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技师黄卫标明显是第3缸有问题呀
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技师黄卫标有没有发动机的照片?我看看是哪一个发动机。
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匿名网友嗯!没拍!进气支管是铝的在发动机上部
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匿名网友
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技师黄卫标
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技师黄卫标是这样的吗?
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匿名网友不是不是
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技师黄卫标那我知到了
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匿名网友老
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技师黄卫标那发动机确实已经很老了
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技师黄卫标发动机抖动,故障码报第3缸,那明显就是第3缸出问题啊。
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技师黄卫标如果你真百分百确定高压包,火嘴和喷油嘴都没问题,那你就拆检发动机吧!跟车主商量一下拆检发动机。
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匿名网友缸压几个都一样阿
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技师黄卫标那可能是里面的气门弹簧啊,等等的原因出问题。要拆检,例如气门弹簧断了。
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匿名网友嗯!那我先判断下喷油嘴几个电压是否正常!若一致就有可能气门弹簧了是吧
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技师黄卫标高压包的线路也要检查一下呀。
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匿名网友点火线圈都工作的
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技师黄卫标嗯
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发动机抖动,挂档厉害点!火花塞一个月前换过!积碳洗过!点击图像加关注有问题随时联系 和同款车辆对比是否存在故障,确定震动大的话一般都是真空方面和机脚方面问题,这方面没有问题,换加油站加高标号汽油
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09款3.0发动机抖!无故障灯!发动机内报故障!火花塞点火线圈!喷油嘴已排除更换!无漏气现象!缸压正常!检查喷油嘴电路,和其他的缸对比,如果电压不一样,检查喷油嘴到发动机模块的线有没有断路短路。如果电路通,电压也一致的话,检查发动机模块电脑板是否有腐蚀,喷油器的插头针脚是否腐蚀,插头里面的密封圈是否变形导致插不紧,针脚是否退针松动,模块侧针脚是否腐蚀退针,模块母插头针孔是否变大,导致针脚接触不实
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捷豹XF3.0v6,早上冷车发动机抖动,排气管突突响,但是进气支管和燃烧室并没有多少积碳,跟新车差不多,本身平时都定期加添加剂,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,但是喷油嘴和点火线圈都不是原厂的,是品牌件,点火线圈正厂要几百,现在换的只是60多块,喷油嘴也才几十块,是不是一定要用原厂的根据沟通, 此车冷车抖动应该和点火线圈喷油嘴 火花塞没有关系,由于之前拆过缸盖,建议检查一下气门间隙 可能气门关闭不严导致缺缸的
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捷豹Xf2.0T。着车车身抖动。有点抖动还加油没反应。直接息火。缺缸。火花塞和点火系统都正常。报这个故障。开着突然加不上油就这样了。请问什么问题建议问者检查进气VCT轮,凸轮轴位置传感器的触发轮
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捷豹XF,没有故障码,发动机轻微抖动,加速无力,排气管烧红,路试熄火后带车冷却后,才能启动,清洗了三元催化,换了火花塞,电脑数据油轨压力2.9左右,燃油低压压力接上表后,启动车辆指针一直跳动,频率挺高。1缸缸压7bar,2缸7.5bar,3缸和4缸8bar根据您描述情况来看车子主要是低压油泵内部油压调解器故障导致燃油压力不稳定导致车子混合气过稀从而引起车子加速无力,排气管燃烧不充分建议您重点检查更换燃油泵及燃油滤芯!
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师傅你好我问一下就是我店里有一台捷豹xf发动机怠速抖动加油就不抖了 进气门清洗积碳 火花塞 机脚胶多换了还是抖 那个机脚胶是品牌的我用一把一字起翘一下翘的发动机在那里晃来晃去 是不是品牌的机脚胶不行啊按数据流看,现在发动机的数据流工况都没什么问题的,发动机抖动,估计还是品牌有问题,这个你跟车主沟通更换原厂件试试!说明原厂件不能退!
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捷豹XF10年行驶5万多公里,车主反应原地急踩油门3千转收油的时候排气管有回火的声音,近段时间车不够力,经检查发动机工作平稳,火花塞已更换,三元吹化没塞,换火花塞时看缸内无明显积碳,问题还是没有解决
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拔掉空气流量计插头后发动机能正常工作,上路试车也正常,插上插头后怠速7秒左右自动熄火,加大油门后能保证不熄火,但是发动机会突突突无力,送修前路试加速无力,发动机转速偏高,车辆行驶速度却较慢,有升档慢情况,第一次检测故障见下图,目前已经清洗过油路,火花塞NGK铱铂金已使用2万公里,三元催化排气管接口处拆开试车无改善应该是有漏气的地方,建议用烟雾测漏仪查下漏气的地方
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发动机启动车身抖动明显,提不上速度,仪表盘上显示性能受限。车辆已经行驶了五万多公里,还没有换过波箱油和火花塞。
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捷豹XF10年3.0排量5万多公里,车主反应急加油上三千转以上收油门的时候排气管有一两下回火的声音,经检测发动机工作平稳,数据流正常,已更换火花塞,拆下三元吹化查看正常,清洗四个氧传感器,问题还是老样子,是正常的吗?安心用车
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