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技师高长振清洗下节气门 喷油器 检查下火花塞
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匿名网友都清洗了,我怀疑不是清洗的问题
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技师高长振加不上油对吧
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匿名网友我怀疑离合器,上坡的时候为什么没有顿挫,
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匿名网友不是加不上油?大师不看问题吗?
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技师高长振尾气咋样 有可能是三元催化器 消音器堵塞
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匿名网友尾气冷车有点刺鼻,热车没有味道
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技师高长振应该是消音器堵塞 你怠速轰油门看看排气量正常吧 今天修了个赛欧和你的问题一样
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匿名网友排气两怎么看?
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匿名网友感觉不出来闷吧
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技师高长振能感觉出来
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匿名网友排气还好吧!
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技师高长振你找个修理厂师傅帮你看看 我估计就是消音器问题
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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吉利经典帝豪2013款 1.5L 手动进取型 目前大概跑了6.2万公里左右。在高速路车速100迈 挂5档 上坡时候我油门都踩到底了,车速不加反而降下来了,我挂四档后也是一样不能提速。 车子行驶在平路的时候踩一脚刹车,车速大概在60~70迈左右,然后挂的四档,我把油门一样踩到底了,车子一点速度都提不起来,感觉一点力都没有! 车辆在平时城市道路上坡路地段(坡陡大概45度左右)我挂一档起步,起不来。一点力都没有。一直熄火!!! 请问一下大师 我这是什么问题造成的?这种情况一般为离合器打滑 建议重点检查离合器 喷油器 等
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我的车是吉利新远景GC7,平时开了比较少,除非出远门,目前才1888公里左右,开一下来回100公里左右,不过在开的过程中,有时给油时,往往感觉动力提不上来,好像是始终要猛踩油门才行,这是为什么?另外挂档时,是连续性的依次挂档好,还是既要看转速表,又要看多少码?怎样挂档才是正确的?而自我感觉怎么有时是一顿挫一顿挫的?还有每次上桥时,桥前面有红绿灯,有时得停下来,又要做坡道起步,怕被溜坡,碰到后车,以后如何处置这种桥上坡度停车的尴尬,该怎么办比较好?以上请大师指点!谢谢了
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星期天去吉利汽销店看了。吉利帝豪百万向上版1.5自吸的,7.星期天去吉利汽销店看了。吉利帝豪百万向上版1.5自吸的,7.38万,试驾了一下,感觉动力很疲惫,也不知道是不是开大排量的车习惯了还是怎么了,1-3档还行,稍微有一点推背感(要舍得给油)4-5档就感觉很疲惫5档上了60码以后油门踩到底加速都很慢很慢。感觉连面包车都不如,动力差,减震也不行,过减速带,或者烂路的时候感觉有点颠簸。这个价钱想加点钱买奇瑞的艾瑞泽7,艾瑞泽7好歹也是前后独立悬。舒适性应该比帝豪好。可是帝豪的销量确实不错。现在很纠结到底买哪个。
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早上冷车启动后,怠速平稳后,倒车出来,然后正常开车走,起步的时候离合器在半联动的位置趋近于马上松开的位置,给油,车就突突抖动,完全松开后就好了,后续升档也没问题,车子10万公里,吉利英伦sc615,今天怠速突然升高,不是很高,我车正常800,现在变900,这个是怎么回事?车子正常低速行使,1.2.3档之间切换,收油有顿挫感,怎么回事?检查火花塞,点火线圈,清洗节气门,喷油嘴,还是这样就是离合压盘磨损了造成的,
