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技师马小伟那么看看火花塞点火线圈,插头是否插好。
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匿名网友好的啊没问题
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2011款哈佛h6,三菱4g63s4m发动机换完正时皮带后出现故障灯,解码器读取当前故障没有,读取历史故障为p0300失火,清除故障码后跑个20公里左右再次出现该故障码,加油门上到二千转以上故障灯就一直闪烁,松开油门转速回到二千转以下就停止闪烁变为常亮,目前发动机动力正常开启没有什么感觉不对的,就是故障灯常亮和高转速故障灯闪烁,请问是什么问题啊?
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我的是哈弗h6,三菱发动机12年的车吧,开了8.5万公里,现在出现啥毛病那,就是发动机故障灯显示失火,各种东西都换了,火花塞,点火线圈,高压线,传感器,把喷油嘴换了个位置还是显示一缸失火,检测发动机没有问题。并且把故障码消了以后,只要跑个几十公里就还会出现故障码,而且出现故障码的时候没有任何异常,检查一下发动机是不是报故障码,失火故障码。检查一下火花塞燃烧怎么样,如果燃烧正常,说明故障虚报,主要检查一下曲轴位置传感器,然后齿讯学习。
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老款哈弗H6 三菱2.0发动机,昨天更换了冬季机油,正时皮带,四个火花塞,刹车片,今天跑了个短途,途中发现发动机故障灯闪烁,一给油就闪,停下车关闭电门,在重新开起后故障灯消失,在跑几公里又重复同样的事情,请问各位大师,这是什么原因。建议用解码器调取故障码根据故障排除故障
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老款哈弗H62.0,前阵子换了正时皮带,后来跑高速发动机故障灯亮,带挡是闪亮,空挡滑行长亮,检测故障码是p0300,清除故障码后国道市区故障灯不亮,跑几十公里高速故障灯又开始亮,检测故障码还是p0300,修理师傅看了火花塞还可以,说可能换个点火线圈就好了,请问是点火线圈的事吗?如果不是,还会有什么原因?会不会是点火正时的问题?
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你好,我的车是哈佛H612年的,2.0排量,三菱的发动机,目前行驶六万公里,年初的时候更换火花塞,四月份换的正时皮带,五月份出现跑高速发动机故障灯闪烁,更换了高压线包和高压线,但是故障还没好!解码显示是p0300,多次出现没查出来什么原因齿训学习
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哈弗老款H6 2.0三菱发动机,换完正时皮带和火花塞后,在跑长途的时候发动机故障灯就会闪烁,给油就闪,关闭电门在开启就没了,在跑个40多公里又会出现同样问题,火花塞从价位高额额到低的换了三遍,点火线圈和缸线都换了,正时皮带又拆了检查了一下都是正常的,换了三家修理店了,请问,有没有更专业的,帮我解答高压线,火花塞,点火线圈,齿训学习
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1.5T哈弗H6,行驶8万公里,故障现象为三挡升四挡时加油门发动机抖动,故障灯闪亮,速度跑起来后故障灯熄灭,怠速时正常,静车时加速也正常,故障码为P300(发动机多缸失火),现火花塞、点火线圈均换的是原厂的,缸压正常,喷油嘴清洗过雾化正常,油压正常,但故障依然无法排除,请教各位大师,一解小弟一惑(注:各路管子和线路插头均检査过正常)检查火花塞陶瓷有无爬电痕迹,如果有那就换火花塞和点火线圈接杆,如果没有那检查火花塞头部燃烧是否一致,如果不一致换火花塞,如果一致,哪个缸失火换哪个缸点火线圈。忽略多缸失火。
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哈弗H6 12年的车2.0三菱机。上次换完正时皮带和火花塞,还有冬季机油后,车一直就不对劲,跑远路的时候,发动机故障灯就开始闪烁,一踩油门就闪烁,关闭电门,在重新发动车的时候就灭了,100多公里的路,闪烁了3次。虽然是改气车,但是以前从来没有这样额额现象,后来把火花塞换了两遍,还是不行,直接成了癌症了,真郁闷,那位大师可以指点一下齿训学习
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哈弗H6 2012款2.0汽油发动机灯亮,换了曲轴传感器,后氧传感器,火花塞,高压包,每次一个一个换的,换了消掉故障码然后再开,油门加猛一些急一些立马就亮,刚开始会一闪一闪的。然后就一直长亮,油门再急些猛些又闪,关键问题是车子也不抖没有什么异常,4S店说是电脑板的问题,要换电脑板要3000多大洋,我没有弄,怕换了还是一样,现在我都是亮着开的,电脑刚开始检测是P0300失火,前几次可以检测出故障码,后面的几次检测出来没有故障码,只能在历史故障里面有P0300失火这一项
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请问:长城H6 手动 1.5T ,跑了5万公里后,在高速上突然抖动,只能最快跑80公里每小时了,开到修理厂去,检测 1 ,3杠失火,火花塞烂了,白色陶瓷有爆裂,更换火花塞后,跑了200公里 高速上坡又发生同样问题,修理厂检测2,3杠失火,更换全部火花塞点火线圈。更换后跑高速没问题了,在爬坡堵车情况下,汽车抖动,发动机故障灯亮,然后驻车,怠速也抖动,重新点火,几脚大油门,就好了,开回修理厂,检测1杠失火,但火花塞没烂了,清理故障码后,爬坡也是一样!请问出现什么问题了?修理厂说检测不出来,要拆发动机。
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