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技师陈凯楠您好 这种情况首先可以看下我们的两个氧传感器的工作数据的如果说相差很大的话那么就需要更换下后氧就能解决问题的 如果工作电压符度差不多的话就需要检查下三元催化器了因为三元催化器工作不好也会导致这个故障码的
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技师陈凯楠在吗
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技师陈凯楠回话
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匿名网友在的,刚刚弄错了,他那个前面的氮氧还没装,只加了尿素
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技师陈凯楠那您装上看下能消除故障码吗
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匿名网友报故障就是报的氮氧传感器故障
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匿名网友跟尿素有没有关系呢,尿素是在4s店找朋友拿出来的
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技师陈凯楠这个尿素关系不大的
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技师陈凯楠因为只要可以用的话基本上没多大的问题的
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技师陈凯楠您这种情况的话先把传感器装上看能消掉不能消就没问题的
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技师陈凯楠否则就需要检查下或更换后氮氧传感器了
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匿名网友嗯,只要是报一个氮氧传感器的故障基本上就要更换,对吧
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技师陈凯楠对的
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技师陈凯楠这个一般是传感器内部阻直出现问题导致感应不好引起的
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匿名网友他那里总的有4根,是不是每根有故障都是报氮氧传感器故障呢
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技师陈凯楠这个的确是这样的所以就要用电脑读数据判定具体哪个不好了
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匿名网友电脑读取数据怎么判断呢,会有什么数值差异吗
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技师陈凯楠这个电压浮度的一般每次变化电压变化是很大的
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技师陈凯楠根据这个来判断就好了
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技师陈凯楠明白了吗
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匿名网友嗯,明白了,谢谢您
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技师陈凯楠不客气的您还有别的疑问吗
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匿名网友暂时没有了
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技师陈凯楠好的那祝您生活愉快
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技师陈凯楠谢谢
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技师陈凯楠您对您的回答是否有不满之处呢
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技师陈凯楠我的回答
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匿名网友很满意,谢谢
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技师陈凯楠好的谢谢
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技师陈凯楠有问题再联系我吧
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技师陈凯楠谢谢了
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2014款奔驰GL350 报发动机故障码161100 部件B28/5 空气滤清器下游的压力传感器存在一个可信度错误! 压力传感器已换原厂 进气滤芯已换原厂 进气道所有胶圈已换原厂。清除故障码后熄火锁车 再启动继续报这个故障码!请问您知道怎么解决吗?上传不了照片!
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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您好之前问过您,奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了,换了新打气泵,还是工作频繁,放气又比较频繁,到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件,如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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奔驰GL450换了右后气袋,跟左前对比,矮1厘米,能调整吗?谢谢。您好,根据您的故障分析,奔驰GL450换了右后气袋跟左旋对比矮一厘米,您好,这种情况的话确定空气悬挂后没有漏气,更换后需要进行一个匹配校准,点击诊断进入控制单元,然后选择底盘系统,选择自动减震自适应系统,选择控制单元适配,然后选择学习过程,然后进行一个高度水平校准,车辆在平面路上,然后打开点火开关进行匹配,测量角度,然后按角度进行匹配,然后输入继续,校准成功了,就是匹配完了,这时再看一下。左右高度是否一致,基本就是这样一个流程。
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左前侧漏气您好!根据您提供的故障现象和信息,这种一般情况下都是减震器气袋损坏了,可能需要更换减震器了, 如果您的车辆车身还能升起来,建议您就近找一个4S 店或修理厂去做一下检测,如距离太远的话,建议您拨打奔驰400救援电话,或者直接拨打您熟悉的4S 店的电话,再或者拨打保险公司电话,让他们过来拖车过去检测,如果减震器损坏,您又长时间使用的话,可能会造成打气泵的损坏,增加二次损坏和损失,如果您的车辆还没有过保修期的话,这种一般情况下都是可以走保修更换的,除非减震器上的气袋有明显石子磕碰的痕迹导致其损坏,这种情况很少,但也会有的,希望可以帮到您,谢谢!
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2011年GL350,柴油3.0T,发动机故障灯亮,报催化转换器上游的氧化氮传感器存在一个可信度错误和催化转换器下游的氧化氮无法运行,报故障后车感觉涡轮就不工作了,请问这个是什么问题建议更换氮氧传感器,
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奔驰GL350柴油版24款,发动机故障灯亮了,师傅检查是下游氮氧传感器不工作,换了一个新的传感器,20多公里就又亮灯,电脑读故障是下游氮氧传感器短路,师傅还没有找到原因,所以咨询各位专家。请回复详细一点好吗。谢谢!我是车主,想咨询一下。您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的服务!希望我的回答可以帮到您呢! 亲~,~您好呀,奔驰的GL350都会出现氮氧传感器故障,为什么会出现?? 主要是因为国内的柴油不达标,硫含量实在是太高了。导致损坏了这些传感器。这款车的原车的线路基本上是不会出问题的,之所以报这个故障,还是传感器本身的问题。不知道您更换的这个传感器是什么品质的配件?,建议还是更换大品牌的
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奔驰GL350 柴油版故障码18B900更换氧化氮传感器,或者对发动机尿素进行屏蔽
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