要我这边帮您确定问题,可以添加上这个企业微信号,后期维修现代和起亚有什么问题也可以随时问我,简单的直接免费告诉您了,如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本,能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天,另外平台资源非常广,全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修,高质量零配件都有,为您提供一站式服务,如果有什么需要,也可以随时联系我!谢谢!
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起亚k2 1.6,发动机 p0011故障码我以告知客户,从车辆的故障码来看。这种情况首先是你的正时链条系统存在问题。有可能是说您车子的正时链条变长。也有可能是张紧器张紧度不够。也有可能是cvvt阀存在问题。如果你要是在外面修理厂已经更换过的话。还出现这种问题。这种情况就很有可能是它的配件质量本身存在问题。这种情况我建议还是去4s店换一套原厂的。维修资料也发过去了,
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12年K 2行驶中有咯噔的感觉,电脑报换挡控制电磁阀ABCD 故障你好!根据你的描述,车辆有顿挫感和换挡冲击感,可能由几种原因引起; 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多都会导致此故障,建议平时注意清理积碳。 2、燃油品质不合格,燃烧不充分。 3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等。 4、变速箱油时间长不更换会产生很多油泥,在变速箱内循环堵塞阀体内的油道,则也会出现顿挫等问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的故障,并及时进行维修及清洗,避免产生更多的行车隐患。
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起亚k2怠速有时候会发抖、故障灯亮p 0011根据故障码看,这种情况可能是机油控制阀问题,用电脑读下数据流,看看凸轮轴位置 还有就是检查一下正时,有没有跳齿!! 看图发动机油泥过多有可能油道堵塞,或者是正时问题!
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师傅你好,我这里有辆k2在其他汽修厂大修过,大修完后车子发动机抖动,而且加速很难超过60迈,读故障码是系统混合气过稀,前氧传感器也换了,请您指点下你好,需要检测气缸压力,以及气门间隙,确认发动机缸压是否有问题,还有就是三元催化容易碎裂,建议检查。
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