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技师李忠平分区空调的按键、开启后左右可以自主调节温度
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10款别克英朗XT空调压缩机跟风扇都不工作打开空调时,压缩机的两根线没电,面板操作都正常,读故障码有空调压缩机继电器控制阀电路开路或断路,读数计流操作请求正常,就空调压缩机继电器的高压低压电路故障,这个车的继电器是跟控制模块一起的吗,控制模块是在哪,还是空调面板跟模块一体的,具体哪里有问题了?请求大师们帮忙解决下?你好,建议检查压缩机控制电磁阀的线路是否有问题,用万用表测量空调泵电磁阀是否断路。如果线路没问题,建议更换空调泵电磁阀。
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16年别克威朗空调控制面板失灵,按键不起作用,空调无效,鼓风机不工作,在车身模块中有个故障码B3979-00未从HVAC控制模块收到环境标识符,清不掉,空调控制面板有个故障码,LIN总线,可以清楚,这车是来检查漏电的,我就用万能表检查,挨个拔插头,拔保险丝,然后装起来就不行了,控制面板和控制模块都拔了,车声模块也拔了,仪表也拔了,漏电没找到,空调还坏了,求救模块的电源,搭铁,通讯线路测量都是正常的,无法通讯是控制模块有问题,
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这个是观致3汽车第一个是发动机左后侧的一个电磁阀第二张是发动机与车架之间在空调管路上上安装的一个电磁阀可能 第三张是发动机有后侧和发动机大线连接的一个电磁阀 求大神们解答分别叫什么名字在此起什么作用 谢谢
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汽车大师:您好! 想问清楚小客车空调面板上上3个旋转钮和下3个按钮各代表什么意思?说明书只一句话:空调控制面板开关,一知半解。下排第1个AC控钮是冷气,后2个不明白。 上排第1个旋转钮是空调大小级别。不知热风开关、除前窗玻璃雾气开关是哪个及如何操作。 谢谢解答! (别克君越车)
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维修师傅你好, 我的车型是13年的别克英朗GT。 现在中控下半部分,空调那一片区域,也就是放CD的那里下半部分,时而有电,时而无电。有时候打车空调,正在行驶过程中,突然这片就没电了,雪花键按钮失灵,按钮背景灯不亮,空调无法启动,如图。但有时过一晚上,再用车时,按一下雪花键按钮,又会自动好了,背景灯也亮了,空调又正常工作。有时候不管它,过几天突然又自己好了,这一片又通电了,雪花键按钮又正常了。时好时坏,反反复复。不知什么原因?空调正常的话,代表控制模块是没问题的。是控制面板坏了,需要更换控制模块。
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我的车时12款别克英朗1.6L三厢,昨天汽车空调制冷效果不好上去加了一瓶氟,下午就完全不制冷了,然后修理店说氟多了就把氟全部抽完又重新加了三瓶,然后好了,到今天上午车子又不制冷了,而且还有异味,去了几个修理店,说法不一样,有说压缩机坏了,有说是堵住了管道,还有说是漏氟是中控台里面的那个小盒子坏了,我想知道到底是什么问题?请专家解答一下建议更换蒸发箱,重新抽真空加氟。
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各位小三的车主,有一个问题仔细一下大家。MG3的温度控制旋钮各位小三的车主,有一个问题仔细一下大家。MG3的温度控制旋钮特别的紧,调节的话需要用两只手一起使劲才能转动,汽修的说是里面的拉丝毛了,不顺滑。大家有这种情况吗?可以支个招看看怎么解决吗?还有一个问题,原车的空调面板可以换装第四张图的高配面板吗?谢谢解答!
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中东版高配老兰德酷路泽改装导航问题。 原车导航在屏幕上控制,而低配的不是,但不论低配高配换成竖屏的之后都用屏幕控制空调了,为什么高配版的酷路泽都被回答用不了?买了几个导航也确实如此,线根本对不上,淘宝也没有转接线!求求大神了,帮帮忙!!对了还说原车带导航的用不了,后加装凯立德能用!区别是什么呀到底!
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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