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我的车是吉利帝豪14款俩厢手动时尚型!车行驶了有快三年了!跑了2.2万公里左右了!之前一直有行走时,挂二档卡顿生涩的现象,感觉问题不大没有管,最近发现挂一档也是生涩卡顿的现象,停下不走的时候挂挡都好好的,只要走起来,特别慢的速度也不行,挂一档,二档就生涩卡顿,不顺畅!其他档位都挺好,就一二档不行,请大师帮忙看看,怎么回事!不胜感激!第一次在汽车大师问问题,不知道描述的够不够详细!出现这个情况如果变速箱油油品下降的话也是会导致变速箱挂挡困难的,这个首先更换一下变速箱油,如果不行的话,就是离合器三件套的问题,需要检查更换
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我开的事吉利远景 16款的 目前行驶了52000公里 故障就是这两天才出现的 起步给油的时候感觉油门重 车子就像踩着刹车一样行驶 动力不强 我加大油门的时候 车子就往前一梗 感觉动力一下回来了 然后一会又像是刹车被踩着一样 动力又没了 现在只要车开了一段时间就回出现这种情况 而且转速也升不起来 到五十码以后提速很慢 重踩油门也没有反应 就是慢慢的加油 转速也是一样 慢慢的上 现在就是油门重 动力弱检查火花塞,点火线圈,汽油压力够不够,汽油滤芯堵塞没有,还有检查进气管,燃烧室积碳多不多,多了用吊瓶清洗,在用燃油添加剂拉高速清洗。效果更好
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你好,师傅们,我的车是吉利gx7,1.8的排量,现在汽车冷启动怠速不稳,起步走的话一抖一抖就熄火了,踩油门没用,顿挫感很强。水温正常又不存在了,只要是冷启动都这样,打火都是一把着车,还有就是最近这一年转弯的时候侧倾大,车身明显侧倾。减震也没漏油,目前9万多公里,前段时间,做四轮定位,方向盘都歪了一点,转弯速度不快,就像轮胎没气,失控的感觉,转向过度,侧倾也大,不知怎么解决,谢谢师傅了。
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你好师傅,有几个问题咨询一下 16款奥迪Q5两万多公里,行车至路面不平时候,副驾驶,后座方向嘎吱嘎吱异响,不是属于那种敲击的声音,感觉是什么松了一样 2,还有就是车子每次转数正常起步时候,一到三档会顿挫感,【车型:奥迪Q5】 3,起步加油门有时候轻踩感觉很强劲有力,有时候油门踩去很疲软无力,是怎么回事?谢谢了你好,第一个问题是响声,这个问题要具体试一下车才好判断。如果是车外的声音,就需要检查一下悬挂上面的一些橡胶套,如果是车内的声音,那就得检查车内座椅下面的一些饰板 第二个问题有顿挫感。这种情况可以去4s店做一个变速器的升级以及基本设定来缓解。 第三个问题和你自己的操作是有很大关系的,比如油门踩得比较重,他的换挡就会比较慢,这个时候动力就会比较强劲。如果油门踩得轻,变速器将进入经济的这种模式,升档就比较快,加速就比较慢。
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下碳罐 高压泵燃油压力 发动机排除完 没有问题就是波箱内部阀体泄压导致的这种情况,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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坡道起步车身抖动多久松刹车
坡道起步的时候一般是在车辆发动机出现抖动,有向前前进的迹象的时候就松开刹车,然后及时的加油门就可以了。 坡道起步取决于对车辆的驾驶熟练程度了,最重要的还是油离配合到位,因为驾校的车在练习的时候发动机
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长城m4上坡憋熄火后打不着
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
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坡道定点停车和起步,坡道定点停车和起步需要打转向灯吗
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开车时这4种情况下最容易熄火溜车 看了心就不用慌
1、汽车起步时起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制
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汽车在斜坡上停车不能超过24小时。1.偶尔一次可以,但是长期这样,对车辆造成的伤害不小,甚至留下安全隐患。当坡道停车时,首先损坏的是手刹。长时间的使用会导致手刹拉线出现疲劳,影响手刹制动效果。假使真的
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要么交钱要么疲劳驾驶?服务区睡觉 出站却时被收900“超时费”!
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